Казахстан в 1945 – 1985 годах. Экономика Казахстана. Промышленность.

Экономика страны перешла к выпуску мирной продукции, но конверсия не была широкомасштабной из – за сложной международной и внутренней обстановки.

Казахстан отправил на Украину в 1945 г. 500 тракторов. Районам, пострадавшим от оккупации передано бесплатно 17,5 тыс. голов КРС, около 22 тыс. лошадей, 350 тыс. овец.

В марте 1946 г. принят «Закон о пятилетнем плане…» на 1946 – 1950 гг. Главная задача IV пятилетки – восстановление и развитие народного хозяйства. 15 марта 1946 года отраслевые наркоматы были преобразованы в одноимённые министерства.

Причинами нехватки рабочих рук были: эвакуированные во время войны специалисты уехали в родные места, немалое число погибших казахстанцев на полях сражений, массовая откочевка людей во время насильственной коллективизации, низкая квалификация рабочих. Для преодоления этой преграды стали создаваться школы и училища трудовых резервов.

В 1946 – 1951 гг. в республике налажено производство стального проката.

В 1947 г. свой первый цинк дал Усть – Каменогорский свинцово – цинковый комбинат. Включение в производство промыслов Мунайлы позволило увеличить добычу нефти в 1950 г по сравнению с довоенным периодом на 52 %. В декабре 1947 г. отменена карточная система. В этом же году провели денежную реформу.

Система централизованного управления электрическими станциями началась во второй половине 50-х годов. Легкая и пищевая промышленность в результате обилия сельхоз сырья в 50-х годах увеличила темпы своего развития. Увеличение финансирования социальной сферы позволило в 50-х гг. оказать помощь инвалидам войны и многодетным семьям.

За годы IV- ой пятилетки снижение цен проводилось трижды. Это проводилось за счет ухудшения жизни в аулах и деревнях. В 1956- 1960 гг. были годами последнего VI летнего плана развития в СССР. Последний VII план развития в СССР был принят в1959- 1965 годах.

Ежемесячная заработная плата рабочих и служащих в 1950 г. составила 64 руб. Заработная плата колхозников составляла 16,4 рублей. К началу 1950 –х гг. в республике насчитывалось 65 предприятий пищевой и легкой промышленности.

Знатные шахтеры Т.Кузембаев, Ж.Абдрахманов, П.Акулов были удостоены звания Героев Социалистического труда.

Огромное количество промышленного сырья явилось причиной быстрого развития в 50-х гг. транспорта и коммуникаций. В результате развития индустриальных отраслей промышленности увеличение численности населения произошло в 50- 60-х годах.

Во второй половине 50-х годов в СССР начинают уделять огромное внимание производственной технологии. В 1954- 1960 годах в Казахстане уделяют большое внимание развитию энергетики, транспорта, строительству, которые начинают своё бурное развитие.

Общая протяжённость ж/д в 1945 году составляла 8,212 км.

Линия Чу – Моинты протяженностью 438 км. сдана в эксплуатацию в 1950 г.

К весне 1949 г. в Алма – Ате стала функционировать АТС, связавшая столицу Казахстана с 56 городами.

В 1957 г. вводится управление отраслями экономики по территориальному принципу.

За период с 1954 – 1958 гг. в республике введены в эксплуатацию 730 промышленных предприятий и цехов. По выпуску продукции в СССР Казахстан вышел на III –е место в 1958 г.

Ускоренными темпами в 1950 –х. годах развивался ж/д транспорт.

Сеть ж/д. в 1960 г. достигла 11,47 тыс. км. Казахская ж/д была создана в 1958 г.

В 1960 –е гг. электрификация была главным направлением в экономике республики.

Попытка укрупнения совнархозов в Казахстане была предпринята в 1962 г.

Сентябрьский 1965 г. Пленум ЦК КПСС высказался за управление промышленностью по отраслевому принципу.

Автоматизация механизмов на комбинате «Карагандауголь» позволила высвободить 2700 человек и повысить производительность труда на 6%.

В 1965 г. большая группа работников Ачисайского полиметаллического комбината была награждена Ленинской премией.

В 1965 г. свою первую нефть дало месторождение Узень.

Крупным горнодобывающим предприятием стал угольный разрез Экибастуза.

В 1965 г. была предпринята попытка внедрения хозрасчета. Внедрение хозрасчёта в сельское хозяйство проводилось с целью восполнения пробелов в этой отрасли.

За 1966 г. в Казахстане на новый порядок планирования перешли 11 предприятий.

Первая в мире атомная водоопреснительная установка была построена в Актау на берегу Каспийского моря.

К 1970 –м гг. протяженность автомобильных дорог в Казахстане с твердым покрытием достигла 40 тыс. км.

25 тыс. человек было направлено на ударные комсомольские стройки в 1974 – 1975 гг.

Мангыстауский научно – производственный комплекс сложился в 1970- х. гг.

На долю Казахстана к началу 80-х. гг. приходилось всего 3% внедряемых в СССР научно – технических новшеств.