6 Разработка технологии работы парк отправления

В парк отправления переставляются составы своего формирования из сортировочного парка. В этот же парк по заданию принимаются транзитные поезда, проходящие станцию со сменой локомотива.

При разработке технологического процесса обработки поездов в парке отправления устанавливают:

1. операции, выполняемые с составами своего формирования и транзитных поездами в парке;

1. порядок подачи поездных локомотивов под составы своего формирования и транзитные;

2. порядок уборки поездных локомотивов в депо от транзитных поездов;

3. норму времени на технический осмотр составов и безотцепочный ремонт вагонов;

4. потребное число бригад ПТО и количество групп в бригаде;

5. технологический график обработки составов своего формирования и транзитных поездов, проходящих станцию со сменой локомотива.

6.1 Операции, выполняемые с составами своего формирования и транзитными поездами в парке отправления

На путь отправления состава своего формирования, выходят работники для выполнения следующих операций:

- техническое обслуживание и текущий безотцепочный ремонт вагонов;

- коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей;

- прием работниками ФГП ВО вагонов, требующих их сопровождения;

- постановка сигналов на хвостовой вагон состава поезда;

- прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов;

- вручение локомотивной бригаде перевозочных документов, справки о тормозах и предупреждений.

Переставленный в отправочный парк состав сигналисты закрепляют тормозными упорами и/или тормозными башмаками по нормам, предусмотренным ТРА станции. После остановки и закрепления состава на пути отправочного парка маневровый локомотив отцепляет и по указанию дежурного по отправочному парку направляется в сортировочный парк. Оператор ПТО, получив указания ДСПО, ограждает переставленный состав централизованными сигналами ограждения, оповещает об этом работников, участвующих в обработке состава, и дает команду о начале его обработки.

Руководство работой осмотрщиков и слесарей-ремонтников отправочного парка осуществляет старший осмотрщик вагонов, который на основании плана отправления поездов со станции и данных, получаемых от ДСЦ, и из АСУ ПТО (при его наличии), расставляет работников ПТО и контролирует своевременность и качество обработки составов поездов.

После ограждения состава работники ПТО отправочного парка приступают к техническому осмотру и ремонту вагонов, который производится порядком, установленным Техническим процессом работы пункта технического обслуживания вагонов на данной станции.

Старший осмотрщик вагонов ПТО отправочного парка после доклада дежурному по этому парку и оператору ПТО о технической готовности к отправлению состава поезда, оформляет факт технической готовности в книге формы ВУ-14.

Одновременно с техническим осмотром и ремонтом вагонов производится коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей производиться работниками пункта коммерческого осмотра отправочного парка.

На путь отправления транзитного поезда выходят работники, участвующие в обработке состава, для выполнения следующих основных операций:

- техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению и доклад о технической готовности (исполнители – работники ПТО);

- коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности (исполнители – работники ПКО);

- прицепка локомотива к составу (исполнители – локомотивная бригада);

- навешивание хвостовых сигналов (сигналисты);

- опробывание тормозов состава и вручение справки машинисту (исполнители – работники ПТО, локомотивная бригада);

- вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, предупреждений и отправление (исполнители – оператор ДСП (ДСПО), локомотивная бригада).