Получим 4 значения tч дв для поездов, следующих:

1. без остановок: t_{ч дв} = 4.30 + 0.04 = 4.34;

2. с одной остановкой, t_{ч дв} = 4.30 + 2∙0.04 = 4.38;

3. с двумя остановками, t_{ч дв} = 4.30 + 3∙0.04 = 4.42;

4. с тремя остановками, t_{ч дв} = 4.30 + 4∙0.04 = 4.46.

Время нахождения поезда на участке:

t_уч = t_{ч дв} + t_ст (1.3)

Получим 4 значения tуч для поездов, следующих:

1. без остановок: t_уч = 4.34;

2. с одной остановкой, t_уч = 4.38 + 0.12 = 4.50;

3. с двумя остановками, t_уч = 4.42 + 0.25 = 5.07;

4. с тремя остановками, t_уч = 4.16 + 4.10 = 8.56.

Согласно заданию на курсовую работу скорости, время на разгон и замедление в обоих направлениях одинаковы, следовательно, полученные времена хода используем для поездов независимо от направления движения.

Также при составлении графика необходимо предусмотреть нитки для 8 пар пассажирских поездов. Время нахождения на участке пассажирских поездов принимаем такое же, как и у грузового, следующего без остановок.

Кроме того необходимо предусмотреть предоставление окна для ремонтно-ревизионных работ на контактной сети не менее одного часа в светлое время суток для обоих направлений движения независимо.

График движения поездов приведен в приложении 1.

1.2 Заполнение расчетной ведомости работы электровозов на участке

1.2.1 Порядок заполнения ведомости в направлении “туда”

Прежде всего, заполняется гр.12 в “шапке” ведомости. В нее заносится дополнительное время работы бригады “туда”, которое включает время от явки бригады к дежурному по депо до отправления с поездом, а также – с момента прибытия с поездом на конечную станцию до освобождения от работы у дежурного по депо.

Составляющие дополнительного времени:

1. До отправления с поездом:

- на станционных путях - 0.50;

- на приемку - 0.22.

2) По прибытии с поездом:

- на экипировку и сдачу – 0.25.

Всего до отправления и по прибытии – 1.37.

Заполнение ведомости ЦДЛ №1 ведется в порядке отправления поездов с начальной станции. Для каждого поезда заполняют одну строку расчетной ведомости.

Первой заполняется графа 4, в которой указывается время отправления поезда, взятое из графика движения поезда.

Затем заполняется гр.3 – простой поезда на станции смены бригад – 0.20 - 0.40 – для сквозного поезда и, 1.30 – для сборного поезда.

Гр.2 = гр.4 - гр.3.

В гр.1 указывается номер поезда в соответствии с графиком движения.

В гр. 5, 6, 7 указываются элементы времени движения поезда данной категории в соответствии с результатами расчета. Причем гр. 7 = гр. 5 + гр. 6.

В гр. 8 указывается время прибытия данного поезда на конечную станцию в соответствии с графиком движения поездов.

В гр. 9 указывается время работы бригады в одном направлении с учетом дополнительного времени, т.е. гр.9 = гр.7 + гр.12.

В первой строке гр.10 указывается время нахождения локомотива в пункте оборота, которое складывается из времени проведения ТО-2 (1 час) и времени экипировки (30 мин), т.е. в первой строке гр.10 указывается время 1.30. остальные строки гр.10 не заполняются.

Гр.11 = гр.8 + гр.10

В таком же порядке заполняются и все остальные строки расчетной ведомости для направления “туда”. Пассажирские поезда в расчетной ведомости не показываются.