5 Тема:

1). Порожнее, Стандартное, Нормальное, Полное, Наибольшее.

Водоизмещение корабля (судна) — количество воды, вытесненной подводной частью корпуса корабля (судна). Масса этого количества воды равна массе всего корабля, независимо от его размера, материала и формы.

По состоянию нагрузки корабля различают стандартное, нормальное, полное, наибольшее, порожнее водоизмещение.

Для подводных лодок различают подводное водоизмещение и надводное водоизмещение.

2). Порожнее водоизмещение (light displacement)

водоизмещение полностью пост. корабля без переменных грузов

3). Стандартное водоизмещение 

С готовой к вводу в действ. ЭУ с топливом, маслом, водой, в системах, и всеми переменными грузами, кроме запасов топлива, смаз. масла и пит. Воды.

4). Нормальное водоизмещение 

водоизмещение, равное стандартному водоизмещению +50% плюс половинный запас топлива, смазочных материалов и питательной воды в цистернах.

5). Полное водоизмещение 

Со всеми переменными грузами, предусмотр. спец. резмещения на корабле.

6). Наибольшее водоизмещение 

водоизмещение, равное стандартному водоизмещению плюс максимальные запасы топлива, смазочных материалов, питательной воды в цистернах, грузов.

.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Главные или основные размерения корабля (судна) — совокупность конструктивных, расчётных, наибольших и габаритных линейных размеров корабля (судна): длины, ширины, осадки и высоты борта. Главные размерения характеризуют мореходные качаства корабля (судна) и определяют возможность его проводки в узкостях (каналах, бухтах, проливах),шлюзах, на мелководье, определяют возможность размещения на стапеле (слипе) или постановки в корабельный док.

Высота борта — вертикальное расстояние, измеряемое в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до бортовой линии верхней палубы — линии пересечения теоретических поверхностей борта и верхней палубы или их продолжения при закруглённом соединении палубы с бортом

Осадка — расстояние от горизонтальной плоскости, проходящей через нижнюю точку в середине длины корпуса (без учёта выступающих частей) до поверхности спокойной воды. Различают осадку носом, кормой и среднюю осадку, как среднеарифметическое значение кормовой и носовой осадки[

Длина корабля — расстояние между его носовыми и кормовыми конструктивными элементами. Различают длину судна: по конструктивной ватерлинии, по расчётной ватерлинии, между перпендикулярами, наибольшую и габаритную.

Ширина корабля — расстояние между различными конструктивными точками корабля, расположенными на его правом и левом бортах.

10). Lmax, Bmax, T-осадка – Главные размерения корабля.

11). Lmax, Bmax, Hб-высота борта при миделе.

12). Lквл, Bквл, Tквл- осадка, Hн.б.- высота над. борта при миделе.

III. Мореходные качества корабля.

Ходкость, мореходность, управляемость, плавучесть, остойчивость, непотопляемость.

Мореходные качества корабля делятся на две группы:

1. Статические мореходные качества – характеризуют неподвижный корабль (статика корабля).

2.Динамические мореходные качества – характеризуют движущийся корабль (динамика корабля).

Статика корабля включает в себя плавучесть, остойчивость и непотопляемость.