3. Исходные данные
Длина рельсовой линии L = 1 км (для расчета потенциальной диаграммы); Удельное сопротивление изоляции rи = 1 Ом·км (для расчета потенциальной диаграммы);
Удельное сопротивление рельсовой петли zр = 0,5·ej52º Ом/км; Постоянная земляного тракта Е = 1,67· ej10,5º.
4. Потенциальная
диаграмма
5. Основная схема замещения
6. Общая схема замещения
Данная РЦ содержит три основных функциональных узла (питающий конец, рельсовая линия и релейный конец), представляющие собой цепочечное соединение трех четырехполюсников Н, РЛ и К (рис. 2.1). Четырехполюсники Н и К замещают соответственно аппаратуру питающего и релейного концов, а четырехполюсник РЛ – рельсовую линию. Это позволяет получить общие расчетные формулы для основных режимов путем перемножения матриц из коэффициентов составляющих четырехполюсников.
Для сокращения объема расчета четырехполюсник ПТ на питающем конце объединяют в четырехполюсник Н, а четырехполюсник ИТ на релейном конце– в четырехполюсник К.
Рисунок 2 – Общая схема замещения РЦ
Коэффициенты четырехполюсника Н:
Коэффициенты
четырехполюсника К:
7. Расчет нормального режима работы рц
Нормальный режим РЦ – это режим её свободного от подвижного состава состояния. К фазочувствительной РЦ в нормальном режиме предъявляется требование, чтобы при самых неблагоприятных условиях для передачи энергии от источника к приемнику путевое реле надежно удерживало свой якорь притянутым при непрерывном питании, а также, при самых благоприятных условиях для передачи энергии по рельсовой линии требуется, чтобы перегрузка путевого реле не превышала допустимого значения. К неблагоприятным для передачи энергии от источника к приемнику относятся минимальное напряжение источника питания, максимальное сопротивление рельсов и минимальное сопротивление изоляции.
Схема замещения РЦ для расчета нормального режима представлена на рисунке 3.
Рисунок 3 – Схема замещения РЦ для нормального режима работы РЦ
8. Расчет шунтового режима работы рц
Шунтовой режим – это состояние РЦ, занятой подвижным составом. В шунтовом режиме к фазочувствительной РЦ предъявляется требование, чтобы при самых благоприятных условиях распространения энергии (неблагоприятные условия для шунтового режима) наличие хотя бы одной колесной пары подвижного состава в пределах РЦ приводило к надежному отпаданию сектора фазочувствительного путевого.
Неблагоприятными условиями для шунтового режима являются те, которые приводят к увеличению тока в путевом приемнике: максимальное напряжение источника питания, минимальное сопротивление рельсов и максимальное сопротивление изоляции.
Схема замещения РЦ для расчета шунтового режима представлена на рисунке 4.
Рисунок 4 – Схема замещения РЦ для шунтового режима работы РЦ
9. Расчет контрольного режима работы рц
Контрольный режим – есть состояние РЦ, при нарушении целостности (изломе) одной из рельсовых нитей. К фазочувствительной РЦ в этом режиме предъявляется требование, чтобы при самых благоприятных условиях распространения энергии в линии (неблагоприятных условиях для контроля наличия поврежденного рельса) путевое реле надежно опускало свой сектор.
Реакция РЦ на повреждение рельса также как и в шунтовом режиме выражается в увеличении сопротивления передачи.
Неблагоприятными условиями будут являться максимальное напряжение источника питания, минимальное сопротивление рельсов и некоторое критическое значение сопротивления изоляции.
Схема замещения РЦ для расчета контрольного режима представлена на рисунке 5.
Рисунок 5 – Схема замещения РЦ для контрольного режима работы РЦ
10. Расчет тока, напряжения и мощности при режиме КЗ на питающем конце РЦ.
11.Расчет напряжения кодирующих трансформаторов с одного конца
