Введение

Сортировочные станции предназначены в основном для сортировки вагонов по маршрутам следования и массового формирования из них составов, в соответствии с общесетевым и дорожными планами формирования поездов. Производственная деятельность сортировочных станций характеризуется, таким образом, расформированием большей части поступающих поездов, накопления из них составов новых назначений, формирования и отправления поездов. кроме того на сортировочных станциях выполняются техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов и устранение выявленных неисправностей, смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов, погрузка и выгрузка вагонов и обслуживание подъездных путей, формирование сборных вагонов с контейнерами и мелкими отправками и другие операции.

На сортировочных станциях имеется соответствующее путевое развитие, устройства и техническое оснащение. Путевое развитие сортировочных станций для приема, отправления поездов, сортировки вагонов, объединяются в парки. В парках станции выполняются предусмотренные технологическим процессом необходимые технические и коммерческие операции поездами, составами, вагонами и локомотивами.

Целью курсового проекта является приобретение навыков творческой разработки прогрессивных технологических процессов сортировочных станций, руководствуясь типовым технологическим процессом станции.

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции

Для разработки техпроцесса необходимо, в первую очередь, выполнить анализ объемов работы станции и ее технического оснащения.

1. . Техническая характеристика станции

Техническая характеристика станции записана в виде таблицы 1.1.

Таблица 1.1

Техническая характеристика станции «Н»

Тип схемы станции	Число путей			Горка				Число вытяжек формирования	Сооружения на станции	Пункты местной работы
	ПП	ПО	СП	Тип горки и ее оснащ.	Число торм. путей	Число путей надвига	Число спускных путей
Односторонняя сортировочная станция «Н» с послед. расположением парков	6	10	29	ГАЦ	3	2	4	3	ЛХ	Завод, Грузовой двор
									Склад топлива
									Пассажирс кая платформа
									ВРД
									Подъездной путь на склад

Развитием системы управления стрелками на горке явилась горочная автоматическая централизация с контролем роспуска (ГАЦ КР). С начала 80-х годов развернуты работы по созданию ГАЦ на микропроцессорах и микро ЭВМ.

ГАЦ КР наряду с функциями по переводу стрелок в процессе роспуска контролирует и регистрирует маршрут каждого отцепа и считает физические вагоны в отцепе. Система ГАЦ КР может работать в ручном, маршрутном, программном и автоматическом (основном) режимах. Автоматический режим предусматривает получение информации (содержание сортировочного листа) от горочного программно-задающего устройства. Особенностью работы системы ГАЦ является кодирование маршрутных заданий подстрелочным кодом. Число вагонов кодируется двоично-десятичным кодом. Сигнальные блоки-автоматы слежения проверяют наличие или отсутствие требуемого интервала между смежными отцепами.

В системах ГАЦ и автоматического регулирования скорости роспуска необходимо фиксировать нахождение отцепов в пределах рельсовой цепи на изолированной секции и исключать перевод стрелки под длиннобазными вагонами. Для выполнения этих функций на горках используются фотоэлектрические устройства, которые контролируют занятость секции и при потере замыкания цепи колесной парой.