Федеральное агентство РФ по образованию

Санкт-Петербургский государственный политехнический университет

Энергомашиностроительный факультет

Кафедра технологии машиностроения

РЕДУКТОР

Курсовой проект

Пояснительная записка

Выполнил студент группы 3035/4

_______________ Пивоваров Н.С.

^{(подпись)}

«___»__________ 2008 г.

^(дата)

Принял профессор

_______________ Слатин В.И.

^{(подпись)}

«___»__________ 2008 г.

^(дата)

Санкт-Петербург

2008

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………………………... 3

1. ПОСТРОЕНИЕ И РАСЧЕТ РАЗМЕРНОЙ ЦЕПИ ……………………………………….. 3

1.1. Метод полной взаимозаменяемости …………………………………………....…….. 3

1.2. Метод неполной взаимозаменяемости ……………………………………………….. 6

1.3. Метод пригонки ………………………………………………………………….…….. 8

1.4. Метод регулирования с применением неподвижного компенсатора ……...……… 10

2. ВЫПОЛНЕНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ ДЕТАЛЕЙ МАШИН …………………………………….. 11

2.1. Вал ……………………………………………………………………………………… 11

2.2. Зубчатое колесо ……………………………………………………………………….. 14

3. ЧЕРТЕЖИ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ………………………………………………………………...…… 19

ВВЕДЕНИЕ

Эксплуатационные показатели механизмов и машин в значительной мере зависят от правильности выбора посадок, допусков формы и расположения, шероховатости поверхности.

В собранном изделии детали связаны между собой, и отклонения размеров, формы и расположения осей или поверхностей одной какой либо детали вызывают отклонения у других деталей. Эти отклонения, суммируясь, влияют на эксплуатационные показатели машин и механизмов.

В пояснительной записке приведены расчеты и выборы допусков, посадок и размерных цепей.

1. Построение и расчет размерной цепи

Рис.1

1.1. Метод полной взаимозаменяемости

Метод, при котором требуется точность замыкающего звена размерной цепи, получается при любом сочетании размеров составляющих звеньев. При этом предполагают, что в размерной цепи одновременно могут оказаться все звенья с предельными значениями, причем в любом из двух наиболее неблагоприятных сочетаний (все увеличивающие звенья с верхними предельными размерами, а уменьшающие с нижними, или наоборот). Такой метод расчета, который учитывает эти неблагоприятные сочетания, называется методом расчета на максимум – минимум.

1). Определение номинальных размеров составляющих звеньев

Номинальные размеры стандартных деталей, например, подшипников качения, находят по соответствующим стандартам. Остальные размеры составляющих звеньев, кроме звена , определяют непосредственно по чертежу узла.

Для нахождения номинального размера воспользуемся зависимостью

2). Определение средней точности размерной цепи

Значение k определим по формуле

Найденное число единиц допуска лежит в пределах стандартных значений k=40 (9-й квалитет) и k=64 (10-й квалитет). Отсюда следует, что звенья необходимо изготавливать по 9-му квалитету. При этом следует назначать допуски таким образом, чтобы допуск звена лежал в пределах между 9-м и 10-м квалитетами либо соответствовал одному из этих квалитетов.

Предельные отклонения на составляющие звенья, кроме , рекомендуется назначать на размеры, относящиеся к валам – по h, относящиеся к отверстиям – по H, на остальные – IT/2, т.е. симметричные предельные отклонения.

Результаты поэтапных расчетов внесены в таблицу 1.1.

Таблица 1.1

Звено	Номинал. размер, мм		Обознач. осн. отклнения	Квалитет	Допуск Т	Верхнее откл. B	Нижнее откл. H	Середина поля допуска С
					мкм
	1	-	-	-	500	0	-500	-250
	5	0,73	h	9	29	0	-29	-14,5
	19	1,31	h	9	52	0	-52	-26
	10	0,9	h	9	36	0	-36	-18
	63	1,86	h	9	74	0	-74	-37
	10	0,9	h	9	36	0	-36	-18
	19	1,31	h	9	52	0	-52	-26
	5	0,73	h	9	29	0	-29	-14,5
	4	0,73		9	29	+14,5	-14,5	0
	140	2,52	h	9	101	0	-101	-50,5
	2	0,55	-	9…10	33	-337	-370	-353,5
	6	0,73		9	29	+14,5	-14,5	0