Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Российский университет транспорта»

Институт транспортной техники и систем управления

_________________________________________________________________

Кафедра «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» 

Курсовая работа

По дисциплине «Системы управления движением поездов на перегоне»

на тему:

«Исследование фазочувствительной рельсовой цепи»

Проверил: к.т.н., доцент

Мухин Л.В.

Москва – 2017

Содержание

1.Расчет потенциальной диаграммы. 3

2.Расчет параметров общей схемы замещения. 5

3.Расчет параметров общей схемы замещения. 8

4. Расчет нормального режима работы РЦ 9

5. Расчет шунтового режима работы РЦ 13

Шунтовой режим – это состояние РЦ, занятой подвижным составом. В шунтовом режиме к фазочувствительной РЦ предъявляется требование, чтобы при самых благоприятных условиях распространения энергии (неблагоприятные условия для шунтового режима) наличие хотя бы одной колесной пары подвижного состава в пределах РЦ приводило к надежному отпаданию сектора фазочувствительного путевого. 13

Неблагоприятными условиями для шунтового режима являются те, которые приводят к увеличению тока в путевом приемнике: максимальное напряжение источника питания, минимальное сопротивление рельсов и максимальное сопротивление изоляции. 13

6. Расчет контрольного режима работы РЦ 17

7. Расчет тока, напряжения и мощности при режиме КЗ на питающем конце РЦ. 22

8.Расчет напряжения кодирующих трансформаторов с одного конца 22

9. Результаты расчетов 24

Выводы 32

Список литературы 33

1. Расчет потенциальной диаграммы.

2. Расчет параметров общей схемы замещения.

Общая (обобщенная) схема замещения получается на основании известной структурной (принципиальной) схемы исследуемой рельсовой цепи, в которой основные узлы (передающая аппаратура, рельсовая линия, приемная аппаратура) замещаются эквивалентными четырехполюсниками. Таким образом, общей (обобщенной) электрической схемой замещения рельсовой цепи любого вида называется эквивалентная электрическая схема, состоящая из каскадного (цепочечного) соединения трех характерных четырехполюсников Nн, Nрл, Nк, которые замещают соответственно устройство согласования в начале рельсовой линии (аппаратуру питающего конца рельсовой цепи), рельсовую линию (при наличии или отсутствии переменных препятствий в виде поезда или излома рельса) и устройство согласования в конце рельсовой линии (аппаратуру приемного конца рельсовой цепи).

3. Расчет параметров общей схемы замещения.

Основная схема замещения рельсовой цепи позволяет исследовать как известные, так и вновь проектируемые рельсовые цепи. Это определяет название данной схемы замещения. Основная схема замещения содержит обобщённые параметры рельсовых цепей, что даёт основание рассматривать эту схему замещения как математическую модель рельсовой цепи.

;

Коэффициенты четырехполюсника Н:

Коэффициенты четырехполюсника К: