Раздел III. Расчет густоты железнодорожной сети по областям, краям и республикам входящим в район тяготения и по району Свердловской железной дороги в целом.

Расчёт густоты железнодорожной сети на 1000 км2 территории

Административно –территориальная единица	Территория, тыс.км2	Эксплуатационная длина железных дорог, км	Густота железных дорог, км
Пермский край	160, 236	1226	7,7
Свердловская область	194, 307	3354	17,3
Тюменская область:	160,1	1033	6,4
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра	534, 8	1006	1,8
Ямало-Ненецкий автономный округ	769, 25	533,2	0,7
Район тяготения Свердловской железной дороги	1818,7	7152,2	3,9

Заключение

Транспорт – важнейшая составная часть производственной инфраструктуры. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием высоких и устойчивых темпов экономического роста, обеспечения целостности, повышения уровня жизни населения. Особенности социально-экономического потенциала предопределили нынешнее состояние его транспортного комплекса. Субъекты РФ, входящие в район тяготения Свердловской железной дороги, относятся к числу главных промышленных регионов России. Транспортный комплекс в районе — важнейшая составная часть производственной и социальной инфраструктуры. Транспорт призван обеспе­чить экономичес­кие связи страны надежными и эффективными связями. Рыноч­ная экономика более динамична. Следовательно, транспорту необходима также более гибкая технология. Для этого необходимо не только совершенствовать систему управления, но и повышать управляемость транспортной системы.

Список литературы

1. Атлас по географии России, 8-9 класс, 2003.

2. Вавилова Е.В. Экономическая география и регионалистика: Учебное пособие.- М.6 Гардарики, 2001.

3. География. А - Я: Словарь-справочник/ Скиннер М., Редферн Д., Фармер Дж.; Пер. с англ. К.С.Ткаченко.- М.: Фаир-Пресс, 1999.

4. География России: Энциклопедический словарь.– М.: «Большая Российская энциклопедия», 1998.

5. Гребцова Е.В. Экономическая и социальная география России: Основы теории и практики (Учебное пособие для вузов).- ростов н/Д: изд-во «Феникс», 1999.

6. Ковалев Р.Н., Андреев В.Е. / СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА УРАЛА // Научно-технический журнал «транспорт Урала» 1/2004, стр.2

7. Козлов П. А. / ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ // Научно-технический журнал «транспорт Урала» 1/2004

8. Региональная экономика: Канд. Экон. Наук доц. Т. Г. Пыльнева.

9. Регионы: Справочные сведения о субъектах Российской Федерации. Федерации/Сост.Г.Белонучкин, Е.Михайловская.- М.: ООО "Панорама", 1999.

10. Регионы России: Статистический сборник: В 2-х тт./ Госкомстат России.- М.: Госкомстат Т.1., Т.2.- 2001.

11. Регионоведение. Гладкий Ю.Н., Чистобаев А.И.: Учебник.– М.: Гардарики, 2002.

12. Социально-экономическая география и регионалистика России: Учебник-атлас.– М.: ИНФРА – М, 2002.

13. Шутюк С.В. Региональная политика в условиях реформирования отрасли // Железнодорожный транспорт. — 2002. — № 12. — С. 28–29.

14. Шутюк С.В. Развивать взаимовыгодное сотрудничество // Железнодорожный транспорт. — 2004. — № 3. — С. 9–13.

15. Экономическая география России: Учеб. Пособие для вузов / Под ред. Т.Г. Морозовой.- 2-е изд., перераб. И доп.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.

16. Экономическая и социальная география В. П. Дронов, В. Я. Ром. - М.,1994.

17. www.mintrans.ru Стратегия развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года.