Отчет о выполнении погрузо-разгрузочных работ за год

№строки	ПОКАЗАТЕЛИ	физические тонны (тыс.)	тонно-операции (тыс.)	в т.ч.переработано грузов с применением комплексной механизации
а	б	1	2	3
	Переработано грузов
1	1. Хлеб россыпью
	2. Лес и дрова в судах	237,196	238,196	200
	3. Каменный уголь и кокс	293,196	444,196	400
	4. Минерально-строительные материалы (включая цемент навалом)	6619,196	6615,616	6000
	из них:
	5. Песок, гравий, гравийно-песчаная смесь и щебень
	6. Руда всякая	199,762	285,799	200
	7. Прочие навалочные грузы
	8. Тарно-штучные грузы	249,196	325,196	300
	в том числе: 9. В контейнерах (брутто)	55,087
	10. В пакетах
	11. Итого
2	12. Переработано на причалах порта-пристани грузов, перевозимых другими видами транспорта (кооперирование)	481,916
	в том числе: 13. Тарно-штучные грузы
	14. Всего портово-пристанских работ (стр.11+12)	12080,462	7909,003	7100
3	15. Внепортовые работы, оплаченные клиентом		Х	Х

Б). Анализ выполнения плана по объему производства: по объему перевозок и объему погрузочно-разгрузочных работ.

Анализ хозяйственной деятельности на эксплуатационных предприятиях речного транспорта начинается с оценки выполнения плана перевозок (таблица 1).

Оперативный анализ выполняется на основе первичных документов (акты погрузки-выгрузки, дорожные и передаточные ведомости и др.) и данных статистической отчетности о ходе перевозок. Исходной информацией для последующего анализа служат плановые и отчетные данные о перевозках грузов, об их отправлении и прибытии.

Основные задачи этого анализа таковы:

• оценка выполнения плана и темпов роста перевозок в целом, по видам перевозок, родам грузов, отдельным видам сообщений и направлениям;

• определение обеспеченности плана перевозок договорами с клиентурой, а также предусмотренным поступлением грузов от смежных пароходств;

• установлениё влияния на выполнение плана перевозок изменения количества и структуры грузов, предъявленных к перевозке, неравномерности распределения их по периодам навигации,

• выявление возможности дополнительного привлечения грузов на речной транспорт.

При анализе устанавливаются причины отклонений фактических показателей от плановых (недопредъявление грузов в целом и по основной клиентуре, уровень использования грузоподъемности флота, длительные стоянки судов под погрузкой и выгрузкой, изменение путевых условий и др.).