Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ICAO SMS H 05 - 08-13 (R).doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
4.2 Mб
Скачать

4. Работа в группе

Необходимо назначить координатора, который будет следить за ходом дискуссий. Результат обсуждения будет представлен письменно в пленарном порядке одним из членов группы.

5. Ваша задача

  1. Перечислить виды производственной деятельности.

  2. Выявить общую угрозу(ы) (generic hazard(s))

  3. Выявить специфические составляющие (компоненты) угроз(ы).

  4. Выявить последствия, связанные с угрозами(ой) и оценить риск(и).

  5. Оценить существующие защиты, направленные на контроль/снижение риска(ов) и вывести существующие индексы рисков(а).

  6. Предложить дополнительные мероприятия, направленные на дальнейшее снижение риска(ов) и дать ожидаемый после их проведения индекс риска(ов).

  7. Определить/установить индивидуальную ответственность за внедрение предложенных мер по снижению факторов риска(ов).

  8. Заполнить предложенную таблицу (Таблица 08/01).

6. Использование/заполнение таблицы выявления угроз(ы) и управления факторами риска

        • Таблица 08/01 – Выявление угроз(ы) и управление факторами риска – используется для регистрации выявленных рисков и мероприятий по их контролю, проведенных назначенным персоналом. Такой регистр должен вестись постоянно, поскольку является наглядным доказательством систем управления безопасностью полетов (СУБП) и дает материал для дальнейшей оценки факторов риска.

        • После того, как риски выявлены и распределены по степени важности, необходимо выявить все существующие против них защиты. Эти защиты, в свою очередь, нужно оценить с точки зрения их адекватности. Если они признаны неадекватными, нужно предложить дополнительные мероприятия. Ответственность за выполенние всех этих мероприятий должна быть приписана конкретным сотрудникам (обычно, ответственные руководители служб и отделов) и на их выполнение обязательно оговаривается конкретный срок. Регистр Выявление угроз(ы) и управление факторами риска остается открытым до плного выполнения всех предложенных мероприятий.

        • Для иллюстрации разъяснений Вам дается пример.

Таблица 08/01 – Выявление угроз(ы) и управление факторами риска

Вид производственной деятельности

Общая угроза

Составные (компоненты) угрозы

Последствия, вытекающие из угроз(ы)

Существующие защиты, направленные на контроль риска(ов) и соответствующий индекс риска(ов)

Дальнейшие мероприятия, направленные на снижение риска(ов) и прогнозируемый индекс риска

Ответственный сотрудник

Производство полетов

Производство всепогодных полетов на аэродроме, где одна из двух параллельных ВПП закрыта в связи с ремонтными работами.

(Пример, не связанный с данным упражнением)

Взлет и посадка ВС на закрытую ВПП.

(Пример, не связанный с данным упражнением)

Столкновение ВС с посторонним объектом.

(Пример, не связанный с данным упражнением)

  1. Был издан NOTAM, чтобы проинформировать пользователей о ремонтных работах;

  2. ATIS (аэродромная информационная служба);

  3. Схема аэропорта опубликована в AIP;

  4. Новые знаки и светотехническая система;

  5. Руководство по эксплуатации;

  6. Руководство для диспетчера а/к;

  7. Руководство по летной эксплуатации ВС;

  8. Требования к экипажам ВС для производства всепегодных полетов;

  9. Регулярная переподготовка экипажей;

  10. Оптимизация работы летного экипажа.

(Пример, не связанный с данным упражнением)

Индекс риска: 3А

Приемлимость риска: неприемлемый уровень риска при существующих обстоятельствах.

  1. Обеспечить, чтобы диспетчеры а/к и руководители по производству полетов информировали летные экипажи о наличии риска занять по ошибке закрытую ВПП;

  2. Убедиться, что летный экипаж осведомлен о схеме аэропорта на данный момент;

  3. Обязательное издание NOTAM относительно закрытой ВПП и нового маршрута движения;

  4. Обратить внимание во время тренировок на производство полетов в условиях плохой видимости;

  5. Обратить внимание на процедуры в Руководстве по производству полетов компании и в Руководстве полетов по маршрутам.

(Пример, не связанный с данным упражнением)

Индекс риска: 1А

Приемлимость риска: приемлемый после пересмотра процедур эксплуатации.

  1. Директор центра по управлению производством полетов;

  1. Командир экипажа;

  1. Руководитель технической службы по производству полетов;

  1. Руководитель отдела летной подготовки;

  1. Руководитель отдела документации.

(Пример, не связанный с данным упражнением)

Индекс риска:

Приемлимость риска:

Индекс риска:

Приемлимость риска:

Индекс риска:

Приемлимость риска:

Индекс риска:

Приемлимость риска:

Индекс риска:

Приемлимость риска:

Индекс риска:

Приемлимость риска:

Индекс риска:

Приемлимость риска:

Индекс риска:

Приемлимость риска:

© ИКАО 2008 Пособие № 5 стр 9 из 14

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]