2. Задания для самостоятельной работы

ЗАДАНИЕ 1.

Для заданного преподавателем маршрута следования поезда, характеристик включенных в его состав вагонов, операций выполняемых в пути следования и других особенностей

1) составить сообщение 02

2) разработать схему информационной обработки поезда при его следовании по заданному маршруту

3) составить все необходимые информационные сообщения о проследовании поезда по заданному маршруту

ЗАДАНИЕ 2.

Для заданного состава предусмотреть по указанию преподавателя выполнение одной следующих операций с составлением корректирующего сообщения 09:

1) отцепка от состава одного из вагонов по технической неисправности;

2) отцепка от состава группы вагонов для выполнения грузовых операций;

3) прицепка к составу группы вагонов;

4) обнаружение в составе вагона без документов;

5) обнаружение документов на отсутствующий вагон;

6) замена сведений о вагоне, кроме инвентарного номера;

7) замена инвентарного номера одного из вагонов.

ЗАДАНИЕ 3.

1. Установление инвентарного номера и расчет контрольных знаков у заданных типов вагонов.

2. Кодирование территориальных объектов (станций) с расчетом контрольных знаков.

6. Темы рефератов

1.Идентификация объектов железнодорожного транспорта. Цель кодирования , основные объекты.

2. Кодирование территориальных объектов. Единая сетевая разметка.

3. Кодирование подвижного состава.

4. Защита информации. Контрольные знаки.

5. Виды сообщений. Понятие макета сообщения.

6. Структура сообщения 02 (ТГНЛ). Правила составления ТГНЛ.

7. Корректирующее сообщение 09.

8. Макеты сообщений об операциях с поездами.

9. Информационная обработка поезда при его следовании по участку в условиях АСОУП.

10. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП).

11. Обеспечение достоверности информации. Форматный и логический контроль информации.

12. Структура документов для расформирования состава. Сообщение 203. Сортировочный листок, правила его составления.

13. Необходимость проведения и основная цель информационно-технологической реформы отрасли.

14. Цель и уровни информатизации железнодорожного транспорта.

15. Комплексы информационных технологий железнодорожного транспорта.

16. Основные принципы информатизации железнодорожного транспорта на современном этапе.

17. Комплекс информационных технологий «Управление перевозочным процессом» (КИТ-1). Функциональная структура КИТ-1

18. Комплекс информационных технологий «Управление маркетингом, экономикой и финансами»

(КИТ-2). Функциональная структура комплекса КИТ-2.

19. Маркетинг перевозок, его информационная основа.

20. КИТ-2. Управление экономическими процессами, бухгалтерским учетом и статистикой.

21. Информационные технологии в пассажирских перевозках. АСУ «Экспресс-3».

22. Маркетинг пассажирских перевозок, проводимый с использованием технических средств АСУ «Экспресс-3»

23. АСУ ГИД-Урал «ВНИИЖТ»

24. Автоматизированная система оперативного управления перевозками АСОУП.

25. Автоматизированные системы управления работой станций АСУСС и АСУГС, их развитие.

26. Автоматизированная система организации вагонопотоков АСОВ.

27. Автоматизированная система пономерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонного парка на железных дорогах России (ДИСПАРК).

28. Сетевая интегрированная Российская информационно-управляющая система (СИРИУС).

29. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками (ДИСКОНТ).

30. Автоматизация разработки месячных технических норм эксплуатационной работы.