Определение объемов работ и строительной стоимости
Строительная стоимость при сравнении вариантов железнодорожной линии определяется по укрупненным показателям или сметным расчетам в зависимости от стадии проектирования
Таблица 7.
Ведомость объемов земляных работ по главному ходу
Ведомость объемов земляных работ.
1 вариант
Местоположение участка по профилю |
Протяжен |
Средняя рабочая отметка,м |
Объем работ на 1 км пути, тыс. м3/км |
Объем работ на элементе, тыс. м3 |
||||
начало |
конец |
ность,м |
насыпь |
выемка |
насыпь |
выемка |
насыпь |
выемка |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0+00 |
0+750 |
0,75 |
3 |
|
35,2 |
|
26,4 |
0,00 |
0+750 |
1+000 |
0,25 |
2 |
|
20,7 |
|
9,32 |
0,00 |
1+000 |
3+250 |
2,25 |
4 |
|
52,7 |
|
129,12 |
0,00 |
3+250 |
3+650 |
0,40 |
3,0 |
|
35,2 |
|
14,08 |
0,00 |
3+650 |
3+900 |
0,25 |
2,5 |
|
27,6 |
|
6,9 |
0,00 |
3+900 |
4+500 |
0,6 |
2 |
|
20,7 |
|
12,42 |
0,00 |
4+500 |
5+000 |
0,5 |
|
0,75 |
|
9,6 |
0,00 |
4,80 |
5+000 |
5+250 |
0,25 |
2,5 |
|
27,6 |
|
6,90 |
0,00 |
5+250 |
5+850 |
0,6 |
4,5 |
|
62,6 |
|
37,56 |
0,00 |
5+850 |
8+950 |
3,1 |
3 |
|
35,2 |
|
109,12 |
0,00 |
8+950 |
12+850 |
3,9 |
2,5 |
|
27,6 |
|
107,64 |
0,00 |
12+850 |
13+500 |
0,65 |
2 |
|
20,7 |
|
13,46 |
0,00 |
13+500 |
14+750 |
1,25 |
2 |
|
20,7 |
|
25,88 |
0,00 |
14+750 |
15+500 |
0,75 |
3,5 |
|
43,6 |
|
32,70 |
0,00 |
15+500 |
15+900 |
0,4 |
3 |
|
35,2 |
|
14,08 |
0,00 |
15+900 |
16+500 |
0,6 |
|
2 |
|
28,3 |
0,00 |
16,98 |
16+500 |
16+850 |
0,35 |
2,5 |
|
27,6 |
|
9,66 |
0,00 |
16+850 |
17+500 |
0,65 |
3,5 |
|
43,6 |
|
28,34 |
0,00 |
17+500 |
17+900 |
0,4 |
4,5 |
|
62,6 |
|
25,04 |
0,00 |
17+900 |
18+100 |
0,2 |
3,5 |
|
43,6 |
|
8,72 |
0,00 |
18+100 |
19+600 |
1,5 |
3 |
|
35,2 |
|
52,80 |
0,00 |
19+600 |
19+800 |
0,2 |
2,5 |
|
27,6 |
|
5,52 |
0,00 |
19+800 |
21+250 |
1,45 |
4 |
|
52,7 |
|
76,42 |
0,00 |
21+250 |
21+450 |
0,2 |
4,5 |
|
62,6 |
|
12,52 |
0,00 |
21+450 |
21+700 |
0,25 |
3 |
|
35,2 |
|
8,80 |
0,00 |
21+700 |
22+650 |
0,95 |
2 |
|
20,7 |
|
19,67 |
0,00 |
22+650 |
21+200 |
0,55 |
1,5 |
|
14,6 |
|
8,03 |
0,00 |
21+200 |
23+400 |
0,2 |
2 |
|
20,7 |
|
4,14 |
0,00 |
23+400 |
24+400 |
1 |
3 |
|
35,2 |
|
35,20 |
0,00 |
24+400 |
24+600 |
0,2 |
3,5 |
|
43,6 |
|
8,72 |
0,00 |
24+600 |
24+800 |
0,2 |
3,5 |
|
43,6 |
|
8,72 |
0,00 |
24+800 |
26+000 |
1,2 |
3 |
|
35,2 |
|
42,24 |
0,00 |
26+000 |
27+000 |
1 |
2,50 |
|
27,6 |
|
27,60 |
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
880,84 |
21,78 |
2вариант |
|
|
|
|
|
|
Итого |
902,62 |
0+000 |
7+000 |
7 |
|
|
|
|
258,67 |
0,00 |
7+000 |
7+250 |
0,25 |
1,5 |
|
14,6 |
|
3,65 |
0,00 |
7+250 |
8+350 |
1,1 |
4 |
|
52,7 |
|
57,97 |
0,00 |
8+350 |
9+200 |
0,85 |
5 |
|
73,2 |
|
62,22 |
0,00 |
9+200 |
9+600 |
0,4 |
4 |
|
52,7 |
|
21,08 |
0,00 |
9+600 |
10+000 |
0,4 |
3,5 |
|
43,6 |
|
17,44 |
0,00 |
10+000 |
11+750 |
1,75 |
2 |
|
20,7 |
|
36,23 |
0,00 |
11+750 |
13+000 |
1,25 |
3 |
|
35,2 |
|
44,00 |
0,00 |
13+000 |
13+350 |
0,35 |
3 |
|
35,2 |
|
12,32 |
0,00 |
13+350 |
14+200 |
0,85 |
4 |
|
52,7 |
|
44,80 |
0,00 |
14+200 |
14+400 |
0,2 |
4 |
|
52,7 |
|
10,54 |
0,00 |
14+400 |
14+900 |
0,5 |
3,5 |
|
43,6 |
|
21,80 |
0,00 |
14+900 |
15+550 |
0,65 |
2 |
|
20,7 |
|
13,46 |
0,00 |
15+550 |
15+750 |
0,2 |
2 |
|
20,7 |
|
4,14 |
0,00 |
15+750 |
16+450 |
0,7 |
4 |
|
52,7 |
|
36,89 |
0,00 |
16+450 |
18+650 |
2,2 |
4,5 |
|
62,6 |
|
137,72 |
0,00 |
18+650 |
19+200 |
0,55 |
4 |
|
52,7 |
|
28,99 |
0,00 |
19+200 |
