6. Предельно допустимые размеры и зазоры

После очистки детали локом отива подвергаются дефектации с целью сравнения их фактического состояния с требованиями действующей технической документации. Износ деталей определяют методом микрометража, основанный на использовании различного измерительного инструмента:

- универсально-измерительного (штангенциркуль, штангензубомер, штангенглубиномер, микрометр и т. д.);

- рычажно-механического (индикатор часового типа, индикаторный нутромер, рычажный микрометр, индикаторная скоба и т. д.);

- одномерного инструмента (щуп, угольник, калибр и т. д.).

В результате контроля устанавливается пригодность их к дальнейшей работе, возможность их восстановления или браковки. Существуют три разновидности размеров и других технических характеристик деталей: нормальные, допустимые и предельные. Нормальными считаются размеры, соответствующие рабочим чертежам. Допустимыми называются размеры, при которых деталь может быть вновь использована на локомотиве и будет удовлетворительно работать в течение предстоящего межремонтного периода. Предельными называются размеры, при которых деталь бракуется или восстанавливается. В технической документации ремонтные размеры обозначаются в трех графах:

Таблица 2 Ремонтные размеры ТНВД

Агрегаты и детали	Чертежный размер, мм	Допускаемый размер при выпуске тепловоза из ТР-3, мм	Браковочный размер при выпуске тепловоза из ТР, мм
Топливный насос
Зазор между зубчатой рейкой и отверстием в корпусе топливного насоса	0,04—0,093	0,04—0,27	0,3
Зазор между торцом шестер- ни и опорной шайбой пружины	0,2—0,49	0,2—0,8	Более 0,8,
Утопание торца плунжера в выточке тарелки пружины	0,12—0,28	0,11—0,25	Более 0,3 Менее 0,1
Зазор между поводковой втулкой и отверстием в зубчатой рейке	0,03—0,09	0,03—0,15	0,2

Так же проверяется состоян ие пружин топливного насоса, при наличии трещин и волосовин пружина заменяется. Измеряется высота пружины в свободном состоянии, а также проверяется ее упругость. Высота пружины в свободном состоянии плунжера должна быть 90±1 мм, нагнетательного клапана – 27–28,4 мм. При уменьшении высоты, потере упругости пружина заменяется. Пружина нагнетательного клапана заменяется в случае неперпендикулярности торца к ее оси (на полной длине) более 0,4 мм. Проверяется плавность перемещения плунжера во втулке при тщательно промытых и смоченных в дизельном топливе деталях. Плунжер, выдвинутый из находящейся в вертикальном положении втулки на одну треть длины рабочей цилиндрической поверхности, должен плавно и безостановочно опускаться под воздействием силы тяжести при любом угле поворота вокруг своей оси. На торцовой уплотнительной поверхности гильзы плунжера не допускается следов коррозии, рисок. Торцовая поверхность должна иметь на всей площади ровный отблеск.