безопасность технологических процессов и систем жд транспорта / какая-то неонятная дичь на 2 семестр

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Российский университет транспорта (МИИТ)»

Институт транспортной техники и системы

_________________________________________________________________

Кафедра "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте" 

Отчет по лабораторной работе №1

По дисциплине «Безопасность технологических процессов и технических средств на ж.д. транспорте»

Вариант №17

Проверил: старший преподаватель

Чижиков В.А.

Москва-2018

Исходные данные для выполнения лабораторной работы.

Планы определительных испытаний: NUT, NMT.

Количество объектов испытаний: 50*17=850 объектов.

Функция распределения: экспоненциальная.

Средняя наработка на отказ:

а1- средняя наработка 1-го вида отказа (а1=0.1*№);

а2- средняя наработка 2-го вида отказа (а2=0.2*№);

а3- средняя наработка 3-го выда отказа (а3=0.3*№);

Время окончания испытаний (T):

T=a1/2

Теоретическая часть

Оценка надежности объекта проводится путем определения интервальных оценок показателей надежности (ПН) объекта по результатам испытаний его элементов. Элементы объекта испытываются в процессе системных или автономных испытаний. Результаты системных испытаний элемента используются для оценки надежности объекта только в том случае, если события отказов элемента в процессе системных испытаний не зависят от отказов других элементов объекта. Испытания проводят на отобранных из данной партии продукции образцах. Поэтому выборочные испытания должны быть проведены таким образом, чтобы их результаты и сделанные по ним выводы распространялись на всю партию изделий. Это означает, что и выборка должна быть представительной (быть частью генеральной совокупности) и статистика достаточной для обоснованных статистических выводов. Но и в этом случае имеется риск принять ошибочное решение (сделать ошибочный вывод). Одним из важных условий достижения цели испытаний является их правильное планирование.

Теорией и практикой испытаний на надежность разработано несколько вариантов проведения испытаний, называемых планами испытаний. Классификация планов и содержание испытаний по ГОСТ 27.002-89 приведены в табл. 10.

Символьное обозначение плана составляется по следующим правилам:

· Количество объектов – N.

· Невосстанавливаемые и незаменяемые объекты – U.

· Невосстанавливаемые, но заменяемые объекты – R.

· Восстанавливаемые объекты – M.

· Наработка не отказавшего объекта – T.

· Общее число отказавших объектов – r.

· Суммарная наработка всех объектов – T_Σ.

· Прекращение испытаний в любой момент – S.

· Наработка объекта до отказа или прекращения испытаний – z.

· Снятие с испытаний n объектов – n.

NUT.

План испытаний, согласно которому одновременно испытывают N объектов, отказавшие во время испытаний объекты не восстанавливают и не заменяют, испытания прекращают по истечении времени испытаний или наработки T для каждого, не отказавшего объекта.

NUR.

План испытаний, согласно которому одновременно испытывают N объектов, отказавшие во время испытаний объекты не восстанавливают и не заменяют, испытания прекращают, когда число отказавших объектов достигло r.

NMT. План испытаний, согласно которому одновременно испытывают N объектов, после каждого отказа объект восстанавливают, каждый объект испытывают до истечения времени испытаний или наработки T.

NRT. План испытаний, согласно которому одновременно начинают испытывать N объектов, отказавшие во время испытаний объекты заменяют новыми, испытания прекращают по истечении времени испытаний или наработки T для каждого из N позиций, в которых располагались первоначальные N объектов.

Выполнение работы в соответствии с номером варианта.

NUT.

NMT.

Выводы

Таким образом в ходе лабораторной работы мы ознакомились с двумя видами определительных испытаний: NUT и NMT. Задачами планирования является определение минимального объема на­блюдений - выбор числа испытываемых систем N, а также продолжительно­сти наблюдений Т для планов [N U Т] и [N R Т]. Результатами определительных испытаний являются точечные и интервальные оценки показателей надежности.