7 Разработка улучшенного варианта технологии работы станции «н»

7.1 Понятие улучшенного варианта

В разделах 1-6 на базе типового технологического процесса разработаны основные моменты технологии работы станции «Н». Разработанный вариант технологии назовем базовым. Для него характерны наибольшие загрузки устройств (бригад ПТО, горки, маневровых локомотивов), так как их количество принималось равным минимально необходимому числу. Это обеспечивает наилучшее использование перечисленных устройств и минимальные затраты на их содержание. Однако в этом случае велик простой вагонов на станции.

Загрузка устройств показывает, какую часть от суточного бюджета времени устройство занято выполнением технологических операций. Ввод дополнительных устройств уменьшает их загрузку, но увеличивает затраты на их содержание. Однако в этом случае снижается простой вагонов на станции.

Таким образом, разработанный базовый вариант технологии работы станции «Н» может оказаться не наилучшим режимом ее функционирования.

Поэтому в данном курсовом проекте предлагается проверить экономическую целесообразность увеличения числа устройств на станции сверх минимально необходимого.

Принято считать, что ввод дополнительных устройств является экономически целесообразным, если годовые затраты после ввода устройств будут меньше, чем до их ввода.

Э - годовые эксплуатационные расходы определяются как

(7.1)

- годовые затраты, связанные с задержками поездов на подходах к станции;

- годовые затраты, связанные с простоем вагонов в парке приема, в процессе расформирования, в сортировочном парке при накоплении новых составов, в системе формирования и в парке отправления;

- годовые затраты, связанные с оплатой труда вагонников, осматривающих составы поездов в парке приема и отправления, соответственно;

- годовые затраты, связанные с использованием горочных локомотивов, работающих в хвосте сортировочного парка, соответственно.

Расчеты по определению экономической целесообразности увеличения числа устройств на станции сверх минимально - необходимого можно выполнить на уровне отдельного элемента (устройства) станции или на уровне всей станции. На уровне отельного элемента рассматривается работа только одного устройства станции например, бригады ПТО в парке отправления, без учета влияния на его работу других элементов станции. Более правильно решать задачу на уровне всей станции, которая представляется в виде совокупности взаимодействующих элементов: бригад ПТО, горки, вытяжек формирования и т. д.

В курсовом проекте проверку экономической целесообразности увеличения числа устройств на станции сверх минимально-необходимого предлагается выполнить на уровне всей станции с использованием аналитической модели.

7.2 Последовательность выполнения расчетов по оценке экономической целесообразности ввода дополнительных устройств на станции

1. Подготовили данные для выполнения расчетов.

2. Выполнили расчет показателей работы станции для базовой технологии ее работы. Показатели работы станции и соответствующие им суммарные затраты занести в табл. 7.1.

3. Выполнили оценку показателей работы станции при базовой технологии работы. В результате анализа показателей работы станции (рис.7.2) следует выявить наиболее загруженные элементы станции.

4. По результатам анализа предложили мероприятия по улучшению технологии работы станции (предлагаемые варианты). Число мероприятий зависит от загрузок устройств в базовой технологии. Мероприятия записываем в таблицу 7.2.

5. Последовательно предлагая мероприятия по улучшению работы станции, выполнили расчеты показателей работы станции. Результаты расчетов по каждому из предлагаемых мероприятий записаны в табл. 7.1.

6. Для базового варианта работы станции и для каждого предлагаемого варианта на печать выдали:

- исходные данные;

- показатели работы станции;

- годовые затраты.

7. Из табл. 7.1 выбрать экономически целесообразный вариант работы станции с учетом ввода предлагаемых мероприятий по улучшению технологии работы станции.

Таблица 7.1 - Показатели работы станции и соответствующие им суммарные годовые затраты для базового варианта технологии работы станции и предлагаемого

Показатели работы станции	Базовый вариант	Оптимальный вариант
Ожидание осмотра составов в ПП, мин	5,2	5,2
Ожидание расформирования, мин	2,7	2,7
Ожидание формирования, мин	4,8	4,8
Ожидание осмотра составов в ПО, мин	20,8	4,7
Ожидание прицепки поездного локомотива, мин	8,4	10,3
Ожидание отправления, мин	6,0	6,9
Загрузка бригад ПТО в ПП	0,56	0,56
Загрузка горки	0,44	0,44
Загрузка маневрового локомотива, работающего в хвосте СП	0,48	0,48
Загрузка бригад ПТО В ПО	0,76	0,54
Время нахождения в ПП, мин	52,9	52,9
Время нахождения в процессе расформирования, мин	17,0	17,0
Время нахождения в ПО, мин	81,2	59,9
Время нахождения на станции, мин	182,0	160,7
Э,млн.руб./год	41733711	42818295

Таблица 7.2 – Значение технологических параметров в базовом варианте технологии работы и предлагаемом

Варианты	Параметры техноглогии
	Nбр пп	Nгр пп	tосм пп, мин	Nгл	tг,мин	Nмл	Nбр по	Nгр по	tосм по, мин
базовый	1	2	40	1	28	1	1	2	31
оптимальный	1	2	40	1	28	1	1	3	23

Рассчитать экономический эффект от внедрения экономически целесообразного варианта работы станции по формуле:

Э_эф=Э_опт-Э_баз, млн. руб./год (7.2)

Э_эф=42818295-41733711=1084584 млн. руб./год

Экономический эффект получился 1084584 млн. руб./год, базовый вариант наиболее целесообразно использовать.