- •Тема 2.8. Ценообразование, прибыль и рентабельность
- •1. Понятие, функции и виды цен. Принципы ценообразования на предприятии. Государственное регулирование цен.
- •2. Состав цены по элементам.
- •2.1. Система оплаты аэронавигационных сборов в Республике Беларусь.
- •2. Доход предприятия. Расчет платы за аэронавигационное обслуживание в Республике Беларусь.
- •2.2. Порядок расчета платы за обслуживание вс на маршруте.
- •2.2. Порядок расчета платы за обслуживание вс в районе аэродрома
- •3. Прибыль предприятия, ее виды.
- •4. Рентабельность, ее виды, методы расчета.
- •Затраты относимые на себестоимость продукции
- •Тарифы на аэронавигационные услуги на маршруте гп «Белаэронавигация» приложение 3
- •Трассы управления воздушным движением республики беларусь
Затраты относимые на себестоимость продукции
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
|
|
Авиакомпании |
Виды полетов |
Предельный уровень тарифа |
Действующий размер скидок, % |
Тариф на 31.12.2010 г. |
ПРОЕКТ |
Изменение тарифа, %
|
|||||||||
Размер скидки |
Тариф на 01.01.2011 г. |
||||||||||||||||
в Бел. рублях |
в Евро |
к оплате по НБ РБ |
в Бел. рублях |
||||||||||||||
Обслуживание и эксплуатация воздушных трасс сообщения, управление движением воздушных судов на маршруте |
|||||||||||||||||
1.1.
|
Резиденты: |
РУП "Национальная авиакомпания "Белавиа", РУП "Авиакомпания Гомельавиа" |
- регулярные рейсы |
111026 (43 Евро Коэф. перевода 0,0003873 по Пост. МЭ №88 от 30.04.2004г.) |
94,28 |
6 351 |
2,46 |
9 771 |
94,28 |
6 351 |
-35,0% |
||||||
- прочие рейсы |
69,25 |
34 140 |
13,22 |
52 528 |
69,25 |
34 140 |
-35,0% |
||||||||||
1.2. |
ОАО "Авиакомпания Трансавиаэкспорт ", РУП "Авиакомпания Гродно", авиаремонтные заводы, бюджетные организации |
|
68,46 |
35 018 |
13,56 |
53 878 |
68,46 |
35 018 |
-35,0% |
||||||||
1.3.
|
Остальные пользователи |
- регулярные рейсы |
68,46 |
35 018 |
13,56 |
53 878 |
68,46 |
35 018 |
-35,0% |
||||||||
- прочие рейсы |
|
|
|
|
51,48 |
53 870 |
0,0% |
||||||||||
2. |
Нерезиденты |
- все рейсы |
4,65 |
105 863 |
41,00 |
|
4,65 |
105 863 |
0,0% |
||||||||
Тарифы на аэронавигационные услуги на маршруте гп «Белаэронавигация» приложение 3
(справочное)
Трассы управления воздушным движением республики беларусь
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
|
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
RATIN |
ABERO |
606 |
|
RUDKA |
MOSON |
509 |
RATIN |
LETKI |
598 |
|
RUDKA |
ASKIL |
506 |
TOSPO |
OGUTA |
596 |
|
ENOBI |
OGUTA |
506 |
TOSPO |
RATIN |
596 |
|
ENOBI |
RATIN |
503 |
ASKIL |
ABERO |
580 |
|
DIVIM |
MABIR |
502 |
ABERO |
ASKIL |
580 |
|
SOTET |
OGUTA |
501 |
RUDKA |
BUGOR |
572 |
|
TOBLO |
GORAT |
499 |
TOSPO |
MOSON |
571 |
|
GORAT |
TOBLO |
499 |
ASKIL |
LETKI |
570 |
|
SORIK |
DUBIN |
497 |
ABERO |
MABIR |
566 |
|
RATIN |
