Практична робота №5
Розрахунок часу рейсу та часу оборотного рейсу
Мета роботи: визначити час зворотного рейсу, час оборотного рейсу, експлуатаційну швидкість та середньодобовий пробіг на маршруті з різним пробігом у прямому і зворотному напрямках.
Вихідні дані:
Довжина маршруту у прямому напрямку Lмпр – приймається із практичної роботи №4, км;
Довжина маршруту у зворотному напрямку Lмзв= Lмпр+1,5, км;
Середня технічна швидкість Vт – приймається із практичної роботи №4, км/год;
Час руху у прямому напрямку tрухпр – приймається із практичної роботи №4, год;
Сумарний час простою на проміжних зупинках Σtпз – приймається із практичної роботи №4, год;
Час простою на кінцевій зупинці tкз - приймається із практичної роботи №4, год;
Час наряду Тн - приймається із практичної роботи №1, год;
Формули для розрахунку.
Час рейсу у прямому напрямку:
Час рейсу у зворотньому напрямку:
Час оборотного рейсу:
Експлуатаційна швидкість на маршруті:
Середньодобовий пробіг на маршруті.
Висновок.
У висновку проаналізувати різницю між експлуатаційною швидкістю, що вийшла у практичній роботі №4 та №5.
Практична робота №6 Обробка матеріалів обстеження пасажиропотоків
Мета роботи: На основі даних обстеження пасажиропотоку табличним методом навчитись визначати наповнення автобуса, транспортну роботу, коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоку по напрямках.
Вихідні дані:
01 |
02 |
03 |
|||||||||||||||||||
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
||||||||||||||||
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
||||
1 |
560 |
|
8 |
440 |
- |
1 |
529 |
- |
8 |
669 |
- |
1 |
945 |
- |
8 |
515 |
- |
||||
2 |
140 |
140 |
7 |
120 |
130 |
2 |
359 |
200 |
7 |
459 |
90 |
2 |
325 |
365 |
7 |
475 |
365 |
||||
3 |
210 |
130 |
6 |
460 |
270 |
3 |
590 |
309 |
6 |
499 |
190 |
3 |
385 |
270 |
6 |
565 |
295 |
||||
4 |
350 |
210 |
5 |
420 |
290 |
4 |
369 |
509 |
5 |
279 |
490 |
4 |
585 |
555 |
5 |
435 |
365 |
||||
5 |
210 |
430 |
4 |
410 |
380 |
5 |
230 |
478 |
4 |
239 |
119 |
5 |
800 |
665 |
4 |
405 |
455 |
||||
6 |
320 |
360 |
3 |
240 |
160 |
6 |
489 |
890 |
3 |
359 |
209 |
6 |
755 |
1195 |
3 |
355 |
485 |
||||
7 |
370 |
560 |
2 |
350 |
830 |
7 |
759 |
459 |
2 |
182 |
459 |
7 |
735 |
725 |
2 |
595 |
795 |
||||
8 |
|
330 |
1 |
|
380 |
8 |
|
480 |
1 |
|
1129 |
8 |
|
755 |
1 |
|
585 |
||||
04 |
05 |
06 |
|||||||||||||||||||
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
||||||||||||||||
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
||||
1 |
550 |
- |
8 |
610 |
- |
1 |
719 |
- |
8 |
680 |
- |
1 |
570 |
- |
8 |
545 |
- |
||||
2 |
420 |
360 |
7 |
470 |
330 |
2 |
429 |
369 |
7 |
480 |
440 |
2 |
145 |
45 |
7 |
125 |
325 |
||||
3 |
480 |
260 |
6 |
560 |
290 |
3 |
489 |
269 |
6 |
560 |
410 |
3 |
215 |
135 |
6 |
465 |
275 |
||||
4 |
680 |
550 |
5 |
630 |
460 |
4 |
689 |
659 |
5 |
340 |
470 |
4 |
355 |
215 |
5 |
425 |
285 |
||||
5 |
150 |
360 |
4 |
700 |
550 |
5 |
359 |
469 |
4 |
890 |
530 |
5 |
345 |
435 |
4 |
415 |
485 |
||||
6 |
750 |
590 |
3 |
350 |
480 |
6 |
459 |
499 |
3 |
560 |
490 |
6 |
325 |
365 |
3 |
205 |
155 |
||||
7 |
760 |
820 |
2 |
290 |
790 |
7 |
769 |
789 |
2 |
