
- •Руководство по эксплуатации
- •3. Состав расчета кса и его функциональные обязанности
- •4. Подготовка кса к использованию по назначению
- •5. Использование кса по назначению
- •5.1. Проведение работ основного режима эксплуатации
- •1. Общесистемные положения
- •2. Учет источника информации, сопровождающего во,
- •3. Критерии отбора
- •4. Отбор на кп при ранжировании во
- •5. Ранжирование
- •6. Учет дополнительной признаковой информации
- •7. Действия лбр по управлению отбором
- •8. Динамика отбора и устойчивость отбираемых для
6. Учет дополнительной признаковой информации
6.1. При сопровождении ВО существует целый ряд дополнительных признаков (ДП), которые не охватываются понятиями ИВО, ТВО, ОГП (например, признаки "Бедствие", "Литерный заявочный самолет", количественный состав ВО и т.д.), но требуют их учета при ранжировании ВО для отбора.
6.2. Общий подход для их использования заключается в следующем: каждый ДП, требующий учета, изменяет коэффициент важности при расчете ранга ВО.
6.3. Схема учета ДП такова: к известному коэффициенту важности добавляются некоторые постоянные величины, на основе которых рассчитываются коэффициенты важности при расчете ранга ВО.
6.4. Это производится, таким образом, для конкретного КП, чтобы по ИВО или ОГП значение коэффициента важности ВО с учетом ДП было как минимум приоритетным.
6.5. Так как временные характеристики ВО относительно ЗО для не разрешаемых по количественному составу ВО одинаковы с ВО, имеющими количественный состав 1, то предлагается для ВО, количественный состав которых больше 1, увеличивать расчетные значения aij на na1 т.е. (aij + na1), где n – количественный состав в трассе ВО.
7. Действия лбр по управлению отбором
7.1. При управлении ЛБР отбором с использованием ранжирования в процессе работы различными способами изменяют лишь оперативную матрицу, не изменяя структуру максимальной матрицы.
7.2. Допускается перестановка местами наименований строк или столбцов, без изменения при этом значений коэффициентов в строках или столбцах, что эквивалентно изменению приоритетов оперативной матрицы.
7.3. Возможно удаление полностью строк или столбцов матрицы вместе с коэффициентами, с целью сокращения размерности матрицы, что эквивалентно запрещению использования указанных строк или столбцов.
7.4. ЛБР разрешается удаление (запрещение) использования отдельных элементов оперативной матрицы.
7.5. Допускается объединение двух строк или двух столбцов в одну строку или столбец, что соответствует сокращению категорий ВО при удалении ЛБР отбором.
7.6. При объединении к неизменяемым категориям столбцов или строк добавляется (вместо объединенных строк и столбцов) новая категория "Другие ВО", т.е. вместо двух строк (столбцов) остается одна строка (столбец).
7.7. Изменения ЛБР оперативной матрицы в процессе боевой работы при перезапуске не восстанавливается.
7.8. В любом случае значения элементов оперативных матриц не изменяются, а лишь переносятся в строку (столбец) категории "Другие ВО".
8. Динамика отбора и устойчивость отбираемых для
ВЫДАЧИ ВО В СЛУЧАЕ, ЕСЛИ КОЛИЧЕСТВО ОТОБРАННЫХ ВО ПРЕВЫШАЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩЕГО КП
8.1. Отбор предусматривает две процедуры: ситуационную и периодическую. В первой процедуре отбор подключается при возникновении ситуации, требующей немедленной корректировки списка отобранных ВО. Во второй процедуре производится периодический по времени пересмотр списка ранее отобранных ВО на предмет проверки по каждому из них выполнения критериев отбора.
8.2. Процедуры, указанные в п. 8.1, имеют две фазы:
включение ВО в список отобранных;
исключение ВО из списка отобранных.
8.3. Включение в список отобранных ВО производится:
при появлении для конкретного КП нового ВО, удовлетворяющего критериям, определенным в п. 3.1 и п. 3.2;
при периодическом пересмотре списка отобранных ВО, если воздушный объект начал удовлетворять критериям, указанным в п. 3.1 и п. 3.2.
8.4. Исключение из списка отобранных ВО производится:
при потере ВО (стирание формуляра ВО);
при длительном необновлении информации по ВО (для ОКП);
при отказе КП от ВО;
при сообщении от СКП, ВКП о взятии ВО на сопровождение;
при невыполнении одного из критериев, указанных в п. 3.1 и п. 3.2.
8.5. При включении в список отобранных нового воздушного объекта он занимает в этом списке место, соответствующее его Тэ, вытесняя, при отсутствии свободных мест, в соответствии с п. 1.12 ВО с меньшим приоритетом по Тэ.
8.6. Для обеспечения устойчивого принятия решения (устойчивого во времени списка отобранных и выдаваемых ВО) вытеснение ранее отобранных ВО не распространяется на воздушные объекты, подлежащие безусловному отбору в соответствии с п.3.1.4.
Так ВО, по которому действует ОКП (независимо от фазы действия), не подлежит вытеснению из списка даже ВО, имеющим более высокий приоритет.
8.7. Отобранные и выдаваемые на взаимодействующие КП ВО, в основном, не подвергаются исключению из списка.
8.8. Подвергаются исключению (вытеснению) из списка отобранных только ВО, приоритет которых ниже по отношению к приоритету ВО, которые отобраны по критериям, но не попали в список.
КЛАССИФИКАЦИЯ ТИПОВ ВОЗДУШНЫХ ОБЪЕКТОВ,
РЕАЛИЗОВАННЫХ В КСА ФУНДАМЕНТ
ВО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
Ракета |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Ракета |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
баллистическая |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Ракета |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
крылатая |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Ракета общего |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
назначения |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Ракета |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
специальная |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ловушка
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗУР |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
Самолет |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Самолет |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
стратегический |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бомбардировщик |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Воздушный КП |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДРЛО |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разведчик |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Самолет |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
тактический |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бомбардировщик |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Истребитель |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Истребитель- |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бомбардировщик |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разведчик |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Самолет |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
специальный |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РЛО |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Связи |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Самолет |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
беспилотный |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Связи |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ловушка |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Самолет |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
легкомоторный |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разведчик |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Самолет |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
транспортный |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пассажирский |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заправщик |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
Вертолет |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Вертолет |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
боевой |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Вертолет |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
транспортный* |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Вертолет |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
специальный |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РЛО |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Воздушный КП |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Планирующий |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
аппарат |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Космический |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
аппарат |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Спускаемый |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
аппарат |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Газонаполненный |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
аппарат |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Дрейфующий |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
аппарат |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аэростат |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Малоразмерный |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шар |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Самоходный |
|
|
Аппарат |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дирижабль* |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Природные |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
образования |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Птицы |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Метео- |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
образования |
|
|
|
|
Рис.1
Условные обозначения:
* - ТВО формируется по планово-диспетчерской информации