7. Обоснование и выбор соединительных муфт привода

В приводе предусмотрена одна муфта. Она соединяет вал электродвигателя с быстроходным валом редуктора.

Определим эквивалентный крутящий момент

Т_р = Т_бК_р

где К_р – коэффициент режима работы.

К_р = К₁ + К₂

К₁ = 0,25 – коэффициент, учитывающий тип двигателя;

К₂ = 1,4– коэффициент учитывающий тип рабочей машины.

К_р = 0,25+1,4 = 1,65

Т_р1 = 1,65∙144,3=238,1 Нм

Так как при монтаже на раме электродвигателя, редуктора, подшипниковых узлов могут произойти некоторые неточности, то устанавливаем стандартные компенсирующие муфты.

Для соединения валов выбираем муфту упругую с торообразной оболочкой ГОСТ 20884-82 с допускаемым вращающим моментом [Т] = 800 Нм с внутренним диаметром полумуфт 48÷63 мм (d_эл=60 мм , d_вх1ред=45 мм)

Муфта упругая с торообразной оболочкой 800-60-1-60-1-У3 ГОСТ 20884-82

Рис.7.1.Муфта ГОСТ 20884-82