380 |
760 |
7 |
540 |
965 |
2 |
775 |
855 |
||||
8 |
|
850 |
1 |
|
710 |
8 |
|
859 |
1 |
|
790 |
8 |
|
335 |
1 |
|
575 |
||||
07 |
08 |
09 |
|||||||||||||||||||
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
||||||||||||||||
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
|
|
|
|
|
||||
1 |
520 |
- |
8 |
460 |
- |
1 |
540 |
- |
8 |
540 |
- |
1 |
825 |
- |
8 |
465 |
- |
||||
2 |
150 |
370 |
7 |
650 |
90 |
2 |
360 |
450 |
7 |
530 |
350 |
2 |
455 |
450 |
7 |
655 |
500 |
||||
3 |
90 |
420 |
6 |
490 |
310 |
3 |
280 |
220 |
6 |
650 |
200 |
3 |
395 |
510 |
6 |
495 |
150 |
||||
4 |
360 |
200 |
5 |
270 |
340 |
4 |
480 |
250 |
5 |
370 |
250 |
4 |
565 |
305 |
5 |
575 |
450 |
||||
5 |
190 |
400 |
4 |
230 |
120 |
5 |
430 |
370 |
4 |
80 |
180 |
5 |
195 |
475 |
4 |
535 |
515 |
||||
6 |
290 |
380 |
3 |
350 |
200 |
6 |
200 |
300 |
3 |
250 |
490 |
6 |
285 |
850 |
3 |
390 |
205 |
||||
7 |
690 |
250 |
2 |
180 |
450 |
7 |
180 |
240 |
2 |
70 |
330 |
7 |
855 |
455 |
2 |
285 |
455 |
||||
8 |
|
270 |
1 |
|
1120 |
8 |
|
640 |
1 |
|
690 |
8 |
|
530 |
1 |
|
1125 |
||||
10 |
11 |
12 |
|||||||||||||||||||
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
||||||||||||||||
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
||||
1 |
570 |
- |
8 |
445 |
- |
1 |
792 |
- |
8 |
560 |
- |
1 |
537 |
- |
8 |
713 |
- |
||||
2 |
145 |
345 |
7 |
125 |
425 |
2 |
191 |
59 |
7 |
165 |
260 |
2 |
475 |
466 |
7 |
700 |
532 |
||||
3 |
215 |
235 |
6 |
465 |
275 |
3 |
284 |
178 |
6 |
614 |
363 |
3 |
370 |
290 |
6 |
858 |
364 |
||||
4 |
355 |
210 |
5 |
425 |
295 |
4 |
470 |
284 |
5 |
561 |
389 |
4 |
234 |
330 |
5 |
488 |
665 |
||||
5 |
305 |
435 |
4 |
415 |
585 |
5 |
328 |
574 |
4 |
548 |
644 |
5 |
568 |
488 |
4 |
106 |
310 |
||||
6 |
325 |
365 |
3 |
205 |
165 |
6 |
430 |
482 |
3 |
272 |
218 |
6 |
264 |
396 |
3 |
330 |
429 |
||||
7 |
1075 |
1065 |
2 |
685 |
835 |
7 |
430 |
906 |
2 |
330 |
932 |
7 |
566 |
317 |
2 |
95 |
340 |
||||
8 |
|
335 |
1 |
|
185 |
8 |
|
442 |
1 |
|
244 |
8 |
|
727 |
1 |
|
650 |
||||
13 |
14 |
15 |
|||||||||||||||||||
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
||||||||||||||||
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
||||
1 |
792 |
- |
8 |
527 |
- |
1 |
640 |
- |
8 |
721 |
- |
1 |
1414 |
- |
8 |
1939 |
- |
||||
2 |
395 |
59 |
7 |
165 |
333 |
2 |
185 |
353 |
7 |
158 |
126 |
2 |
474 |
264 |
7 |
670 |
119 |
||||
3 |
284 |
178 |
6 |
614 |
363 |
3 |
280 |
172 |
6 |
607 |
456 |
3 |
779 |
473 |
6 |
659 |
380 |
||||
4 |
469 |
284 |
5 |
561 |
376 |
4 |
462 |
277 |
5 |
554 |
583 |
4 |
481 |
672 |
5 |
368 |
647 |
||||
5 |
327 |
574 |
4 |
548 |
244 |
5 |
620 |
568 |
4 |
541 |
238 |
5 |
395 |
632 |
4 |
215 |
957 |
||||
6 |
429 |
482 |
3 |
272 |
220 |
6 |
422 |
475 |
3 |
264 |
413 |
6 |
645 |
1175 |
3 |
474 |
276 |
||||
7 |
419 |
1006 |
2 |
723 |
1150 |
7 |
411 |
739 |
2 |
305 |
1096 |
7 |
202 |
606 |
2 |
250 |
706 |
||||
8 |
|
532 |
1 |
|
724 |
8 |
|
436 |
1 |
|
238 |
8 |
|
568 |
1 |
|
1490 |
||||
16 |
17 |
18 |
|||||||||||||||||||
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
||||||||||||||||
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
||||
1 |
1042 |
