Расчет параметров насосов
Определяются параметры насоса горючего
Удельная работа
Потребная мощность насоса
Объёмная подача
Динамический напор перед насосом
Угловая скорость вращения ротора
где
– критический антикавитационный
коэффициент для шнекоцентробежного
насоса. Тогда
Число оборотов ротора
Коэффициент быстроходности
Определяются параметры насоса окислителя
Удельная работа
Потребная мощность насоса
Объёмная подача
Динамический напор перед насосом
Угловая скорость вращения ротора
Число оборотов ротора
Коэффициент быстроходности
Расчет параметров турбины
Определяются параметры турбины для магистрали горючего
Удельная полезная работа
Перепад давления на турбине
Потребная мощность турбины
Число оборотов ТНА устанавливается, исходя из условия предотвращения кавитации в насосах. Для этого выбирается число оборотов ТНА равным минимальному значению числа оборотов насоса
Определяются параметры турбины для магистрали окислителя
Удельная полезная работа
Перепад давления на турбине
Потребная мощность турбины
Число оборотов ТНА устанавливается, исходя из условия предотвращения кавитации в насосах. Для этого выбирается число оборотов ТНА равным минимальному значению числа оборотов насоса
Проверка сходимости уравнения баланса мощностей
Расчет основных параметров ТНА и ГГ заканчивается проверкой сходимости уравнения баланса мощностей. Для этого проверяется равенство потребных мощностей турбины и соответствующего ей насоса.
Для магистрали окислителя
Для магистрали горючего
Уравнения баланса мощностей ТНА сходятся. Следовательно расчет проведен без ошибок.
Проектирование смесительной головки
Выбор типа форсунок и их расположения на смесительной головке
Проектирование смесительной головки начинается с выбора схемы смесеобразования, которая принимается обычно по прототипу. Для данного ЖРД целесообразно применять плоскую головку камеры сгорания, т.к. в сочетании с цилиндрической камерой сгорания она обеспечивает хорошую однородность поля скоростей и концентрацию компонентов топлива по поперечному сечению камеры.
Для
получения лучшего распыла и смешения
компонентов топлива в двигателях с
дожиганием, выполненных по схеме
«газ-жидкость», с диаметром камеры 
стоило бы применять двухкомпонентные
газожидкостные форсунки с внутренним
смешением компонентов топлива. Однако
на заданном диаметре
целесообразней размесить однокмпонентные
центробежные малорасходные форсунки
по сотовой схеме, с целью размещения
большего числа форсунок.
Задаются геометрическими характеристиками выбранной схемы размещения и форсунок
диаметр корпуса форсунки по огневому днищу
минимальное расстояние между корпусами форсунок
расстояние между осями смежных форсунок
расстояние от оси пристеночных форсунок до стенки камеры
количество форсунок горючего
количество форсунок окислителя
количество периферийных форсунок
Общее
количество форсунок 
Определяются расходы компонентов топлива через форсунку
