Практическая работа 9 Устройство, техническое оснащение и технология работы сортировочной станции Кинель. Эксплуатационная характеристика станции

Цель работы

• изучить устройство, техническое оснащение, технологию работы и

эксплуатационную характеристику сортировочной станции;

• усвоить: основные приемы и порядок формирования пассажирских составов в

ранжирном парке; технологию работы пассажирской технической станции;

− выработать умение и овладеть навыками практического выполнения действий и

операций по осмотру станционных устройств и оформления его результатов.

Техническая и эксплуатационная характеристика станции

Станция Кинель является внеклассной сортировочной станцией. Станция расположена в пределах 1134 – 1141 км на двухпутной магистрали Куйбышевской железной дороги (ось пассажирского здания на 1139 км от Москвы).

К станции Кинель в нечетном направлении прилегают следующие перегоны: Кинель - Алексеевская - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути - односторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.

Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Кинель – Пост 103 км - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения грузовых поездов четного направления.

В четном направлении: Кинель - Тургеневка - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.

Кинель - Спиридоновка - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.

Ближайшими сортировочными станциями являются с нечетной стороны – станция Октябрьск, с четной стороны - станции Дема и Оренбург.

По путевому развитию станция делится главными путями на две системы - нечетную и четную. Расположение парков по обеим системам последовательное.

Техническое оснащение станции состоит из:

• путевого развития;

• нечетной и четной механизированных горок;

• грузового хозяйства;

• централизованных постов маршрутно-релейной централизации

МРЦ-1, ЭЦ-2, поста МЭЦ № 34;

- микропроцессорной централизации стрелок и сигналов поста МПЦ-3;

• основного локомотивного депо;

• вагонного эксплуатационного депо;

• вагонного ремонтного депо;

• сектора АСУ;

• маневровой радиосвязи;

• стационарной поездной радиосвязи;

• парковой связи громкоговорящего оповещения;

• телетайпной связи;

• устройств шланговой обдувки стрелочных переводов;

• стационарных установок УЗОТ – РМ;

• тормозных упоров УТС-380;

• линий пневмопочты.

Нечетная система станции Кинель имеет 5 парков: 4-е приемо-отправочных парка - №№ 1, 8, 7(отправочный), 7(транзитный) и один сортировочный № 5.

Четная система имеет 4-е приемо-отправочных парка: №№ 2 (Безенчукский), 2, 6, 4, и один сортировочный № 3. В четной системе расположен Ранжирный парк. К сортировочному парку № 3 примыкают пути грузового двора.

Обе системы пересекают пути локомотивного хода.

Маневровая работа станции по расформированию и формированию поездов осуществляется на нечетной и четной механизированных сортировочных горках, перерабатывающих вагонопоток, поступающий со стороны Сибири, Средней Азии, Сызрани, Безенчука, Жигулевского Моря.

Устройства механизации горок состоят из системы вагонных замедлителей, централизованных стрелок, сигналов, компрессорной станции, устройств энергоснабжения и связи, воздухопроводной сети, пневматической почты.

Нечетная горка имеет 2 пути надвига длиной 180 и 187 м, два спускных пути. Для подформирования и обработки поездов с противоположной стороны парка № 5 (сортировочного) в качестве вытяжки используются свободные от поездов пути парка № 7 (отправочного).

Четная горка имеет 2 пути надвига длиной 155 и 117 м и один спускной путь. Для подформирования и обработки поездов с противоположной стороны парка № 3 (сортировочного) в качестве вытяжки используются свободные от поездов пути парка № 4.

На нечетной и четной горках и во всех парках станции имеется двухсторонняя парковая связь для работников станции, ПКО, ПТО, ЛОВД, а также для стрелков Кинельской команды, Федерального государственного предприятия ведомственной охраны железнодорожного транспорта России на Куйбышевской железной дороге (ФГП ВО).

Семь маневровых тепловозов и один маневровый электровоз, предназначенный для выполнения операции надвига составов на нечетной горке, приписаны к станции Кинель, радиофицированы и оборудованы авторасцепами.