SOTET |
497 |
MABIR |
ABERO |
566 |
|
RATIN |
AMIRI |
497 |
TOSPO |
ASKIL |
565 |
|
ENOBI |
MOSON |
497 |
ASKIL |
TOSPO |
565 |
|
AMIRI |
RATIN |
497 |
ABERO |
TOBLO |
556 |
|
DUBIN |
SORIK |
497 |
TOBLO |
ABERO |
556 |
|
SOTET |
GOL |
497 |
TOBLO |
LETKI |
544 |
|
SOTET |
GORUL |
497 |
KOSAN |
LETKI |
541 |
|
SORIK |
OLAGO |
496 |
PEPAR |
BUGOR |
538 |
|
ENOBI |
ASKIL |
496 |
SOTET |
LOVIK |
536 |
|
ASKIL |
ENOBI |
496 |
ABERO |
LOVIK |
532 |
|
SOTET |
OLAGO |
495 |
DIVIM |
MOSON |
532 |
|
OLAGO |
SOTET |
495 |
TOSPO |
TOBLO |
531 |
|
LOVIK |
GORAT |
495 |
KIBER |
SOTET |
530 |
|
GORAT |
LOVIK |
495 |
SUPEK |
GORAT |
529 |
|
GORAT |
ASKIL |
494 |
LASDA |
DUBIN |
528 |
|
ASKIL |
GORAT |
494 |
RUDKA |
OGUTA |
528 |
|
LOVIK |
DUBIN |
491 |
RATIN |
RUDKA |
526 |
|
DUBIN |
LOVIK |
491 |
RUDKA |
RATIN |
526 |
|
LASDA |
ABERO |
491 |
AMIRI |
OLAGO |
526 |
|
ABROK |
DUBIN |
488 |
OLAGO |
DIBON |
520 |
|
DUBIN |
ABROK |
488 |
KIBER |
DUBIN |
514 |
|
KIBER |
GORAT |
484 |
DUBIN |
BORAT |
512 |
|
LASDA |
OLAGO |
481 |
KIBER |
ABERO |
511 |
|
LASDA |
PODIL |
478 |
GORAT |
OGUTA |
511 |
|
LASDA |
GORAT |
472 |
Продолжение приложения 3
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
|
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
GORUL |
ABERO |
510 |
DUKAT |
BUGOR |
470 |
|
ABERO |
GORUL |
510 |
BADUS |
BUGOR |
469 |
|
BUGOR |
LAVAR |
469 |
ATIN |
GORAT |
509 |
|
LAVAR |
BUGOR |
469 |
ABROK |
DUKAT |
393 |
|
KIBER |
PODIL |
469 |
AMIRI |
TOBLO |
388 |
|
LASDA |
LAVAR |
468 |
OSMUS |
ABERO |
351 |
|
DIVIM |
LOVIK |
466 |
KOLOS |
ABERO |
351 |
|
RAVOK |
LOVIK |
466 |
SUPEK |
LAVAR |
345 |
|
ELDOK |
OGUTA |
460 |
LAVAR |
ASKIL |
345 |
|
AMIRI |
MOSON |
459 |
MAMIN |
OLAGO |
345 |
|
PODIL |
BORAT |
457 |
OLAGO |
MAMIN |
345 |
|
LASDA |
DUKAT |
455 |
ASKIL |
LAVAR |
345 |
|
LOVIK |
PODIL |
452 |
KOLOS |
LETKI |
342 |
|
PODIL |
LOVIK |
452 |
OSMUS |
LETKI |
342 |
|
LASDA |
BADUS |
450 |
DULEB |
AMIRI |
341 |
|
ASKIL |
ELDOK |
449 |
LAVAR |
MOSON |
341 |
|
ASKIL |
AMIRI |
449 |
TOSPO |
BUSIN |
338 |
|
NIMAN |
ASKIL |
449 |
TOSPO |
KOLOS |
338 |
|
AMIRI |
ASKIL |
449 |
TOSPO |
MNS |
338 |
|
ABERO |
BORAT |
446 |
LAVAR |
OGUTA |
338 |
|
DUKAT |
LOVIK |
446 |
TOSPO |
OSMUS |
338 |
|
LOVIK |
DUKAT |
446 |
AMIRI |
GORUL |
336 |
|
BADUS |
LOVIK |
442 |
GORUL |
AMIRI |
336 |
|
LOVIK |
BADUS |
442 |
RATIN |
LAVAR |
333 |
|
DUBIN |
DIBON |
439 |
LAVAR |
RATIN |
333 |
|
DIBON |
DUBIN |
439 |
OLAGO |
LAVAR |
325 |
|
ABROK |
PODIL |
429 |
RUMIK |
LOVIK |
321 |
|
PODIL |
ABROK |
429 |
PODIL |
ASKIL |
303 |
|
DUKAT |
BORAT |
427 |
ASKIL |
PODIL |
303 |
|
LASDA |
DIVIM |
423 |
DIBON |
DUKAT |
288 |
|
BADUS |
BORAT |
421 |
DUKAT |
DIBON |
288 |
Продолжение приложения 3
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
|
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
