МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ КИЇВСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ
ім. гетьмана Петра Конашевича – Сагайдачного
Факультет судноводіння
Кафедра судноводіння і управління судном
Курсова робота
По дисципліні: "УПРАВЛІННЯ МОРЕХІДНИМИ ЯКОСТЯМИ СУДНА"
На тему:"РОЗРАХУНОК ТА ОЦІНКА ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ЯКОСТЕЙ СУДНА"
Спеціальність: «Судноводіння »
Студент ___Сефер Иван Дмитриевич_____________
Курс: 5 Шифр: 118377
Керівник: _____________________________________________
Київ – 2012
Введение
Для обеспечения безопасной эксплуатации судна после его загрузки и во время перемещения в морских условиях должны обеспечиваться его мореходные качества
Важными из них являются обеспечение правильной посадки, остойчивость, плавучесть и прочность корпуса. Особенно важным для судна является его поведение в условиях волнения, когда наступает заливание палубы, возникновение больших наклонений и ускорений судна, ухудшение состояния людей, появление инерционных перегрузок корпуса, устройств и механизмов, снижение безопасности плавания, появление дополнительных изгибающих моментов и местных нагрузок корпуса, ухудшение ходовых и маневренных качеств судна и ограничение его функционального использования.
Поведение судна в таких условиях существенно зависит от правильной загрузки судна и составления грузового плана судна, расчетов критериев остойчивости и общей прочности корпуса судна. Поэтому определение последних представляет значительный практический интерес.
В настоящей работе на основании расчетов посадки и дифферента специализированного нефтеналивного судна (танкера) типа «Сплит» и выполненных измерений параметров остойчивости определяются амплитуда качки и величина поперечной метацентрической высоты при плавании. С помощью построенной диаграммы статической и динамической остойчивости определяются рекомендуемые нормативы параметров остойчивости. Производятся расчеты общей продольной прочности корпуса, исключающие опасность опрокидывания судна и его переломов.
Задание на курсовую работу |
||||
1. |
Тип судна |
|
«Сплит» |
|
2. |
Длина судна: между перпендикулярами |
L |
173.9 |
м |
|
габаритная |
Lгб |
186,2 |
м |
3. |
Ширина судна |
В |
23,4 |
м |
4. |
Высота борта судна |
Н |
12,5 |
м |
5. |
Данные по судну: а) порожнем: |
|
|
|
|
водоизмещение |
|
7100 |
т |
|
средняя осадка судна порожнем: |
Тср |
2,74 |
м |
|
аппликата центра тяжести |
Zо |
10,85 |
м |
|
абсцисса центра тяжести |
Хо |
-16,5 |
м |
6. |
б) в полном грузу: |
|
|
|
|
водоизмещение |
Dгр΄ |
30400 |
т |
7. |
осадка судна средняя |
Тср |
9,84 |
м |
8. |
Площадь парусности |
Sп |
1400 |
м2 |
9. |
Возвышение ЦП над ватерлинией, (м) |
zV |
4,84 |
м |
|
Дедвейт |
Dдв ΄ |
22600 |
т |
|
площадь скуловых килей |
Ак |
64 |
м2 |
10. |
Экипаж судна: количество |
nэк |
40 |
чел |
|
масса с вещами и грузом |
рэк |
5,1 |
т |
|
абсцисса центра тяжести |
хэк |
-64,72 |
м |
11. |
Судовая энергетическая установка: |
|
|
|
|
тип |
|
«Дизель» |
|
|
эффективная мощность |
Nе |
8100 |
кВт |
12. |
Суточный расход топлива |
Рт |
40,0 |
т/сут |
13. |
Расстояние между портами |
S |
4200 |
миль |
14. |
Скорость хода судна на переходе |
Uс |
17,1 |
уз |
15. |
Плотность морской воды: (в порту погрузки) |
p |
1,014 |
т/ м3 |
16. |
Плотность груза, |
ρ гр |
0,85 |
т/ м3 |
o΄