
- •2. Оглавление
- •3. Справочные сведения о путешествии
- •3.1. Проводящая организация
- •3.2. Район проведения похода
- •3.3. Общие справочные сведения о маршруте
- •3.4. Подробная нитка маршрута
- •3.5. Определяющие препятствия маршрута
- •3.6. Список группы
- •3.7. Адрес хранения отчета
- •История
- •География и административное подчинение
- •Вечная мерзлота
- •Железная дорога
- •Растительный мир. Птицы
- •Охота и рыбалка
- •Характеристика реки Собь
- •4.2. Варианты подъезда и отъезда Подъезды на маршрут
- •Отъезды с маршрута
- •Катамаран "Басег-4" – г. Пермь
- •4.5. Погранзона
- •4.6. Интересные природные и исторические объекты
- •5. Организация и проведение похода
- •5.1. Общая смысловая идея похода
- •5.2. Заявленная и реально пройденная нитка маршрута
- •5.3. Изменения маршрута и их причины
- •6. Развернутый график движения
- •7. Техническое описание маршрута
- •22 Июля, пятница.
- •23 Июля, суббота.
- •24 Июля, воскресенье.
- •25 Июля, понедельник.
- •26 Июля, вторник.
- •27 Июля, среда.
- •28 Июля, четверг.
- •29 Июля, пятница.
- •30 Июля, суббота.
- •31 Июля, воскресенье.
- •1 Августа, понедельник.
- •2 Августа, вторник.
- •7.1. Потенциально опасные участки
- •7.2. Обеспечение безопасности на маршруте
- •7.4. Краеведческие исследования на маршруте
- •8. Картографический материал
- •9. Материальное обеспечение группы
- •9.1. Личное специальное снаряжение
- •Общественное специальное снаряжение
- •9.2. Питание
- •Расчёт веса и меры по снижению веса рюкзака
- •9.3. Медицинское обеспечение
- •9.4. Стоимость проживания, питания, транспортные расходы
- •10. Итоги похода, выводы и рекомендации впечатление
- •Выводы и рекомендации
- •11. Список использованной литературы
5. Организация и проведение похода
5.1. Общая смысловая идея похода
Совершить путешествие по рекам Полярного Урала, было задумано нами в августе 2010 года, когда наша группа возвращалась с Приполярного Урала, пройдя на катамаранах реки Балбанью и Кожим, а так же совершив восхождение на высочайшую вершину Урала - гору Народа. Настроение у всех было прекрасное. И тут метр Чувашского туризма Владимир Сергеевич Матвеев предложил на следующий год проехать еще дальше - на Полярный Урал. Все дружно согласились.
Выбор маршрута определялся желанием познакомиться с районом Полярного Урала, где почти никто из участников похода не был, с уникальной полярной природой и характером рек. Север нам нравится. Но больше всего привлекала гарантированная отличная рыбалка.
Кроме того, привлекала простая заброска и выброска, относительно небольшие расходы на транспорт и возможность пройти маршрут за недолгий отпуск.
Опыт руководителя и участников были достаточными для прохождения маршрута.
5.2. Заявленная и реально пройденная нитка маршрута
Группой был заявлен следующий маршрут: п. Харп – заброска вездеходом в Пятиречье – радиальный выход на гору ПАЙЕР - сплав по реке Танью – озеро Варчато – река Войкар – озеро Войкарский Сор – поселок Усть Войкар – на лодках по Горной Оби до поселка Шурышкары – ракета до города Салехард – такси, паром до города Лабытнанги.
Запасной вариант маршрута (он и был реально пройден): поселок Харп - сплав по реке Собь - река Ханмей - река Орехъеган - река Хараматолоу – подъем по реке Хараматолоу до порога Гагарина - сплав по реке Хараматолоу до впадения в реку Собь - сплав по реке Собь - изба Нюрапол - поселок Катровож – на катере по реке Обь - город Лабытнанги.
5.3. Изменения маршрута и их причины
Маршрут был пройден по запасному варианту. Причины для изменения маршрута изложены ниже.
Маршрут мы выбрали классический - сплав по реке Собь, подъем по реке Хараматолоу, волок на Бурхойлу, ну далее Танью, ряд озер и река Войкар с выходом в Горную Обь. Но, как оказалось, группа наша возрастная и большинство членов группы не готовы к волоку по предгорной тундре. Тогда пришла идея нанять перевозчика (вездеход) и начать маршрут с ПЯТИРЕЧЬЯ (т.е. самое низовье Бурхойлы и далее по нитке маршрута).
Идея всем понравилась, тем более что появилась возможность совершить восхождение на вершину ПАЙЕР (так как выигрывалось время и экономились силы).
Самое главное было нанять перевозчика, это не без проблем и было сделано в начале июня 2011 года. А проблема заключалась в том, что многие перевозчики, на которых нами были найдены ссылки в отчетах прошлых лет, завершили эту деятельность, а новоявленные ломили цену от 70 до 80 тысяч рублей, что по решению нашей группы для нас было излишеством. И вот чудо, на 15 звонке нужный нам перевозчик (Вадим) был найден. Он согласился за 40-45 тысяч рублей довезти нас до Пятиречья. Свое решение он объяснил тем, что у всех вездеходы маленькие и на нашу группу их необходимо два, а у него большой и его на всех хватит. Свое согласие он еще не однократно подтверждал, даже тогда, когда мы уже ехали в поезде в далекое Заполярье. Но не тут - то было. И по приезду в п. Харп мы сразу в этом убедились.
Во-первых, нас встретил не Вадим, а от его имени два товарища, которые сразу заявили, что у Вадима вездехода нет, и не было никогда, а они отвезут нас на 2-х вездеходах за 80 тысяч и ни рублем меньше. Ситуация накалялась. Не получив от нас согласия (наша смета этого просто не предусматривала) они уехали.
В это время на самом вокзале мы нашли дежурного, который за 40 тысяч рублей гарантировал организовать нашу доставку. Тут приехал Вадим с этими двумя товарищами. Он заявил, что накануне, вездеход сломался, запчасти будут завтра утром, починится он к вечеру и нас отвезет, но если у нас нет времени, то нам нужно соглашаться на два вездехода. Одновременно вездеходчики в грубейшей форме прогнали дежурного, заявив, что ему нечего около нас отираться. Тот извинился перед нами, опустил голову, и молча, удалился от греха подальше.
М
ы
решили ждать, пока Вадим починится. К
слову сказать, он на двух такси организовал
доставку нас на берег Соби. Там мы
разбили лагерь и стали ждать. Казалось
бы, вот она наша первая река Полярного
Урала, а настроение совсем-совсем не
то, которое хотелось бы иметь. На следующий
день Вадим вообще перестал отвечать на
наши звонки, а нас продолжали уговаривать
вездеходчики. Приезжали не однократно.
Предлагали множество различных вариантов
заброски, в самые разные точки (даже до
двуречья Хараматалоу за 40 тысяч рублей,
это надо же, ведь туда своим ходом всего
два дня пути). Мы не согласились,
организовали стапель, и ушли вниз по
Соби, по запасному варианту нашего
путешествия.
Вот такая с нами приключилась история. Вот почему нам пришлось идти по запасному варианту. Выводы делайте сами, свои мы уже сделали.