Санкт-Петербургский государственный Политехнический Университет Кафедра деталей машин Проектирование узла нереверсивного привода.

Пояснительная записка

Курсовой проект

Студент гр. 3031/2 Калганов О.С.

(подпись)

Руководитель Кукаленко Б.Д.

(подпись)

Санкт-Петербург

2008

Содержание:

Техническое задание.

Введение

1. Энергокинематический расчет редуктора………………………………………………………………………………………………………………..……..4

2. Расчет зубчатых колес закрытой передачи редуктора…………………………………………………………………………………………………………..…………..5

2.1 Проектировочный расчет……………………………………………………………………………………………………………………..……….5

2.2 Проверочный расчет……………………………….................................................................................................8

2.2.1 Проверочный расчет зубьев колес на выносливость по контактным напряжениям………………………………………………………………………………………………………..………..8

2.2.2 Проверочный расчет зубьев колес на выносливость по напряжениям изгиба……………………………………………………………………………………………………………………..……...9

3. Проектирование промежуточного вала на опорах качения………………………………………….………………………………………………………………………..…….10

3.1 Проектировочный расчет вала……………………………………………………………………………………………………………………….…......10

3.2 Выбор и проверочный расчет подшипников……………………………………………………………………….…………………………………..…..11

3.2.1. Расчёт реакций, действующих в опорах и построение эпюр изгибающих моментов..12

3.3 Расчет шпоночного соединения………………………………………………………………..…………..15

3.4 Проверочный расчет вала……………………………………………………………………………...………17

4. Расчёт конструктивных размеров корпуса редуктора.…………….……………………………..…………23

5. Расчёт конструктивных размеров зубчатого колеса ……………………………………………..………….24

Литература……………………………………………………………………………………………………………..…….25

Приложение

Введение

В данной работе необходимо спроектировать узел нереверсивного привода. Проектирование начнём с энерго - кинематического расчёта, т.е. определим угловые скорости валов, мощности и крутящие моменты на валах, а так же передаточные числа открытой и закрытой передачи.

По полученным данным можно произвести расчёт зубчатых колёс. Затем производим проверочный расчёт зубьев колёс на выносливость по контактным напряжениям и на выносливость по напряжениям изгиба.

Произведём проверочный расчёт валов на кручения по пониженным допускаемым напряжениям. В результате этого расчёта найдём наименьший диаметр вала, т.е. диаметр выходного конца. Диаметры под подшипники и колесо 2 назначим, исходя из значения диаметра выходного конца. Произведём проверку долговечности подшипников и шпоночных соединений, т.к. их параметры зависят от диаметров вала. Проверочный расчёт вала произведём в двух наиболее опасных сечениях по коэффициентам запаса. Опасные сечения выбираем исходя из эпюр нагрузок на вал и наличия концентраторов напряжений.