
- •Кафедра: «Управление эксплуатационной работой » курсовой проект №1
- •Содержание
- •Список использованных источников ……………………………....54
- •Суточная мощность вагонопотоков, прибывающих
- •Суточная мощность вагонопотоков, прибывающих в разборочных поездах четного направления
- •Характеристики перерабатываемых вагонов
- •Введение
- •1. Технико-эксплуатационная характеристика станции
- •. Техническая характеристика станции
- •1.2. Эксплуатационная характеристика станции
- •Суточная мощность вагонопотоков, прибывающих в разборочных поездах нечетного направления следования
- •Суточная мощность вагонопотоков, прибывающих в разборочных поездах четного направления следования
- •2.1. Специализация путей в парке приема
- •2.2. Специализация путей в парке отправления
- •2.3. Специализация путей в сортировочном парке
- •Специализация путей сортировочного парка
- •3. Разработка технологии работы парка приема
- •3.1. Операции, выполняемые с поездами по прибытии
- •3.2. Расчет нормы времени на технический осмотр составов и минимального потребного числа бригад и числа групп в бригаде технических осмотрщиков в парке приема
- •Последовательность расчета
- •3.3. Разработка технологического графика обработки разборочных поездов
- •4. Организация работы сортировочной горки
- •4.1. Расчет норм времени на выполнение горочных операций
- •4.2 Определение горочного технологического интервала
- •4.3. Расчет потребного числа горочных локомотивов
- •4.4. Расчет перерабатывающей способности горки
- •5. Организация обработки вагонов в сортировочном парке
- •5.1. Расчет норм времени на окончание формирования составов
- •5.1.1. Расчет нормы времени на формирование одногруппного состава
- •5.1.2. Расчет нормы времени на формирование двухгруппного состава
- •5.1.3. Расчет нормы времени на формирование состава сборного поезда
- •5.1.4. Расчет среднего времени формирования одного состава
- •5.2. Расчет нормы времени на перестановку составов из сортировочного парка в парк отправления и нормы времени на возвращение маневрового локомотива
- •5.3. Расчет потребного числа маневровых локомотивов, работающих в хвосте сортировочного парка
- •6. Разработка технологии работы парка отправления
- •6.1. Операции, выполняемые с составами своего формирования и транзитными поездами в парке отправления
- •6.2. Расчет нормы времени на технический осмотр составов и безотцепочный ремонт вагонов в парке отправления, числа бригад технических осмотрщиков и числа групп в бригаде
- •Последовательность расчета
- •6.3. Разработка технологического графика обработки составов своего формирования в парке отправления и транзитных поездов
- •Разработка улучшенного варианта технологии работы станции «н»
- •. Понятие улучшенного варианта
- •7.2. Общие сведения об аналитической модели работы сортировочной станции
- •7.3. Последовательность выполнения расчетов по оценке экономической целесообразности ввода дополнительных устройств на станции
- •Значения технологических параметров в базовом варианте
- •8. Расчет норм времени нахождения вагона на станции
- •9. Разработка структурной схемы оперативного управления работой станции
- •Заключение
- •Список использованных источников
Последовательность расчета
-
Последовательность расчета
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
3
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
Как только условие (6.1) будет выполняться, значения , , установлено. Это число бригад и групп в бригаде есть минимально-необходимое для того, чтобы выполнилось условие (6.1).
Следовательно:
мин/состав
составов/сутки
- условие не
выполняется
мин/состав
составов/сутки
- условие не
выполняется
мин/состав
составов/сутки
- условие выполняется
Минимально-необходимое число бригад осмотрщиков в парке отправления =1, число групп в бригаде =3, время осмотра состава =21,6 мин.
6.3. Разработка технологического графика обработки составов своего формирования в парке отправления и транзитных поездов
Операция |
До перестановки в парк отправления |
После перестановки в ПО 0 5 10 15 20 25 30 |
Исполнитель |
||||||
Согласование пути перестановки состава |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маневровый диспетчер, ДСП |
Перестановка состава в парк отправления |
|
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада |
Оформление натурного листа и подборка документов |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ |
Контрольная проверка состава с натуры |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ (телетайпист) |
Конвертирование и пересылка документов в парк отправления |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ |
Технический осмотр состава и ремонт вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО |
Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей |
|
|
|
|
|
|
|
|
Приемщики поездов, рабочие |
Вручение документов машинисту локомотива |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оператор при дежурном по станции |
Прицепка поездного локомотива, опробование тормозов и отправление |
|
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада, работники ПТО |
Общая продолжительность обработки поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 6.1. График обработки поезда своего формирования в парке отправления
Операция |
До перестановки в парк отправления |
После перестановки в ПО 0 5 10 15 20 25 30 |
Исполнитель |
||||||
Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, времени прибытия и назначения поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маневровый диспетчер, ДСП |
Извещение работников ПТО приемщиков поездов о номере, времени прибытия и пути приема поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада |
Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ |
Отцепка поездного локомотива, отпуск автотормозов |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ (телетайпист) |
Прием перевозочных документов от локомотивной бригады |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ |
Технический осмотр состава и ремонт вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО |
Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей |
|
|
|
|
|
|
|
|
Приемщики поездов, рабочие |
Прицепка поездного локомотива, проба тормозов и отправление |
|
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада, работники ПТО |
Общая продолжительность обработки поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 6.2. График обработки транзитного поезда со сменой локомотива в парке отправления