LOVIK |
OLAGO |
414 |
|
LASDA |
DELON |
287 |
OLAGO |
LOVIK |
414 |
LASDA |
LIMPO |
287 |
|
SOTET |
DEDOK |
408 |
LASDA |
NASKA |
287 |
|
SOTET |
MNS |
408 |
SUPEK |
PODIL |
287 |
|
DULEB |
SOTET |
408 |
PODIL |
OGUTA |
285 |
|
PODIL |
GOL |
396 |
DUKAT |
AMIRI |
284 |
|
PODIL |
GOGER |
396 |
BERIS |
BUGOR |
282 |
|
BATKU |
OGUTA |
281 |
BUGOR |
BERIS |
282 |
|
SIVRU |
LAVAR |
279 |
|
DELON |
GOL |
235 |
BUGOR |
BADUS |
469 |
|
OSMUS |
DIBON |
235 |
SUPEK |
BATKU |
277 |
|
DUKAT |
ABROK |
393 |
RUDKA |
OSMUS |
275 |
|
TUMKI |
TADUN |
233 |
ASKIL |
BADUS |
355 |
|
TADUN |
TUMKI |
233 |
ABERO |
KOLOS |
351 |
|
RUDKA |
MNS |
275 |
OSMUS |
RUDKA |
275 |
|
MNS |
MOSON |
224 |
OSMUS |
SOTET |
273 |
|
ASKIL |
BERIS |
221 |
SOTET |
OSMUS |
273 |
|
BERIS |
OGUTA |
219 |
RATIN |
BATKU |
273 |
|
RUDKA |
GOVIK |
275 |
ENOBI |
OSMUS |
271 |
|
KURPI |
OGUTA |
219 |
DELON |
BORAT |
268 |
|
OGUTA |
MNS |
219 |
DIBON |
SOGBI |
265 |
|
RATIN |
KURPI |
219 |
TOSPO |
SOGBI |
265 |
|
PENAL |
RATIN |
219 |
OSMUS |
GORAT |
264 |
|
RATIN |
BERIS |
219 |
DELON |
LOVIK |
262 |
|
PENAL |
OGUTA |
219 |
NASKA |
LOVIK |
262 |
|
NASKA |
GOGER |
209 |
LOVIK |
NASKA |
262 |
|
GOGER |
NASKA |
209 |
SOGBI |
TADUN |
259 |
|
VTB |
DUBIN |
206 |
TADUN |
SOGBI |
259 |
|
DUBIN |
KUBIN |
205 |
DELON |
SORIK |
253 |
|
KUBIN |
DUBIN |
205 |
SORIK |
DELON |
253 |
|
BERIS |
MOSON |
194 |
ABROK |
DELON |
252 |
|
ABKOM |
MOSON |
194 |
ABROK |
LUPAN |
252 |
|
BERIS |
ASKIL |
190 |
PODIL |
DEDOK |
248 |
|
ASKIL |
MNS |
190 |
PENAL |
OLAGO |
245 |
|
SOGBI |
RUDKA |
173 |
TUMKI |
SOMAT |
245 |
|
RALIK |
BUGOR |
157 |
Окончание приложения 3
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
|
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
SOMAT |
TUMKI |
245 |
|
BUGOR |
RALIK |
157 |
OLAGO |
KURPI |
245 |
|
KOPON |
BUGOR |
157 |
DELON |
ABROK |
243 |
|
LAVAR |
MNS |
154 |
ABROK |
LIMPO |
243 |
|
LENOK |
PODIL |
152 |
AMIRI |
KOLOS |
241 |
|
TEDRO |
PODIL |
152 |
AMIRI |
OSMUS |
241 |
|
OSMUS |
DUKAT |
150 |
DELON |
AMIRI |
241 |
|
DUKAT |
OSMUS |
150 |
OSMUS |
AMIRI |
241 |
|
DUKAT |
MNS |
150 |
KOLOS |
AMIRI |
241 |
|
OSMUS |
BADUS |
149 |
ENOBI |
MATUS |
239 |
|
PODIL |
LENOK |
137 |
DIBON |
OSMUS |
235 |
|
GRINA |
RUDKA |
64 |
RUDKA |
NIMAN |
64 |
|
BUGOR |
VTB |
233 |
RUDKA |
KUSIP |
63 |
|
GOL |
LOVIK |
29 |
OLAGO |
VTB |
55 |
|
NIMAN |
TUMKI |
20 |
GOL |
NASKA |
235 |
|
TUMKI |
NIMAN |
20 |
ABERO |
KUSIP |
29 |
|
MABIR |
GOL |
18 |
RATIN |
PODIL |
279 |
|
GOL |
MABIR |
18 |
ABERO |
VALOL |
29 |
|
RATIN |
VTB |
17 |
LOVIK |
GOL |
29 |
|
KUSIP |
ABERO |
29 |
Примечание: ортодромия – длина большого круга, являющаяся кратчайшим расстоянием между двумя точками на поверхности земного шара.
Примечание: величина максимальной заверенной массы различных типов ВС приведена в Приложении 3.