7. Определение эксплуатационных расходов

Годовые эксплуатационные расходы железной дороги определяются следующим образом, тыс. руб.:

С = С_дв. + С_п.у. + С_аморт. (20)

где С_дв.- годовые расходы на движение поездов, тыс. руб.;

С_п.у. - годовые расходы на содержание постоянных устройств железной дороги, тыс. руб.

С_аморт. – амортизационные отчисления

Годовые расходы на движение поездов определяются, тыс. руб.:

С_дв=( ∙ + ∙ ) (21)

где - расходы на движение одного поезда в направлении «туда»(«обратно»), тыс. руб.;

- приведенное количество поездов в год в направлении «туда» («обратно»);

– коэффициент, учитывающий разгон и замедление (1,12)

- коэффициент, учитывающий простой поездов на раздельных пунктах,(1,14).

Приведенное количество поездов в год в направлении «туда» («обратно»):

(22)

- количество грузовых поездов в год в направлении «туда»,

- коэффициент приведения пассажирских поездов к грузовым,

- число пар поездов в сутки на расчетный год эксплуатации.

Количество грузовых поездов в год в направлении «туда» определяется:

(23)

- объем перевозок в направлении «туда»

– коэффициент перехода от массы поезда брутто к массе поезда нетто(0,67)

(24)

- средняя масса пассажирского поезда,(1200т)

Количество грузовых поездов в год в направлении «обратно» определяется:

(25)

где - объем перевозок в направлении «обратно», определяется как:

= 0,60  (26)

Расходы на движение одного поезда определяются по формуле:

=С·L+А· (∆Н+0,012·)+Б·(Н_с-0,012·_с)-В·L_c (27)

где С, А, Б, В -расходные ставки пробега поездов; принимаются в зависимости от типа локомотива и средней массы состава;

L - длина трассы, км;

∆Н - алгебраическая разность отметок конечной и начальной точек трассы, м;

 - сумма углов поворота всех кривых, град;

Н_с - сумма преодолеваемых высот на вредных спусках, м;

_с - сумма углов поворота кривых в пределах вредных спусков, град;

L_c - длина участков вредного спуска, км.

Расходы на содержание постоянных устройств определяются, тыс. руб.:

С_П.У. = ( (28)

где - норма эксплуатационных расходов на содержание, амортизацию и охрану главных путей, тыс.руб.(4,97 тыс.руб на 1 км);

- норма эксплуатационных расходов на снего-, водо- и пескоборьбу, тыс.руб.(0,72 тыс.руб.);

- норма эксплуатационных расходов на содержание защитных лесонасаждений, тыс.руб.(0,17 тыс.руб в год);

- норма эксплуатационных расходов на содержание устройств СЦБ, тыс.руб.(1,78);

- норма эксплуатационных расходов на содержание линий электропередач, тыс.руб.(0,31).

Определение амортизационных отчислений:

(29)

К – строительная стоимость по вариантам.

Расчет:

Для 1 Варианта:

тыс.руб.

С_П.У. = ( тыс. руб.

=2,27*27+0,364(75+0,012*132)+0,468(23,2-0,012*39)-1,21*5,2 = 92,06 руб

=2,27*27+0,364(-75+0,012*132)+0,468(29,5-0,012*44)-1,21*7 = 101,54 руб

= 0,60  = 9,78 млн. т

поезд в год

=8567 поездов в год

поездов в год

поездов в год

С_дв=(92,06 · 9246 + 101,54 ∙ 6950) 1987,863 тыс. руб.

С₁ = 1987,863 + 214,65 + 6623,46 =8825,973 тыс. руб.

Для 2 Варианта:

тыс. руб.

С_П.У. = ( тыс. руб.

=2,27*27,3+0,364(71+0,012*272)+0,468(30,1-0,012*52)-1,21*6 = 95,54 руб.

=2,27*27,3+0,364(-71+0,012*272)+0,468(20-0,012*76)-1,21*8,5 = 80,23 руб.

= 0,60  = 9,78 млн. т

поезд в год

=8567 поездов в год.

поездов в год

поездов в год

С_дв=(95,54 · 9246 + 80,23 ∙ 6950) 1839,819тыс.руб.

С₂ = 1839,819 + 217,035 + 7553,95 = 9610,804 тыс. руб.