Требования предъявляемые к мех.Оборудования электровозов

- Расстояние между головкой рельса и нижней кромкой путеочистителя – 180 мм.

- Расстояние между головкой рельса и низом приёмной катушки АЛС – 150-180 мм.

При осмотре колёсных пар следует проверять:

- на бандажах– на отсутствие трещин, ползунов, выбоин, плен, раздавленностей, вмятин, отколов, раковин, выщербин, ослабления бандажа, сдвига бандажа, предельного проката, вертикального подреза гребня, опасной формы гребня, остроконечного наката, ослабления бандажного кольца.

- на колесных центрах, ступицах– отсутствие трещин в спицах, дисках, ступицах, ободьях, признаков ослабления или сдвига ступиц на оси.

- на открытых частях оси - отсутствие поперечных, косых и продольных трещин, плен, протертых мест, электроожога и других дефектов.

- отсутствие нагрева букс;

- отсутствие нагрева тяговых редукторов;

- расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной К.П.;

• Скорость до 120 км/ч – 1440^{+ - 3} мм;

• Скорость от 120 до 140 км/ч – 1440^{+3; -1}мм;

В соответствии птэ запрещается выпускать с то-2 и выше тпс при следующих износах и повреждениях колесных пар: Скорость движения до 120 км/ч.

• при прокате по кругу катания у локомотивов, — более 7 мм,

- при высоте гребня замеряемого шаблоном УТ-1 на расстоянии 13 мм от круга катания колеса:

• более 37 мм и менее 27 мм и толщине гребня 33 мм с профилем ГОСТ 11018-87.

• Более 35 мм и менее 27 мм для локомотивов с профилем ДМеТИ.

• Более 39 мм и менее 27 мм для локомотивов с профилем Зинюка-Никитского.

• Более 33 мм и менее 25 мм – измеряемой на расстоянии 20 мм от вершины гребня для колес с чертежной высотой гребня -30 мм.

• Более 33 мм и менее 25 мм – измеряемой на расстоянии 18 мм от вершины гребня для колес с чертежной высотой гребня -28 мм.

• Более 34 мм и менее 25 мм – измеряемой шаблоном УТ-1, в сечении гребня, расположенном на расстоянии 13 мм от поверхности катания.

- при вертикальном подрезе гребня высотой более 18 мм.

а) б)

а) гребень бракуется б) гребень не бракуется

Рис. 42 – Замер бандажа.

контролируют опасную форму бандажа и вертикальный подрез шаблоном ДО-1, а измеряют и бракуют шаблоном УТ-1.

При ползуне (выбоине) на поверхности катания у локомотивов и вагонов более 1 мм.

В случае обнаруже­ния в пути следования у вагона ползу­на (выбоины) глубиной более 1, но не более 2 мм, разре­шается довести его без отцепки от поезда со скоростью не выше 70 км/ч до ближайшего ПТО.

При наличии ползуна на колесных парах локомотивов допускается их следование без отцепки от поез­да до ближайшей станции со скоростью, указанной в табл. 1, где колесные пары с ползунами должны быть за­менены.

В табл. 2 приведена длина ползуна в зависимости от его глубины и диаметра колеса.

Запрещается выдавать в поезда локомотивы с колесными па­рами, имеющими хотя бы один из следующих дефектов или отступлений:

• выщербину, раковину или вмятину на поверхности катания глубиной более 3 мм и длиной:

- у локомотива более 10 мм,

• выщербину или вмятину на вершине гребня длиной более 4 мм;

разницу прокатов у левой и правой сторон колесной пары более 2 мм;

ослабление бандажа на колесном центре, зубчатого колеса на оси или ступице колесного центра, колесного центра на оси;

• опасную форму гребня, измеряемую универсальным шаблоном УТ-1

(параметр крутизны - менее 6 мм) для профилей с чертежной высотой гребня 30 мм и бо­лее;

(параметр крутизны - менее 5,5 мм) для профилей с чертежной высотой гребня 28 мм ;

• остроконечный накат гребня в зоне поверхности на рас­стоянии 2 мм от вершины гребня и до 13 мм от круга катания;

• острые поперечные риски и задиры на шейках и предподступичных частях осей;

• протертое место на средней части оси локомотива более 4 мм;

• местное или общее увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса более 6 мм;

• ослабление бандажного кольца более чем в трех местах: по его окружности суммарной длиной ослабленного места более 30 % для локомотивов, а также ближе 100 мм от замка кольца;

•толщину бандажей колесных пар-40 мм.

•толщину бандажей колесных пар ВЛ-10 и ВЛ-11 всех индексов – 45мм. но по разрешению Н в бесснежные зимы – 40 мм.

•трещины в ободе, диске, ступице и бандаже колеса ТПС;

•кольцевые выработки на поверхности:

- катания у ос­нования гребня глубиной более 1 мм

-на конусности 1:3,5 более 2 мм и шириной более 15 мм.

При наличии кольцевых выработок на других участках поверхности катания бандажа нормы браковки — как для кольцевых выработок, расположенных у гребня.

Обнаруженные дефекты при осмотре колесных пар под тяговым подвижным составом должны записываться в журнал технического состояния локомотива, а также в книгу записи ремонта.

У колесных пар ТПС на каждом техническом обслужи­вании ТО-3 и плановом ремонте, но не реже одного раза в течение календарного месяца, выполняют измерения проката (высоты гребня), толщины бандажей (ободьев цельнокатаных колес), толщины гребней, параметра кру­тизны (опасной формы) гребня и диаметра бандажей.. В случае если конструкция ходовых частей ТПС не по­зволяет выполнять непосредственное измерение диамет­ра бандажей без их демонтажа, допускается вместо об­мера оценивать величину диаметров расчетным спосо­бом, исходя из толщины бандажа и диаметра колесного центра. Когда бандажи обтачивают без выкатки и пере­подкатки колесных пар, то измеряют обточенные и заме­ненные колесные пары как до, так и после обточки (пере­подкатки).

Результаты замеров следует заносить в книгу в соот­ветствии с формой, утвержденной МПС. Замеры должны выполняться работником, назначенным начальником депо после сдачи им экзаменов комиссии на знание Инструк­ции № ЦТ/329.

Периодичность контрольных обмеров колесных пар на­чальником депо, его заместителями и приемщиками ло­комотивов устанавливает начальник службы локомотив­ного хозяйства в зависимости от складывающегося поло­жения с износом гребней бандажей на дороге.

Диаметр колес по кругу катания, мм	Длина ползуна при его глубине, мм
0,5	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1250	50	71	100	122	141	158	173	186	199	211	223	233	244
1220	49	70	99	121	139	156	171	184	197	209	220	231	241
1050	46	65	92	112	129	145	158	171	183	194	204	214	223
950	44	62	87	107	123	137	151	162	174	184	194	203	212