6 Тема:

1.Посадка корабля определяется: 1-средней осадкой 2-углом крена 3-углом диференты

2.Остойчивость корабля - это мореходное качество помогает кораблю сохранить устойчивость, равновесия и возвращаться в исходное положение при различных видах качки.

3.Бывает при малых и больших углах; динамическая; статистическая; продольная, поперечная.

4.Условия остойчивого равновесия корабля.

Сила тяжести=Архимедовой силе

Они должны быть расположены на одной прямой.(эта прямая вертикаль)

5.Мерой начальной остойчивости при продольных наклонениях является продольная метацентрическая высота h

6. Метацентрический радиус продольный — расстояние продольного метацентра от центра величины в прямом положении судна

8. Виды остойчивости: Динамическая остойчивость, Начальная остойчивость, начальная продольная остойчивость.

10. Что такое поперечный метацентр. Точка пересечения линии действия сил плавучести в прямом и наклоненном положениях корабля является поперечным (или продольным) метацентром и обозначается буквой m (или М). При малых углах наклонения и постоянном водоизмещении метацентры занимают определенные и постоянные положения.

4 Тема:

1) Палубами называются горизонтальные перекрытие пространства по ширине от борта до борта по всей длине корабля.

2) Платформы – гориз перекрытие внутри корпуса уст на часть длины и ширины корабля.

3) ВТОРОЕ ДНО - внутр. дно судна, водонепроницаемый настил, привариваемый к верх. кромкам днищевого набора (флорам, вертик. килю, стрингерам) и образующий вместе с днищем двойное дно. В. д. является платформой, несущей большую часть нагрузки от перевозимых грузов, энергетич. установки и пр.; при повреждении днища предотвращает попадание воды в корпус судна, а на танкерах - разлив нефти. Пространство двойного дна используется обычно для приёма топлива, жидкого балласта и т.п.

4) Переборка — вертикальная конструкция, они бывают поперч и продол и делят внутр прост корпуса кораб на отсеки и помещения.

5) Отсек – непроницаемая часть объема корпуса кор, огранич по длине соседними главными поперечными переборками а по ширине бортами.

6) ТРЮМ - помещение в корпусе судна между нижней палубой и днищем или вторым дном. В трюме размещают грузы (грузовые трюмы), судовые механизмы (машинные трюмы), запасы и т. д.

7) Палубными надстройками называются закрытые помещения, располо-жен¬ные на верхней палубе. Носовая надстройка, идущая от борта до борта, на-зывается полубаком, средняя - спардеком, а кормовая полуютом. Эти надстрой-ки являются прочными. К надстройкам относятся также машинные и котельные кожухи и рубки. Они являются легкими, толщина листов у них меньше, чем у основного корпуса и прочных надстроек.

8) Стрингер — элемент конструкции корпуса судна. Основная продольная связь набора обеспечивающая продол прочность корпуса.

9) Шпангоут – основные поперечные связи набора обеспеч поперечную прочность корпуса.

10) Бимсы – поперечные связи палубного набора обеспеч подддерж палуб и пред проч.

Поперечные балки, соединяющие борта корабля и служащие основанием палубы.

11) КАРЛИНГС - продольн. подбалуб. балки К. поддержив. бимсы. Вместе с бимсами обеспечивают необходимую жёсткость палубы. При большой длине трюма или отсека К. в пролёте подпираются пиллерсами.

12) ПИЛЛЕРС промежут опоры — единичная верт. стойка поддер-я палубу перекрытие корабля.

3