Разработка технологии транспортировки скоропортящихся грузов
3.1 Организация приёма, погрузки заданного груза. Анализ причин простоя под грузовыми операциями
В данной курсовой работе, используя метод экспертных оценок, определяем факторы и причины, влияющие на простой изотермического подвижного состава, и разработаем мероприятия к его сокращению.
Данный метод основан на анкетировании мнений специалистов путём присвоения рангов значимости тому или иному действующему фактору с последующей обработкой результатов опроса методами математической статистики.
Экспертам необходимо предложить проранжировать отобранные факторы по степени их влияния на простой вагонов. Фактору, который, по мнению данного специалиста, оказывает наибольшее влияние, присваивается ранг 1и т.д.
В тех случаях, когда опрашиваемый не может разделить влияние некоторых факторов, этим факторам присваивается один и тот же ранговый номер (связанные ранги).
Количество экспертов 12. Им будут присвоены номера согласно нумерации. Эксперты следующие:
1.Начальник службы движения;
2.Начальник департамента грузовой и коммерческой работы;
3.Начальник отдела перевозок;
4.Начальник грузового двора дистанции погрузочно-разгрузочных работ;
5. Студенты Забайкальского института железнодорожного транспорта;
6.Дежурный по парку;
7.Начальник станции;
8.Мастер дистанции погрузочно-разгрузочных работ;
9.Инженер по хладотранспорту;
10.Грузчики;
11. Маневровый дежурный по станции;
12. Механизаторы дистанции погрузочно-разгрузочных работ.
При анализе необходимы факторы дополнительного простоя вагонов под грузовыми операциями:
Х1.Недостаточное финансирование отрасли;
Х2.Несовершенная форма организации труда на грузовых объектах;
Х3.Плохое самочувствие работников;
Х4.Несоответствие платы за пользование вагонами;
Х5.Несовершенная форма оплаты труда;
Х6.Плохие погодные условия;
Х7.Отсутствие поддонов;
Х8.Недостаточный контингент работников;
Х9.Недостаточная техническая оснащённость погрузки-выгрузки;
Х10.Бюрократический аппарат управления.
Осуществляем опрос экспертов и ранжируем факторы. Данные, полученные при опросе, заносим в таблицу 3.1.
Таблица 3.1
Ранжирование факторов
На основании полученных данных в таблице 3.1 составляем таблицу 3.2, которая называется матрица рангов.
Таблица 3.2
Матрица рангов
Номера факторов |
Эксперты |
|
|
|
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
X1 |
10 |
4,5 |
10 |
3,5 |
10 |
4 |
9,5 |
1,5 |
7,5 |
3 |
8 |
3 |
74,5 |
8,5 |
72,25 |
X2 |
7,5 |
4,5 |
2,5 |
8 |
8 |
10 |
4,5 |
9 |
2 |
6 |
8 |
5 |
75 |
9 |
81 |
X3 |
3 |
9 |
7 |
8 |
3,5 |
8,5 |
6,5 |
6,5 |
5 |
4 |
8 |
3 |
72 |
6 |
36 |
X4 |
3 |
4,5 |
5 |
1,5 |
3,5 |
4 |
3 |
1,5 |
2 |
1,5 |
3 |
3 |
35,5 |
-30,5 |
930,25 |
X5 |
3 |
4,5 |
7 |
6 |
9 |
8,5 |
6,5 |
9 |
9,5 |
6 |
3 |
6,5 |
78,5 |
12,5 |
156,25 |
X6 |
7,5 |
10 |
9 |
10 |
7 |
4 |
8 |
9 |
7,5 |
9 |
8 |
9 |
98 |
32 |
1024 |
X7 |
7,5 |
4,5 |
7 |
3,5 |
3,5 |
4 |
1,5 |
5 |
2 |
6 |
3 |
6,5 |
54 |
-12 |
144 |
X8 |
3 |
4,5 |
2,5 |
8 |
3,5 |
4 |
9,5 |
4 |
5 |
1,5 |
3 |
1 |
49,5 |
-16,5 |
272,25 |
X9 |
7,5 |
4,5 |
2,5 |
5 |
3,5 |
4 |
4,5 |
6,5 |
5 |
9 |
8 |
9 |
69 |
3 |
9 |
X10 |
3 |
4,5 |
2,5 |
1,5 |
3,5 |
4 |
1,5 |
3 |
9,5 |
9 |
3 |
9 |
54 |
-12 |
144 |
|
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
660 |
- |
2869 |
xij
xij
П
Номера факторов |
Эксперты |
|
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
X1 |
10 |
1 |
8 |
3 |
6 |
1 |
10 |
1 |
3 |
2 |
2 |
2 |
49 |
X2 |
2 |
1 |
1 |
6 |
4 |
3 |
5 |
10 |
1 |
9 |
2 |
8 |
52 |
X3 |
1 |
2 |
3 |
6 |
1 |
2 |
6 |
8 |
2 |
3 |
2 |
2 |
38 |
X4 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
16 |
X5 |
1 |
1 |
3 |
5 |
5 |
2 |
6 |
10 |
4 |
9 |
1 |
9 |
56 |
X6 |
2 |
4 |
5 |
9 |
2 |
1 |
9 |
10 |
3 |