Локомотивное депо прямоугольного типа с соответствующим путевым развитием расположено с правой стороны парка № 4 и является основным для локомотивов и локомотивных бригад ТЧ-12; оборотным для локомотивов и локомотивных бригад ТЧ-14 , ТЧ-8, ТЧ -13, ТЧ ст. Ершов, а также для ТЧ-10, обслуживающим вывозные поезда участка Кинель - Самара.

Из обустройств вагонного хозяйства на станции имеется:

- Вагонное ремонтное депо с соответствующим путевым развитием, производящее деповской и капитальный ремонт вагонов. Депо расположено с правой стороны парка № 5 (сортировочного).

- Вагонное эксплуатационное депо имеет один путь для производства текущего отцепочного ремонта вагонов на территории вагонного ремонтного депо и административное здание со служебными помещениями с южной стороны центральной горловины станции.

- Пункты технического обслуживания приемо-отправочных парков, где производится безотцепочный ремонт вагонов на путях парков.

. Из грузовых устройств имеется:

- Крытый грузовой склад при грузовом дворе станции.

- Площадка для перегруза, исправления, погрузки тяжеловесных грузов с южной стороны парка № 3 (сортировочного).

- Две насосные установки для перекачки нефтепродуктов темного и светлого налива на грузовом дворе.

• Пути необщего пользования: ООО «Вершина - К», в/ч № 96133; ОАО «Средневолжская Логистическая Компания», ООО «Мечел Сервис», «Частное лицо Савельев Ю.Н.», ООО «Бриз», ОАО «Кинельское ХПП», ООО ФКК «ИНТЕК»; ООО «КСП», ООО «Сибгазнефть», ООО «Нестле Россия», ООО ППГ «Поволжская промышленная группа», ЗАО «Самарадорпроект ДВИ».

- Вагонные весы, установленные на 1-м пути грузового двора.

- Система АСКО ПВ расположенная во входной горловине парка №8, осуществляющая автоматический контроль соблюдения габарита подвижного состава и габарита погрузки.

Из пассажирских обустройств имеются:

Здание вокзала, одна низкая пассажирская платформа на междупутье 1 и 2 путей парка № 6, одна низкая пассажирская платформа на междупутье 1 и 2 путей парка № 1.

Эксплуатационная работа станции

Станция Кинель перерабатывает вагонопоток, поступающий в расформирование с 4-х направлений. Обрабатывает в техническом и коммерческом отношении транзитные поезда и поезда своего формирования, в том числе с изменением направления движения. Производит маневровые операции: по пополнению составов порожних поездов; по изменению веса и длины составов транзитных поездов; по отцепке/прицепке вагонов неисправных в техническом и коммерческом отношении. Производит работу по обслуживанию маневровыми локомотивами станции мест погрузки, выгрузки, исправления, перегруза грузов.

Станция Кинель специализирована по переработке нечетного и четного вагонопотока.

Из поступающего в расформирование вагонопотока станция формирует в соответствии плана формирования:

• В нечетном направлении: сквозные поезда назначением – Пенза, Сызрань, Бекасово, Рузаевка, Рыбное, М.Горький, Кочетовка, Орехово-Зуево, Астрахань, Знаменка, Купянск, Кр. Лиман, Батайск. Сборные - Ж.Море, Октябрьск. Вывозной – Безымянка.

- В четном направлении: сквозные поезда – Дема, Оренбург, Орск, Челябинск. Сборные – Абдулино, Красногвардеец. Вывозной – Кротовка.

План формирования может корректироваться в течение года на основании приказов ЦД, ДУД.

Грузовая работа станции заключается:

1. В погрузке и выгрузке вагонов на путях необщего пользования.

2. В перегрузке и проверке крытых вагонов, отцепленных на пунктах коммерческого осмотра вагонов станции (далее ПКО), на грузосортировочной платформе грузового двора.

3. В исправление и перегрузке тяжеловесных грузов, отцепленных ПКО станции, на грузосортировочной площадке для работы с тяжеловесными грузами.

4. Во взвешивание погруженных вагонов на 1-м пути грузосортировочной платформы.

Нормы времени нахождения на станции транзитных вагонов с переработкой, без переработки, местных устанавливаются дирекцией управления движением КБШ ж.д. с разбивкой по кварталам.