19+650 |
0,45 |
3,5 |
|
43,6 |
|
19,62 |
0,00 |
19+650 |
21+350 |
1,7 |
|
3 |
|
47,9 |
0,00 |
81,43 |
21+350 |
22+750 |
1,4 |
3 |
|
35,2 |
|
49,28 |
0,00 |
22+750 |
24+050 |
1,3 |
|
2 |
|
28,3 |
0,00 |
36,79 |
24+050 |
24+900 |
0,85 |
4,5 |
|
62,6 |
|
53,21 |
0,00 |
24+900 |
27+000 |
2,1 |
4 |
|
52,7 |
|
110,67 |
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1044,68 |
118,22 |
Итого:1162,9
Важной характеристикой трудности строительства линии является средний покилометровый объем земляных работ по главному пути, тыс.м3/км:
(17)
где
- общий объем земляных работ по главному
пути, тыс.м3;
-
протяженность участка железной дороги,
км.
Для
1 варианта :
Категория трудности строительства:
Для
2 варианта :
Категория трудности строительства для первого варианта – III, для второго - IV
Объем земляных работ по сооружению станционных путей, тыс.м3 определяется по формуле:
(18)
где
- расстояние между осями смежных путей
на раздельных пунктах, принимается 5,3
м;
-
количество путей на раздельном пункте,
(на разъезде
,
на промежуточной станции
)
k – число отдельных массивов земляного полотна в пределах данного раздельного пункта;
-
средняя рабочая отметка i-го
массива,м;
-
длина i-го
массива, км.
Для 1 варианта:
тыс.
м3
тыс.
м3
Для 2 варианта:
тыс.
м3
тыс.
м3
Общий объем земляных работ, тыс.м. определяется:
(19)
– поправка
на увеличение объемов земляных работ,
учитывающая микрорельеф реальной
местности, (для IV
категории трудности строительства
,
для III
– 1,10);
-
поправка
на призмоидальность земляного полотна
и его уширения в кривых ( для III
и IV
категорий трудности строительства
Для 1 варианта:
тыс.
м3
Стоимость
разработки грунта:
Для 2 варианта:
тыс.
м3
Стоимость
разработки грунта:
Таблица 8
Сводная ведомость стоимости строительства новой железной дороги
Главы сметы |
Наименование объектов работ и затрат |
Еди- ница изме-рения |
Еди- нич- ная стои-мость, тыс. руб. |
Показатели |
|||||
Объем |
стоимость |
||||||||
I |
II |
I |
II |
||||||
1 |
Земляное полотно |
тыс. м3 |
36,6 40,26 |
1125,35 |
67485,02 |
41187,81 |
67485,02 |
||
2 |
Искусственные сооружения: Малые Мост |
шт. |
- |
4 1
|
7 1 |
208,494 4251 |
286,497 4251 |
||
3 |
Верхнее строение пути |
км |
2401,9 |
27 |
27,3 |
64851,3 |
65547,3 |
||
4 |
Устройства СЦБ и связи |
км |
678,6 691,6 |
27 |
27,3 |
18322,2 |
18880,68 |
||
5 |
Энергоснабжение |
км |
146,9 149,8 |
27 |
27,3 |
3966,3 |
4089,54 |
||
6 |
Производственные, служебные и жилые здания |
км |
974,9 984,9 |
27 |
27,3 |
26322,3 |
26887,77 |
||
7 |
Подготовка территории строительства |
км |
197,3 221,9 |
27 |
27,3 |
5327,1 |
6057,87 |
||
Итого: |
- |
|
|
|
162496,7 |
184822,9 |
|||
8 |
Временные здания и сооружения |
% |
- |
30 |
30 |
48749,01 |
55446,87 |
||
Итого: |
- |
|
|
|
211245,71 |
240269,77 |
|||
9 |
Проектно-изыскательские работы |
% |
- |
4 |
4 |
8449,83 |
9610,79 |
||
10 |
Содержание штатов дирекции строящейся линии |
% |
- |
0,5 |
0,5 |
1056,23 |
1201,35 |
||
11 |
Непредвиденные и прочие работы |
% |
- |
25 |
25 |
52811,43 |
60067,44 |
||
Итого: |
- |
|
|
|
273563,2 |
311149,35 |
|||
12 |
Накладные расходы |
% |
- |
17 |
17 |
46505,74 |
52895,39 |
||
Итого: |
- |
|
|
|
320068,94 |
364044,74 |
|||
13 |
Плановые накопления |
% |
|
6 |
6 |
19204 |
21842,68 |
||
Всего: |
- |
|
|
|
339273,08 |
385887,42 |
|||
Стоимость с учетом районного коэффициента (kр=1,00) |
339273,08 |
385887,42 |
|||||||
Средняя стоимость одного километра |
12565,67 |
14135,07 |
|||||||