3.5. Анализ пешеходного и транспортного движения

В благоустройстве жилой группы важное место принадлежит системе пешеходных связей. Эта система предопределяется харак­тером размещения основных зон жилой группы и должна обеспечить свободное и удобное передвижение пешеходов во всех направления. Пешеходные дорожки должны быть запроектированы с учетом интенсивности их использования. В зависимости от интенсивности они делятся на основные, второстепенные и дорожки периодическо­го пользования.

Основные пешеходные дорожки прокладываются к магистралям, к остановкам общественного транспорта, учреждениям обслуживания, зеленым массивам и игровым комплексам.

Второстепенные - к площадкам отдыха, к игровым площадкам для детей до 6 лет, к площадка для мусоросборников.

Дорожки периодического пользования устраивают к площадкам для сушки белья, чистки вещей, к местам тихого отдыха.

Жители чаще движутся по прямой – к остановкам общественного транспорта, магазинам, детским садам, яслям, школам и др. Поэтому необходимо выявить главные и второстепенные точки тяготения.

Анализ транспортного движения выполняется для обеспечения безопасности движения пешеходов. Для этого выстраиваются треугольники боковой видимости, при этом используются данные по максимально допустимой скорости движения транспорта . Треугольники строят по осевой первой полосы. Для внутриквартальных проездов по осям проезда. В треугольниках боковой видимости запрещается посадка деревьев с низко опущенными кронами, разрешается посадка высокоштамбовых деревьев, с высотой штамба 5 м и кустарников не выше 0,5 - 0,8 м.

Ширина и расположение дорожек в плане определяется в зави­симости от их назначения и интенсивности движения в пределах 1,5-2,5 м для основных; 1-1,25 м для второстепенных и 0,5-0,8 м для периодического пользования. Обычно размер дорожек уста­навливается также из расчета: ширина с одной полосой движения -0,75 м, при двустороннем движении - 1,5 м. Общая площадь пеше­ходных дорожек, тротуаров и площадок отдыха на пешеходных алле­ях не должна занимать более 30 % общей площади озелененных тер­риторий.

В проекте необходимо определить типы покрытия отдельных дорожек и площадок, которые относятся не только к важнейшим элементам благоустройства, но и играют большую роль в архитекту­рно-художественном формировании облика жилой группы. Применяя различные по фактуре и цвету покрытия, можно, например, выделить главную пешеходную аллею жилой группы. Иногда пешеходными дорож­ками подчеркивается выразительность и живописность ландшафта и усиливается композиционное значение той или иной площади и т.д. Тип покрытия следует выбирать также в соответствии с назначени­ем и интенсивностью использования пешеходных дорог и площадок.

2.4.1. Система проездов. Гаражи и автостоянки

При организации транспортной системы жилой группы должна быть обеспечена возможность подъезда к жилым зданиям, детским учреждениям, объектам культурно-бытового обслуживания, хозяйст­венным площадкам. В зависимости от характера движения и назна­чения проезды следует разделять на основные с шириной проезжей части - 5,5 м и второстепенные шириной 3,5 м - с односторонним движением. При основных проездах обязательно разделение тран­спортного и пешеходного движения с выделением тротуара шириной не менее 1 м. Для второстепенных проездов ширина пешеходной части - 0,75 м. На проездах, ведущих к отдельным домам, возмож­но совмещение двух видов движений.

Подъезды к жилым домам и объектам обслуживания жилой группы устраиваются с основных проездов, жилых улиц. Проезды, ведущие к входам в жилые дома, следует размещать параллельно зданиям не ближе 5 м от стен, от глухих торцов не менее 1,5 м.

На однополосных проездах должны быть предусмотрены разъез­дные площадки шириной 2 - 2,5 метра, длиной 12-15 метров, на расстоянии не более 75 метров.

На территории жилой группы недопустимы сквозные, прямые, проезды, так как они могут быть использованы для транзитного движения. Транспортное обслуживание желательно решать по прин­ципу разветвленных тупиковых проездов. Протяженность тупиков не должна превышать 150 метров. В конце тупиков устраиваются разворотные площадки для разворота мусоровозов, уборочных и пожарных машин. Минимальный размер площадки - 12 х 12 метров.

На территории микрорайона и жилой группы должны быть предусмотрены места для кратковременного хранения легковых индивидуальных автомашин - автостоянки и постоянного хранения - гаражи. Варианты размещения автостоянок и гаражей в жилой группе: на свободной территории, в подземных частях зданий, подземно на внутридворовой территории.

.

Открытые автостоянки размещают в отдалении от площадок для игр детей и мест отдыха и предусматривают их по возможности на периферии участка, со стороны глухих торцов зданий, совмещая с разворотными площадками.