XVI. Вспомогательное карьерное хозяйство

XVI.1. Осушение и водоотлив

Буготакское месторождение альбитофиров относится к месторождению нагорного типа и согласно гидрогеологической характеристике до гор.+300,0 м не обводнено.

Существующая гидрогеологическая обстановка в карьере позволяет производить добычные работы без организации водоотлива.

Поступление воды в карьер до гор. +300,0 м будет осуществляться только в результате выпадения атмосферных осадков и таяния снега. С целью естественного осушения месторождения, для стока воды с подошвы рабочих горизонтов ей придается уклон 0,003 в подгорную сторону.

XVI.2. Защита карьеров от снежных заносов

В зимний период, во избежание заносов, необходимо устраивать снегозащитные сооружения. Характер этих сооружений определяется на месте в период эксплуатации карьера.

Расчистка рабочих площадок и автодорог производится грейдером ДЗ-98.

XVI.3. Эксплуатация карьерных дорог

В настоящее время общая протяженность автодорог в карьере по доставке сырья и вывозке вскрышных пород составляет 3,7 км. Автодорога на отвал вскрыши – упрощенного типа, проезжая часть отсыпана горной массой и отходами дробления. Технологическая автодорога от приемного бункера до гор. +319,0 м, дорога в восточной части карьера до гор. +331,0 м представляют собой отсыпанное полотно со щебеночно-отсевным покрытием. Число полос движения – 2, ширина колеи – 4м, наибольший продольный уклон – 9º, радиус поворота кривых в плане свыше 30 м; ограждение транспортных берм – насыпной вал. В 2012 году планируется провести расширение технологической дороги, на отсыпку которой будет использованы пустые породы из зон дробления при добычных работах.

Ремонт и содержание внутрикарьерных дорог предусматривается производить бульдозером, грейдером. В зимний период – снегоочистительная техника, пескоразбрасывающая машина. Объем щебня на ремонт и содержание автодорог согласно действующего СниП составит 2-3 тыс.м³ в год.

XVII. Электроснабжение

XVII.1. Характеристика существующей системы

Электроснабжение завода и горного цеха осуществляется от ячейки № 20 подстанции Камнереченская по линии ВЛ-6 КВ, выполненной проводом АС-50. Протяженность воздушной высоковольтной линии от ПС110/10 КВ до ТП 6/0,4 КВ – 7,5 км.

Трасса ЛЭП-6 КВ построена по юго-восточной границе промплощадки завода, проходит от автодороги Горный –Усть-Каменка, а затем вдоль этой дороги по восточной стороне ее до ТП 6/0,4 КВ. ЛЭП-6 КВ выполнена воздушная линия на железобетонных опорах.

На предприятии принята следующая система электроснабжения:

1. Передача энергии силовому оборудованию карьера осуществляется от ТП 6/0,4 КВ по системе с изолированной нейтралью (линия напряжения 6 КВ выполнена на ж/б опорах).

2. Для питания низковольтных электроприемников карьера применяется линия 0,4 КВ с заземленной нейтралью.

3. Для силовых электроприемников ДСФ применяется система 630/220 В с заземленной нейтралью.

4. Для ремонтного освещения приняты напряжения 36 и 12 В.

Внутри карьера применяют ЛЭП на передвижных деревянных опорах с железобетонными подставками согласно типового проекта.

Буровой станок 5СБШ-200 получает питание от ПКТП через кабель КГ(3х70+1х25) напряжением 0,4 КВ. Экскаватор подключен через высоковольтный кабель КГЭХЛ (3х25+1х16) к ячейке ЯКНО. Буровой станок СБУ-100Г получает питание через кабель КГХЛ 3*25+1*10 от ПКТП.