Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Филонов. Инновации.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
15.3 Mб
Скачать

Общие требования термической и химико-термической обработки к технологичности конструкции

  1. Заготовки должны иметь простые геометрические формы и симметричную конфигурацию без острых граней, тонких перемычек и резких переходов от толстого сечения к тонкому.

  2. При термической обработке на заготовках нежелательно иметь прорези, отверстия и канавки, в зоне которых могут возникнуть напряжения и трещины при нагреве и охлаждении.

  3. Шероховатость поверхностей деталей, подвергаемых закалке, должна быть не ниже Ra 10 мкм, Rz 40мкм. При грубой обработке и наличии дефектов (раковины и др.) возможно образование трещин и разрушение детали.

  4. В заготовках, закаливаемых с помощью токов высокой частоты, толщины толщина закалённого слоя должна быть больше глубины имеющихся выточек, иначе предел выносливости деталей снижается и они разрушаются по выточкам.

  5. Следует избегать выхода закалённого слоя в слабую (нагруженную) зону детали. В этой зоне может произойти разрушение детали в результате суммирования напряжений, возникающих при работе заготовки, с напряжениями в закалённом слое.

  6. Резьбы на заготовках, подверженных ХТО рекомендуется не калить, т.к. они получаются повышенной твёрдости и хрупкими.

  7. В опасных зонах (тонкие стенки и перемычки) следует назначать местную ХТО для предупреждения образования трещин при закалке.

  8. Детали, склонные к короблению, рекомендуется выполнять из легированных сталей, закаливающихся в масле или на воздухе.

Общие требования сборочных процессов к технологичности конструкции

  1. Машина должна иметь простую компоновку и простое конструктивное решение, не вызывающее затруднений при её сборке.

  2. Конструкция машин должна допускать возможность её сборки из предварительно собранных составных частей. Принцип узловой сборки позволяет осуществлять параллельную сборку этих составных частей.

  3. Конструкция машины должна допускать возможность расчленения машины на рациональные составные части. Технологическое преимущество можно получить в том случае, когда механизмы составных частей изделия, выполняющие определённые функции, являются одновременно и его технологическими составными частями. Эти составляющие части перед передачей на общую сборку проходят контроль; этим устраняется появление дефектов на общей сборке, повышается качество изделий.

  4. Для сокращения длительности сборки желательно предусматривать возможность одновременного и независимого друг от друга присоединения различных составных частей к базовой детали (базовому элементу).

  5. Для соблюдения принципа взаимозаменяемости избегать многозвенных размерных цепей, которые сужают допуски на размеры составляющих звеньев. Если сократить число звеньев невозможно, то предусматривают подвижный или неподвижный компенсатор.

  6. Для достижения требуемой точности взаимного положения элементов собираемого изделия совмещать конструкторские базы с измерительными, от которых задаются выдерживаемые при сборке размеры.

  7. Необходимо предусматривать возможность удобного и свободного подвода высокопроизводительного механизированного инструмента к местам соединения деталей, а также лёгкость захвата их грузоподъёмными устройствами для транспортировки и установки на собираемое изделие.

  8. Предусматривать возможность механизации и автоматизации сборочных работ при узловой и общей сборке.

В условиях автоматической сборки к конструктивному оформлению изделий предъявляются ряд дополнительных требований:

  1. Для упрощения ориентации детали должны иметь простые симметричные формы.

  2. Конструкция детали должна быть такой, чтобы при выдаче из бункерных устройств не происходило их взаимного зацепления.

  3. Целесообразно заменять разъёмные соединения неразъёмными.

  4. Сборка должна осуществляться при простых движениях исполнительных устройств без поворота изделия.

  5. Для повышения надёжности работы сборочных автоматов целесообразно назначать более жёсткие допуски на детали изделия.