2.1.6. Построение эвольвентного зубчатого зацепления.

По вычисленным параметрам проектируемая зубчатая передача строится следующим образом:

1. Выбираем масштаб:

где O₁O₂ – межосевое расстояние на чертеже.

2. Откладывается межосевое расстояние и проводятся окружности: начальные делительные и основные ; окружности вершин и впадин . Начальные окружности должны касаться в полюсе зацепления. Расстояние между делительными окружностями по осевой линии равно величине воспринимаемого смещения . Расстояние между окружностями вершин одного колеса и впадин другого, измеренное также по осевой линии, должно быть равно величине радиального зазора .

3. Через полюс зацепления, касательно к основным окружностям колёс, проводиться линия зацепления колес. Точки касания и называются предельными точками линии зацепления. Линия зацепления образует с перпендикуляром, восстановленным к осевой линии в полюсе, угол зацепления .

4. Буквами и отмечается активная часть линии зацепления. Точка является точкой пересечения окружности вершин второго колеса с линией зацепления и называется точкой начала зацепления, а точка является точкой пересечения окружности вершин первого колеса с линией зацепления и называется точкой конца зацепления.

5. На шестерне строятся профили трех зубьев, на зубчатом колесе двух, причем точка контакта К должна располагаться на активной части линии зацепления.

2.1.7. Построение эвольвенты:

1. Проводим лучи из центров колес с интервалом в 5 градусов, отсекающих на основной окружности 10 для 1-ого и 9 для 2-ого одинаковых отрезков. Отмечаем точки 0,1,2,3... Длина дуги для 1-ого зубчатого колеса 9.839 мм, для 2-ого 14.758 мм.

2. Проводим в каждой точке касательную к основной окружности.

3. На каждой касательной откладываются отрезки длины, равной произведению исходного на порядковый номер касательной. Отмечаем точки 1, 2, 3...

4. Соединив полученные точки, получаем эвольвенту.

5. По делительной окружности и окружности вершин откладываем соответствующие значения толщины зуба, полученные точки соединяем осевой линией, проходящей через центр колеса -шаблон половины зуба колеса, используя команду «симметрия» достраиваем зуб.

6. Рассчитываем величину углового шага.

°

°

учитывая τ, строим линии симметрии зубьев.

7. По шаблону копируем зубья, строим эвольвентные участки рабочих частей профилей, учитывая переходные радиусы ρ=0,4m=0,4*4=1.6 мм.

2.1.7. Станочное зацепление.

Профиль зуба изготовляемого колеса воспроизводится как огибающая ряда положений исходного контура реечного инструмента в станочном зацеплении. Схема станочного зацепления строится следующим образом.

1. Проводится делительная r₁ и основная r_b1 окружности, окружность вершин r_а1 и впадин r_f1.

2. От делительной окружности с учетом знака откладывается расчетное смещение х₁m=0.5*4=2 мм и проводится делительная прямая исходного производящего контура реечного инструмента. На расстоянии вверх и вниз от делительной прямой проводятся прямые граничных точек, а на расстоянии откладываются прямые вершин и впадин соответственно. Станочно-начальная прямая Q-Q проводится касательно к делительной окружности в точке Р_о (полюс станочного зацепления).

3. Проводится линия станочного зацепления N-Р_о через полюс станочного зацепления Р_о касательно к основной окружности в точке N. Эта линия образует с прямыми исходного производящего контура инструмента углы, равные α=20^о;

4. Строится исходный производящий контур реечного инструмента так, чтобы ось симметрии впадины совпадала с линией симметрии зуба шестерни.

5. Производится построение профиля зуба проектируемого колеса, касающегося профиля исходного производящего контура в точке К.