2.5 Раскрой листового и профильного проката

Для раскроя листового и профильного проката предусмотрено использовать для криволинейных деталей тепловую резку автоматами на стационарных машинах, а прямолинейных – механическую на гильотинных ножницах. Резка металла должна производиться по лини­ям разметки, причём на кромках обрезанной детали должны быть видны размеченные линии.

Механизация процессов резки обеспечена применением следующего оборудования:

для тепловой резки стационарную плазморезательную машину типа «Кристалл-Пл»;

для механической гильотинные ножницы.

Детали первой и второй группы с криволинейными кромками вырезаются на поточной линии, в которой используется машины с программным управлением типа "Кристалл-Пл".

Детали тех же групп с прямолинейными кромками на гильотинных ножницах.

Детали третьей группы вырезаются на стационарной плазморезательной машине типа «Кристалл-Пл»

2.6 Гибка деталей

Для формообразования деталей предусмотрено использовать следующие способы: гибка, штамповка.

Основным методом формообразования является поперечный изгиб (свободная гибка).

Гибка листов сложной кривизны осуществляется на валковых листогибочных машинах.

Гибка (а так же правка) деталей из профильного проката осуществляется на гибочно-рихтовальном станке типа «Бульдозер».

Отгиб фланцев набора осуществляется на ЛГС

Выколка отверстий, голубниц и т. д. в деталях, изготавливаемых из тонколистового и профильного проката, осуществляется выштамповкой.

2.7 Применяемые виды сварки и сварочные материалы. Контроль качества сварных швов

Основным видом сварки при изготовлении узлов и корпусных конструкций является электродуговая сварка. При постройке судна применены следующие её разновидности: автоматическая сварка под флюсом, сварка в среде углекислого газа, ручная сварка штучными электродами.

Применение автоматической сварки под флюсом по ГОСТ 8713-79 предусмотрено для выполнения стыковых швов полотнищ и при раздельном методе соединений набора из профильного проката с полотнищами плоских секций и палуб, а также для сварки тавров.

Полуавтоматическая сварка в среде СО₂ по ГОСТ 14771-76 применена при изготовлении узлов набора, при соединении рамного набора между собой, а также с набором из профильного проката и с обшивкой плоских секций и палуб.

Применение ручной сварки штучными электродами по ГОСТ 5264-80 предусмотрено в закрытых отсе­ках (в междудонном пространстве, фор- и ахтерпиках, цистернах и т. д.).

Применённые виды сварки обеспечивают возможность получения на­дёжных соединений в судовых конструкциях и охватывают все возмож­ные пространственные положения.

При изготовлении секций швы стыковых соединений предусмотрено выполнять на весу, швы угловых соединений – сплошным швом.

К подготовке кромок свариваемых деталей предъявляются следующие требования, перед сваркой все кромки должны быть тщательно очищены от грата, ржавчины и других загрязнений.

Для уменьшения сварочных деформаций предусмотрено выполнять протяжённые сварные швы ступенчатым методом в направлении от середины к краю.

В целях уменьшения количества потенциальных очагов коррозии применение нахлёсточных швов в сварных соединениях ограниченно.

При выполнении сварочных работ предусмотрено применение сле­дующих материалов согласно части 14 Правил Речного Регистра РФ:

а) сварочная проволока по ГОСТ 2246-70 марки Св-08 - для сварки подслоем флюса; марки Св-08ГС для сварки в среде СО2

б) плавленые флюсы марки ОСЦ-45 по ГОСТ 9087-81.

в) углекислый газ сжиженный сварочный по ГОСТ 8050-81.

г) штучные электроды по ГОСТ 9466-75 и ГОСТ 9467-75 с рутиловым покрытием типа Э4-Р (марки озц-12)

Для контроля качества сварных швов предусмотрено применение неразрушающих методов контроля, в частности: ультразвуковой дефектоскопии. Сварные швы должны иметь равномерную мелкую чешуйчатость по всей длине. Наплавленный металл должен быть плотным, не должен иметь признаков непровара, пережога, шлаковых включений, пористости, раковин, трещин, подрезов и незаверенных кратеров.

Величина калибров, длин проваров и шага угловых швов, превышение калибров стыковых швов и прочие элементы должны соответствовать данным рабочих чертежей и таблиц сварки.

Испытания сварных конструкций на непроницаемость и герметич­ность предусмотрено выполнять: на предмет обнаружения внешних дефектов – методом обдува сжатым воздухом.