8.Первый этап компоновки редуктора

Компоновку обычно проводят в два этапа. Первый этап компоновки служит для приближенного определения положения зубчатых колес относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.

Компоновочный чертеж выполняем в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; желательный масштаб 1:1, чертить тонкими линиями.

Учитывая расстояние а_w=150 мм вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольников; длина ступицы колеса была вычислена ранее.

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:

- зазор от торца ступицы до внутренней стенки корпуса

А₁ = 1,2∙δ = 1,2∙8 = 10мм;

- зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А = δ =8 мм;

- все остальные расстояния и зазоры принимаем конструктивно.

Измерением находим расстояние на ведущем валу и на ведомом

Выполним проверку соотношения:

8,5>5.

Условие выполняется, следовательно, шестерню нужно насадить на вал.

Глубина гнезда подшипника

Толщину фланца крышки подшипника принимают примерно равной диаметру отверстия. Принимаем = =14мм. [2, с.303].

Высоту головки болта примем

Устанавливаем зазор между головкой болта и торцом шестерни 10мм.

Измерением устанавливаем расстояние , определяющее положение открытой конической передачи относительно ближайшей опоры.

9.Проверка долговечности подшипников

Ведущий вал. Из предыдущих расчетов имеем

Из первого этапа компоновки .

1.Вертикальная плоскость

а) определяем опорные реакции:

Проверка:

б)строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Х в характерных сечениях 1..3 :

2.Горизонтальная плоскость

а) определяем опорные реакции:

б)строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y в характерных сечениях 1..3 :

3.Строим эпюру крутящих моментов:

4.Определяем суммарные радиальные реакции:

5.Эквивалентная нагрузка вычисляется по формуле [2, с. 212]:

в которой радиальная нагрузка Р_r1 = 1044,74 H;осевая нагрузка Р_а=F_a=542,9H; V = 1 (вращается внутреннее кольцо); коэффициент безопасности для приводов (умеренные толчки) К_ = 1; К_Т = 1 [2, с. 214].

Отношение - этой величине соответствует

е = 0,265,[2,с. 212];

отношение тогда X = 0,56; Y = 1,59;

6.Расчетная долговечность определяем по формуле [2, с. 211]:

Полученное значение больше срока службы привода L_H=10 тыс.час.

Р ис.2. Расчетная схема ведущего вала

Ведущий вал. Из предыдущих расчетов имеем

_{Из первого этапа компоновки}

1.Вертикальная плоскость

а) определяем опорные реакции:

Проверка:

б)строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Х :

2.Горизонтальная плоскость

а) определяем опорные реакции:

Проверка:

б)строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y :

3.Строим эпюру крутящих моментов:

4.Определяем суммарные радиальные реакции:

5.Эквивалентная нагрузка:

Отношение - этой величине соответсвует

е = 0,19 ,[2,с. 212];

отношение тогда X = 1; Y = 0;

6.Расчетная долговечность определяем по формуле:

Полученное значение больше срока службы привода L_H=10 тыс.час.

Рис.3. Расчетная схема ведомого вала