III. Горнотехнические условия разработки

В настоящее время на базе Буготакского месторождения альбитофиров, производится добыча в пределах контура подсчета запасов по состоянию на 01.01.1985г.

В эксплуатации находятся два горизонта: 331 м, 319 м. – добычные. Для транспортирования горных пород с гор. 331м., 319м. используется верхний съезд в северо-восточной и юго-западной части карьера.

Карьер сопки №7 относится к нагорному виду открытых разработок. Разработка месторождения производится карьерным полем. Отработка месторождения начата с природной части. Глубина карьера к началу планируемого периода составляет 29 метров. Границы карьера в плане определены из условия запасов месторождения до горизонта +235,0 м. и принятого угла откоса бортов карьера в конечном положении 60º. Горные работы включают добычные, вскрышные и горно-подготовительные работы. Порядок работ регулируется годовым календарным планом.

Вскрышные работы произведены на гор. +331,0 м и +319,0 м, в объеме позволяющем использовать готовые к выемке запасы последующего года. Карьер разрабатывается двумя добычными горизонтами. Разрезная траншея пройдена в южной части карьерного поля непосредственно от автодороги, соединяющей карьер с промплощадкой. Отметка подошвы добычных уступов +331,0 м., + 319,0м.

Система разработки транспортная с применением автомобильного транспорта, с тупиковой схемой подъезда к экскаватору и вывозкой вскрышных работ из зон дробления во внешний отвал. Существующая система разработки карьера соответствует горно-технологическим условиям месторождения, обеспечивает безопасную планомерную разработку полезного ископаемого, требуемую производственную мощность предприятия, полное извлечение запасов.

В 2012 году вскрышные работы планируются проводить в северо-западной, северной и северо-восточной частях карьера по вскрытию гор. 319,0 м и восточной части на гор. 331,0 м. Вскрышные работы по удалению рыхлых отложений и скальной вскрыши ведутся экскаваторами DOO SAN-S500LC-V, Э-6123 с транспортировкой автосамосвалами БелАЗ-7522, КрАЗ-65055, бульдозером Т-330.

Развитие добычных работ в планируемом году предусматривается в северо-западной, северной и северо-восточной частях карьера по разносу бортов гор. +319,0м и окончательной отработке гор.+331,0м. Добычные работы ведутся с применением буровзрывных работ по рыхлению полезного ископаемого. Погрузка горной массы, предусмотренной к переработке, осуществляется экскаватором ЭКГ-5А, транспортировка на Дробильно-Сортировочный Цех – автосамосвалами БелАЗ-7522.

Бурение скважин осуществляется буровыми станками 5СБШ-200-36, СБУ-100 (подбурка, подработка подошвы, обуривание косогорной части).

Взрывные работы производит ООО «Сибирская горная компания».

Элементы системы разработки

Месторождение отрабатывается горизонтальными слоями (уступами высотой 12 м) с углом откоса рабочего уступа 80º. Каждый уступ характеризуется высотной отметкой, соответствующей горизонту расположения на нем транспортных средств.

На рабочем уступе карьера имеются площадки с шириной при 3-х рядном взрывании, 62 м., в т.ч., полная ширина развала разрыхленной породы - 43 м. Ширина экскаваторной заходки 15 м, ширина транспортной бермы – 20 м, минимальная длина фронта работ на один забойный экскаватор 400 м. Ширина предохранительной бермы 6 м, из условий обеспечения механизированной их очистки.

Размещение вскрышных пород предусмотрено производить во внешний отвал, располагаемый с юго-восточной стороны карьера.

Отвал расположен на косогоре за контуром подсчета запасов в пределах земельного отвода. Способ формирования отвала – бульдозерный, периферийный. Расстояние транспортировки породы в отвал 1 км. Скальная вскрыша в предыдущие годы использовалась в основном для собственных нужд предприятия и строительства автодорог. Почвенно-растительный грунт складирован отдельно во временный отвал в районе вскрышного отвала. Использование его предусматривается на благоустройство щебеночного завода.

Месторождение альбитофиров согласно гидрогеологической характеристике до гор. +300,0 м не обводнено. Срок отработки необводненных запасов составит более 20 лет, поэтому вопрос организации водоотлива в карьере не рассматривается.

Транспортировка горной массы на дробильно-сортировочную фабрику осуществляется автосамосвалами БЕЛАЗ 7522, -7523 грузоподъемностью 27 тн., 40 тн., КрАЗ-65055 грузоподъемностью 15 тн.

Технологическая автодорога от приемного бункера до рабочих горизонтов представляет собой отсыпное полотно со щебеночно-отсевным покрытием. Ширина проезжей части 11 м, уклон 80 промилей.