- |
8 |
567 |
- |
1 |
1409 |
- |
8 |
1940 |
- |
1 |
1643 |
- |
8 |
1478 |
- |
||||
2 |
198 |
192 |
7 |
858 |
119 |
2 |
601 |
594 |
7 |
430 |
660 |
2 |
429 |
482 |
7 |
627 |
552 |
||||
3 |
119 |
270 |
6 |
647 |
210 |
3 |
521 |
673 |
6 |
653 |
898 |
3 |
508 |
356 |
6 |
746 |
389 |
||||
4 |
475 |
364 |
5 |
356 |
350 |
4 |
746 |
799 |
5 |
760 |
594 |
4 |
772 |
733 |
5 |
838 |
482 |
||||
5 |
251 |
527 |
4 |
304 |
245 |
5 |
257 |
627 |
4 |
706 |
680 |
5 |
656 |
878 |
4 |
799 |
908 |
||||
6 |
370 |
406 |
3 |
460 |
264 |
6 |
380 |
1122 |
3 |
625 |
271 |
6 |
997 |
1577 |
3 |
997 |
650 |
||||
7 |
590 |
530 |
2 |
68 |
594 |
7 |
1129 |
601 |
2 |
376 |
902 |
7 |
975 |
957 |
2 |
185 |
1049 |
||||
8 |
|
756 |
1 |
|
1478 |
8 |
|
627 |
1 |
|
1485 |
8 |
|
997 |
1 |
|
1640 |
||||
19 |
20 |
21 |
|||||||||||||||||||
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
||||||||||||||||
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
||||
1 |
1861 |
- |
8 |
1597 |
- |
1 |
1873 |
- |
8 |
1741 |
- |
1 |
1691 |
- |
8 |
1614 |
- |
||||
2 |
554 |
475 |
7 |
620 |
436 |
2 |
566 |
487 |
7 |
764 |
447 |
2 |
97 |
130 |
7 |
183 |
57 |
||||
3 |
634 |
343 |
6 |
739 |
363 |
3 |
645 |
855 |
6 |
883 |
995 |
3 |
142 |
389 |
6 |
307 |
182 |
||||
4 |
898 |
924 |
5 |
832 |
1007 |
4 |
909 |
870 |
5 |
711 |
787 |
4 |
235 |
142 |
5 |
281 |
195 |
||||
5 |
198 |
475 |
4 |
924 |
726 |
5 |
474 |
919 |
4 |
672 |
1056 |
5 |
664 |
427 |
4 |
274 |
922 |
||||
6 |
990 |
779 |
3 |
254 |
634 |
6 |
1002 |
659 |
3 |
1002 |
645 |
6 |
215 |
641 |
3 |
136 |
509 |
||||
7 |
115 |
1132 |
2 |
144 |
1043 |
7 |
1015 |
1494 |
2 |
791 |
989 |
7 |
710 |
804 |
2 |
512 |
520 |
||||
8 |
|
1122 |
1 |
|
901 |
8 |
|
1200 |
1 |
|
1645 |
8 |
|
1221 |
1 |
|
922 |
||||
22 |
23 |
24 |
|||||||||||||||||||
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
||||||||||||||||
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
||||
1 |
1426 |
- |
8 |
2007 |
- |
1 |
696 |
- |
8 |
614 |
- |
1 |
1690 |
- |
8 |
1611 |
- |
||||
2 |
238 |
133 |
7 |
350 |
172 |
2 |
96 |
30 |
7 |
83 |
17 |
2 |
93 |
125 |
7 |
79 |
114 |
||||
3 |
185 |
241 |
6 |
429 |
144 |
3 |
142 |
189 |
6 |
307 |
182 |
3 |
139 |
386 |
6 |
304 |
487 |
||||
4 |
317 |
165 |
5 |
244 |
231 |
4 |
235 |
142 |
5 |
281 |
188 |
4 |
231 |
209 |
5 |
277 |
192 |
||||
5 |
284 |
344 |
4 |
53 |
953 |
5 |
364 |
327 |
4 |
274 |
122 |
5 |
660 |
284 |
4 |
271 |
519 |
||||
6 |
132 |
598 |
3 |
165 |
160 |
6 |
215 |
346 |
3 |
136 |
103 |
6 |
211 |
638 |
3 |
132 |
106 |
||||
7 |
383 |
659 |
2 |
46 |
480 |
7 |
210 |
703 |
2 |
512 |
565 |
7 |
706 |
870 |
2 |
508 |
845 |
||||
8 |
|
825 |
1 |
|
1154 |
8 |
|
221 |
1 |
|
1030 |
8 |
|
1218 |
1 |
|
919 |
||||
25 |
26 |
27 |
|||||||||||||||||||
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
||||||||||||||||
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
||||
1 |
1207 |
- |
8 |
970 |
- |
1 |
1021 |
- |
8 |
1284 |
- |
1 |
1205 |
- |
8 |
967 |
- |
||||
2 |
237 |
132 |
7 |
435 |
80 |
2 |
99 |
46 |
7 |
429 |
60 |
2 |
301 |
297 |
7 |
433 |
99 |
||||
3 |
390 |
231 |
6 |
330 |
126 |
3 |
60 |
86 |
6 |
324 |
159 |
3 |
261 |
337 |
6 |
327 |
350 |
||||
4 |
244 |
346 |
