Краткая история фирм – партнеров по бизнесу Отсутствие прямого иностранного маркетинга, ориентация на внутренний маркетинг.

28 Мая 1937 года – основание компании Volkswagen. – 1945 год.

За эти годы было выпущено 4 модели Volkswagen – VW Typ 62, VW Typ 82, VW Typ 128 и VW Typ 166. Последняя модель выпускалась на заводе Daimler-Benz в Штутгарте по поручению Фердинанда Порше.

Партнёр:

«Daimler-Benz AG» 

Несуществующая ныне немецкая компания, специализировавшаяся в области Автомобилестроения.

Крупный и мощный концерн в Германии с 1926 по 1998 годы, который наряду с автомобилями Mercedes выпускал много разнообразной техники, включая и выпуск военной техники для немецкой армии и полиции, стран НАТО и т. п. Выпускал также грузовики и автобусы. Акции «Daimler-Benz AG» входили в фондовый индекс DAX — индекс 20 крупнейших немецких компаний.

В 1998 году Daimler-Benz AG приобрела американскую компанию Chrysler Corporation и образовала DaimlerChrysler AG. Группа Chrysler была продана и переименована в Chrysler LLC в августе 2007 года, название основной компании сменилось на Daimler AG.

Daimler-Benz AG
Год основания	1926
Упразднена	2007
Преемник	Daimler AG
Расположение	Штутгарт, Германия

Фаза – нерегулярный иностранный маркетинг, расширение иностранного маркетинга.

1945 год – 1947 год.

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 года английские власти передали заводу заказ на 20 тыс. автомобилей.

Партнёр: Англия.

Война закончилась, и завод Volkswagen оказался под влиянием правительства Англии (предприятие находилось на английской оккупационной зоне). Новые владельцы вначале не поняли, что попало им в руки. Военная модификация первого Фольксвагена. Неудивительно, что после этих слов англичане решили избавиться от разработок Порше. Они обращается к американцам в надежде, что те заинтересуются Фольксвагеном. Позднее в Германию приезжают специалисты Ford Motor Company вместе с Генри Фордом-вторым и Эрнестом Бричем, который являлся председателем правления американской компании. Но их не заинтересовало немецкое производство и их наработки. В судьбе развития Volkswagen происходит решительный переворот, компания никому не нужна. А народный автомобиль обретает большую популярность, люди уже выстроились в очередь за покупкой. Поэтому осенью 1945 года английским правительством было решено снова наладить работоспособность завода, разместив заказ на выпуск 20 000 «жуков». Правда, серийное производство автомобиля началось только спустя десятилетие. Слова главы английской комиссии лорда Рутса: «Эта машина не отвечает основным техническим требованиям, которые предъявляются к легковым автомобилям. Что о внешнем виде и эксплутационных характеристиках – они однозначно не подходят для рядового потребителя Англии. Запуск этого автомобиля в серийное производство экономически нецелесообразен».