10 |
2 |
10 |
67 |
X7 |
2 |
1 |
3 |
3 |
1 |
1 |
1 |
6 |
1 |
9 |
1 |
9 |
38 |
X8 |
1 |
1 |
1 |
6 |
1 |
1 |
10 |
5 |
2 |
1 |
1 |
1 |
31 |
X9 |
2 |
1 |
1 |
4 |
1 |
1 |
5 |
8 |
2 |
10 |
2 |
10 |
47 |
X10 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
3 |
4 |
10 |
1 |
10 |
35 |
|
23 |
14 |
28 |
44 |
23 |
14 |
56 |
62 |
23 |
64 |
15 |
63 |
429 |
При этом оценка средней степени согласованности этих специалистов осуществляется по коэффициенту конкордации, по следующей формуле
(3.1)
где m – количество экспертов;
n – количество ранжируемых факторов.
Таким образом, на основании формулы 3.1 определяем коэффициент конкордации
W=12*2869/(12)2*(103-10)=0,24
В случае полного совпадения мнения специалистов коэффициент конкордации равен 1, при несовпадении он равен 0. Таким образом, значение коэффициента конкордации изменяется в пределах:
0≤W≤1 (3.2)
В связи с тем, что в таблице 3.2 имеются связанные ранги, то коэффициент конкордации вычисляется по формуле
(3.3)
где
(3.4)
(t – число связанных рангов в каждом столбце матрицы рангов).
Таким образом, на основании формулы 3.4 вычисляем Ti:
Ti=1/12*(504+504+336+336+990+720+504+336+990+720+504+504)=
=576,7
Определив Ti, теперь мы можем рассчитать коэффициент конкордации для связанных рангов матрицы на основании формулы 3.3
Оценку значимости коэффициента конкордации W производим по критерию согласия Пирсона X2, который подчиняется X2 распределению с числом степеней свободы n-1 (или другим общепринятым критериям – Колмогорова, Романовского).
Для вычисления X2 при наличии связанных рангов принята следующая формула
(3.5)
На основании формулы 3.5 вычисляем коэффициент конкордации
Табличное значение X2n=19,7 (для 5% уровня значимости).
Коэффициент конкордации является, достоверным и с вероятностью P=0,95 будем утверждать, что совпадение мнения экспертов не случайно, если выполняется следующее условие
Pрасч(X2)≥Pтабл(X2) (3.6)
В этом случае согласованность экспертов является достаточно высокой.
В нашем случае условие выполняется. так как 62,47≥19,7, следовательно, согласованность экспертов является достаточно высокой.
По данным таблицы 3.2 строим гистограмму распределения сумм рангов с выделением факторов наибольшего и наименьшего влияния на простой изотермического подвижного состава на объектах исследования (рис. 3.1).
Рисунок.
3.1
98
78,5
75
74,5
72
69
54 54
49,5
35,5
Факторы Xij
На основании рисунка 3.1(гистограммы) мы видим, что факторы X1, X2, X3, X5, X6 попали в зону факторов наибольшей значимости – это такие факторы как плохие погодные условия; несовершенная форма оплаты труда; несовершенная форма организации труда на грузовых объектах; плохое самочувствие работников; недостаточное финансирование отрасли.
Факторы X7, X9, X10 попадают в зону средней значимости – это такие факторы как недостаточная техническая оснащённость погрузки-выгрузки; отсутствие поддонов; бюрократический аппарат управления.
В зону наименьшей значимости попали факторы X4, X8 - недостаточный контингент работников; несоответствие платы за пользование вагонами.
По построенной гистограмме видно, что наиболее всего на простой изотермического подвижного состава на объектах исследования влияют следующие факторы: плохие погодные условия; несовершенная форма оплаты труда; несовершенная форма организации труда на грузовых объектах; плохое самочувствие работников; недостаточное финансирование отрасли.
Для сокращения простоя изотермического подвижного состава необходимо создать определённые условия для работников, работающих на грузовых объектах, больше внимания уделять здоровью работников, увеличить финансовые вложения в данную отрасль, повысить заработную плату, сконструировать навесы, чтобы плохая погода не мешала грузовой работе.