2. Партнеры по бизнесу.

Shell – один из крупнейших прямых иностранных инвесторов в российскую экономику. В настоящее время в России компании и совместные предприятия концерна работают в таких видах бизнеса, как разведка, добыча и транспортировка нефти и газа, маркетинг смазочных материалов, химических и нефтепродуктов, моторных и индустриальных масел, строительство и эксплуатация сетей АЗС.

Volkswagen Financial Services RUS (ООО «Фольксваген Финансовые Услуги РУС») - работает на российском рынке с 2007 года и является подразделением «Volkswagen Financial Services AG» – одной из крупнейших международных компаний, специализирующейся на финансовых услугах для автомобильного рынка. «Volkswagen Financial Services» уже более 50 лет оказывает финансовые услуги, включая  лизинг, оперативный лизинг, кредит и страхование, в более чем 35 странах мира. За это время были накоплены специальные знания, созданы прогрессивные технологии и собственные ноу-хау, которые уже сегодня мы используем и в России. 

Северсталь - Российская компания - один из крупнейших сталепрокатчиков в России, стала поставщиком автозавода концерна Volkswagen, расположенного в Калужской области. Российская компания будет работать с немецким концерном через своего партнера - испанскую «Gestamp». «Череповецкий металлургический комбинат», входящий в дивизион «Северстали», в свою очередь получил одобрение на поставки металлопроката для изготовления деталей шасси, бампера и подвески автомобилей модели «Polo Sedan». Как известно, ранее у Северстали не было аккредитации немецкого концерна, и автолист поставлялся иностранными поставщиками. Теперь продукция калужского предприятия будет производиться из отечественного автолиста. «Продукция ЧерМК также будет использоваться для производства деталей автомобилей «Tiguan».

Россгострах - Страховая компания «Росгосстрах» — крупнейшая в России страховая компания, предоставляющая широкий спектр страховых услуг частным лицам и компаниям для защиты от самых разнообразных рисков.

АксельГрупп – Динамично развивающийся Российский холдинг, в состав которого входят дилерские центры в Северо-Западном Федеральном Округе, так же компания занимается страхованием автомобилей и их обслуживанием. Работает с 1995 года.

Классика – российская компания-партнер, являющаяся официальным дилером компании «VolksWagen» в Санкт-Петербурге, так же занимающаяся обслуживанием автомобилей. Представляет полную линейку автомобилей компании.

Сигма Моторс – Российская компания официальный дилер компании «VolksWagen» , сотрудничает на протяжении многих лет, является одним из лидеров по продажам автомобилей «VolksWagen» в Санкт-Петербурге. Так же предоставляет дополнительные услуги клиентам: страховка, постановка на учет.

Балт-Трейд Авто - Официальный дилер компании «VolksWagen» в Санкт-Петербурге.

3. Пример использования концепции жизненного цикла товара в международном маркетинге.

Volkswagen Lupo – это автомобиль А класса (городской автомобиль), хэтчбэк. Позиционировался как самый экономичный, облегченной конструкции и небольшого размера, стал первым в мире автомобилем с самым низким потреблением топлива – 3 литра дизельного топлива на 100 км, запущенным с серийное производство. В 2001 и 2002 годах Volkswagen Lupo 3L TDI занял первое место в конкурсе на самый экологически чистый автомобиль

Volkswagen Fox – самый дешёвый из производимых в настоящий момент автомобилей марки «Volkswagen», производимых для Бразильского рынка. Несмотря на то, что своими размерами автомобиль соответствует сегменту B, благодаря низкой цене Volkswagen позиционирует Fox в сегменте А.

№п/п	Стадия ЖЦТ	Годы	Объем продаж, тыс. ед.	Удельный вес экспорта	Суть и особенности этапа	Действия в области ММ
1.	Внедрение	1998	45	60%	Цель: Захватить рыночную нишу экономичных автомобилей при отсутствии конкурентов	1.Активная рекламная кампания 2.Ценовая стратегия «снятия сливок» – установление высокой цены 2.Избирательный сбыт 3.Информирование дилеров и покупателей-новаторов.
2.	Рост	1999-2002	240	77%	Цель: увеличить рыночную долю до максимума. Максимальная дифференциация	1.Активная модификация и дифференциация (VW Lupo 1.4 FSI, оснащенный бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива; модели Lupo GTI, Lupo 3L TDI) 2.Информирование массового рынка, агрессивная убеждающая реклама 3.Выход на новые географические и потребительские сегменты 4.Расширение каналов сбыта 5.Снижение цен 6. Переход от информирования к формированию предпочтений в марке
3.	Зрелость	2003-2004	170	87%	Цель: сохранить рыночную долю в условиях конкуренции.	1.Увеличение объема продаж за счет привлечения новых сегментов потребителей (с высоким уровнем дохода – модель Lupo Windsor) 2.Привлечение покупателей автомобилей конкурентов с помощью рекламы, подчеркивающей преимущества модели 3.Интенсивный сбыт – максимально возможный охват мирового рынка
4.	Спад	2005	33	80%	Цель: прекратить маркетинговые инвестиции и эксплуатировать марку.	1.Снятие с производства на заводах Германии и Бельгии 2.Модификация автомобиля и обновление ЖЦТ за счет выхода на новые рынки (в развивающиеся страны – сборка преемника Volkswagen Fox в Бразилии)
1.	Внедрение	2005	15	100%	Цель: Захватить рыночную долю экономичных автомобилей	1.Активная рекламная кампания 2.Ценовая стратегия – установление низкой цены 3.Информирование дилеров
2.	Рост	2006-2008	64	100%	Цель: увеличить рыночную долю до максимума.	1.Информирование массового рынка, агрессивная убеждающая реклама 2.Расширение каналов сбыта
3.	Зрелость	2009-2011	49	100%	Цель: сохранить рыночную долю. Максимальный уровень конкуренции	2.Привлечение покупателей автомобилей марок-конкурентов с помощью ценовой политики и рекламы 3.Интенсивный сбыт – максимально возможный охват рынка (страны Кюрасао, Панама)
4.	Спад	С 2012	6,7 за первые пять месяцев 2012 года	100%	Цель: постепенно перевести потребителей на новый товар	1.Напоминающая реклама 2.Планируется модификация модели с целью выхода на рынки стран Центральной и Южной Америки