5 |
185 |
324 |
4 |
238 |
132 |
5 |
178 |
157 |
4 |
373 |
400 |
5 |
380 |
267 |
||||
5 |
198 |
316 |
4 |
158 |
679 |
5 |
126 |
264 |
4 |
152 |
373 |
5 |
129 |
314 |
4 |
353 |
340 |
||||
6 |
323 |
588 |
3 |
237 |
138 |
6 |
185 |
353 |
3 |
231 |
532 |
6 |
188 |
560 |
3 |
297 |
536 |
||||
7 |
501 |
303 |
2 |
125 |
303 |
7 |
495 |
365 |
2 |
119 |
497 |
7 |
565 |
300 |
2 |
88 |
510 |
||||
8 |
|
1184 |
1 |
|
790 |
8 |
|
978 |
1 |
|
939 |
8 |
|
814 |
1 |
|
743 |
||||
28 |
29 |
30 |
|||||||||||||||||||
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
Пр. напрямок |
Зв. напрямок |
||||||||||||||||
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
|
В |
З |
||||
1 |
933 |
- |
8 |
736 |
- |
1 |
931 |
- |
8 |
799 |
- |
1 |
937 |
- |
8 |
871 |
- |
||||
2 |
215 |
51 |
7 |
314 |
121 |
2 |
277 |
238 |
7 |
310 |
97 |
2 |
283 |
94 |
7 |
382 |
204 |
||||
3 |
254 |
178 |
6 |
373 |
195 |
3 |
317 |
172 |
6 |
370 |
192 |
3 |
323 |
178 |
6 |
442 |
198 |
||||
4 |
386 |
367 |
5 |
419 |
241 |
4 |
449 |
360 |
5 |
416 |
504 |
4 |
455 |
458 |
5 |
356 |
244 |
||||
5 |
528 |
439 |
4 |
400 |
301 |
5 |
99 |
238 |
4 |
462 |
323 |
5 |
237 |
310 |
4 |
336 |
530 |
||||
6 |
499 |
789 |
3 |
499 |
320 |
6 |
495 |
390 |
3 |
627 |
317 |
6 |
501 |
330 |
3 |
501 |
323 |
||||
7 |
485 |
479 |
2 |
296 |
539 |
7 |
402 |
541 |
2 |
522 |
822 |
7 |
508 |
507 |
2 |
396 |
462 |
||||
8 |
|
997 |
1 |
|
1320 |
8 |
|
1031 |
1 |
|
1251 |
8 |
|
1367 |
1 |
|
1323 |
||||
|
|||||||||||||||||||||
Довжину маршруту Lм та відстані між зупинками приймаються із практичної роботи №4.
Вихідні дані заносяться у таблицю 6.1.
Таблиця 6.1 Результати обстеження пасажиропотоку табличним методом
№ зупинки |
Ввійшло |
Зійшло |
Напов-нення |
Lм, км |
Р, пас-км |
№ зупинки |
Ввійшло |
Зійшло |
Напов-нення |
L, км |
Р, пас-км |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1. |
|
- |
- |
- |
- |
8 |
|
- |
- |
- |
- |
2. |
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
3. |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
4. |
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
5. |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
6. |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
7. |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
8. |
- |
|
|
|
|
1 |
- |
|
|
|
|
Всього: |
|
|
|
|
|
Всього: |
|
|
|
|
|
Формули для розрахунку.
1. Наповнення автобуса на перегоні, пас.
де Qі-1пер – кількість пасажирів, що проїхали в автобусі на перегоні і-1, пас;
Qі-1в – кількість пасажирів, що ввійшли в автобус на початку (і-1)-го перегону, пас;
Qі-1з – кількість пасажирів, що зійшли з автобуса на початку (і-1)-го перегону, пас;
2. Транспортна робота на перегоні:
3. Коефіцієнт нерівномірності в прямому і в зворотному напрямках:
де Qпр(зв)max – максимальне значення пасажиропотоку у прямому (зворотному) напрямку, пас;
Qпр(зв)c – середнє значення пасажиропотоку у прямому (зворотному) напрямку, пас.
де ΣQпр – сумарний об’єм перевезень у прямому напрямку, пас;
n – кількість зупинок.
Висновок.
У висновку необхідно охарактеризувати пасажиропотік виходячи з коефіцієнта нерівномірності (рівномірний чи не рівномірний пасажиропотік).