9. Разработка структурной схемы оперативного управления работой станции
Структурная схема оперативного управления зависит от объема работы станции, ее путевого развития и технического оснащения.
Руководство оперативной деятельностью двусторонней сортировочной станцией и крупных односторонних станций возлагается на станционного диспетчера ДСЦС. Непосредственно в каждой сортировочной системе руководит маневровой работой маневровый диспетчер (ДСЦ).
На односторонней сортировочной станции оперативной работой руководит маневровый диспетчер. При значительном объеме работы на сортировочной станции, когда маневры с местными вагонами (подача, уборка, расстановка т.д.) выполняют два маневровых локомотива и более, предусматривается должность маневрового диспетчера по местной работе (ДСЦМ). В оперативном отношении он подчиняется маневровому диспетчеру.
Дежурный по сортировочной горке предусматривается при работе 2-х и более горочных локомотивов.
Назначают дежурных по паркам:
сортировочному – на внеклассных станциях при наличии парка отправления и работе двух и более маневровых локомотивов;
отправочному – на внеклассных станциях и станциях 1 класса;
транзитному – на внеклассных станциях.
Рисунок 9.1 – структурная схема оперативного управления работой станции
Непосредственное оперативное руководство маневровой работой и обработкой поездов и вагонов на станции или сортировочной системы осуществляется маневровым диспетчером (ДСЦ), который обеспечивает:
выполнение сменного задания по приему, отправлению и пропуску поездов, расформированию и формированию составов и грузовой работе;
выполнение технологических норм на обработку поездов и вагонов, а также и общей нормы времени нахождения вагонов на станции;
рациональное распределение работы между маневровыми районами и сортировочными устройствами (горками, вытяжными путями);
максимальное совмещение операций по расформированию, формированию и обработке составов в парках станций;
формирование составов в соответствии с установленным для станции планом формирования;
согласованную работу станции с дежурным по отделению дороги, локомотивным диспетчером, дежурным по локомотивному депо;
эффективное использование технических средств станции – путевого развития, сортировочных устройств, маневровых локомотивов, средств связи и др.;
безопасность движения и технику безопасности при производстве маневровой работы.
Руководство маневровой работы диспетчер осуществляет через сменных дежурных по станции, горке и паркам.
На сортировочной станции дежурный по станции (ДСП):
- управляет процессами приема поездов в парк приема, уборки поездных локомотивов и обработки прибывших поездов;
- осуществляет дистанционное управление стрелками и сигналами;
- готовит маршруты перестановки составов в парк отправления, маршруты выхода маневровых локомотивов на вытяжку формирования, подачи поездных локомотивов под составы поездов, приема и отправления транзитных поездов и смены локомотивов этих поездов;
- контролирует работу по ограждению составов перед их обработкой работников ПТО, ПКО, СТЦ,а также передачу документов на отправляющиеся поезда.
- в процессе дежурства связывается с машинистами маневровых и поездных локомотивов и оперативно управляющим персоналом станции; располагает средствами оповестительной громкоговорящей связи.
Дежурный по горке (ДСПГ) осуществляет:
- управление процессами расформирования поездов на сортировочной горке, динамикой движения отцепов в горочной горловине и в головной части сортировочного парка.
Дежурный по парку формирования (ДСПФ):
- управляет процессами окончания формирования составов поездов в сортировочном парке; работой маневровых локомотивов в сортировочном парке и на вытяжных путях; подтягиванием и осаживанием вагонов на путях накопления;
- согласовывает свою работу с ДСПГ и с дежурным парка отправления (ДСПО) при выполнении операций по осаживанию вагонов на путях парка формирования и при подтягивании вагонов.