
- •Содержание.
- •Введение.
- •Энерго-кинематический расчет узла привода.
- •Кинематическая схема узла привода.
- •Определение общего передаточного числа и кпд привода.
- •1.3. Частоты вращения валов, вращающие моменты и мощности
- •2. Проектирование зубчатых передач
- •2.1. Критерии работоспособности, допускаемые напряжения закрытой передачи. Зубчатую передачу принято считать работоспособной, если она удовлетворяет следующим условиям:
- •2.2. Определение размеров закрытой передачи. Н айдем минимальное межосевое расстояние
- •2.3. Проверка величины расчетных контактных напряжений закрытой передачи.
- •2.4. Определение размеров открытой передачи.
- •2.5. Геометрические соотношения в зубчатой передаче.
- •3. Силы в зацеплении.
- •3.1. Силовая схема редуктора.
- •Рассмотрим сечение а-а
- •Рассмотрим сечение в-в
- •4.4. Проверочный расчет вала.
- •Рассмотрим сечение б-б
- •Р ассмотрим сечение в-в
- •5 . Расчет подшипников.
- •5.1. Проверка подшипника по динамической грузоподъемности.
- •Литература.
Содержание.
|
Техническое задание. |
1 |
1 |
Введение |
3 |
1. |
Энерго-кинематический расчет узла привода. |
4 |
1.1. |
Кинематическая схема узла привода. |
4 |
1.2. |
Определение общего передаточного числа и КПД привода. |
5 |
1.3. |
Частоты вращения валов, вращающие моменты и мощности |
6 |
2. |
Проектирование зубчатых передач |
7 |
2.1. |
Критерии работоспособности, допускаемые напряжения закрытой передачи. |
7 |
2.2. |
Определение размеров закрытой передачи. |
8 |
2.3. |
Проверка величины расчетных контактных напряжений закрытой передачи. |
10 |
2.4. |
Определение размеров открытой передачи. |
12 |
2.5. |
Геометрические соотношения в зубчатой передаче. |
12 |
3. |
Силы в зацеплении. |
13 |
3.1. |
Силовая схема редуктора. |
13 |
4. |
Проектирование выходного вала. |
14 |
4.1. |
Проектный расчет вала. |
14 |
4.2. |
и
р
о
в
а
л
Ф
о
р
м
а
т
A
4 |
15 |
4.3. |
Проверочный расчет шпоночных соединений. |
17 |
4.4. |
Проверочный расчет вала. |
19 |
5. |
Расчет подшипников. |
22 |
5.1. |
Проверка подшипника по динамической грузоподъемности. |
22 |
6. |
Литература |
24 |
|
Спецификация. |
25 |
Введение.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения в от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение крутящего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.
Энерго-кинематический расчет узла привода.
Кинематическая схема узла привода.
Определение общего передаточного числа и кпд привода.
Отношение передаточных чисел: U12/U34 = 1,1
Частота вращения :
n1 = 970 об/мин
n2 = 44 об/мин
Рассмотрим систему:
U
12/U34
= 1,1
U12 U34 = Uобщ = n1/ n2 = 970 / 44 = 22,045 (1.1.)
значит U12 = 1,1 U34 (1.2.)
Преобразуем выражения (1.1.) и (1.2.)
U34 1,1 U34= Uобщ отсюда получаем:
U
342
= Uобщ/1,1
Подставив численное значение U34 в выражение (1.2.) получаем:
U12 = 1,1 4,477 = 4,924
n2 = n1 / U12 = 970 / 4,924 = 196 об/мин
таким образом получаем следующие значения передаточного числа:
U12 = 4,9
U34 = 4,5
Uобщ = 22,1
общ = пк1 зпб пк2 зтп пк3
пк1 - КПД подшипников качения 1 вала
зпб- КПД подшипников качения 2 вала
пк2- КПД подшипников качения 3 вала
зтп- КПД быстроходной зубчатой передачи
пк3- КПД тихоходной зубчатой передачи
пк1 = пк2 = пк3 = 0,99
зпб = 0,97
зтп = 0,98
подставив значения получаем общ = 0,993 0,97 0,98 = 0,894