50. Организация неавиационной деятельности аэропорта.

Наиболее распространённые виды неавиационной деятельности: поставки авиатоплива и масел; стоянки и прокат автомобилей; заправочные станции и станции технического обслуживания; гостинцы и мотели; магазины розничной торговли (в т.ч. беспошлинной продажи товаров); продажа продуктов питания и напитков; банки и пункты обмена валюты; ангары и грузовой склад; общественный транспорт, обеспечивающий сообщение между аэропортом и городом; автомобильные выставки; агенты по отправке грузов; аренда автоматизированных камер хранения; залы отдыха, конференц-залы; аптечные киоски, парикмахерские; кино, гардеробы, банки, спортивные сооружения; различные автоматы (чистка обуви, игры и т.д.); другие виды неавиационных сооружений.

Ключевая проблема развития неавиационной коммерческой деятельности при аэропортах в том, что аэропорты практически не имеют площадей, которые могли бы быть отведены под нее. Вторая проблема состоит в логистике: вся схема обслуживания пассажиров выстроена таким образом, что она не сопровождается необходимым количеством коммерческих помещений. Например, в Челябинском аэропорту очень небольшая стерильная зона, где при сегодняшних пиковых нагрузках площади хватает только для того, чтобы разместить людей. Небольшой буфет, который там находится, не может рассматриваться как достаточный для обеспечения потребностей пассажиров. Физически нет площадей, которые могли бы использоваться под коммерческую деятельность. Выход из этой ситуации один – строить.

Наиболее востребованными в региональных аэропортах станут складские и торговые площади. В региональных аэропортах нет брендовых бутиков, там присутствуют кафе, рестораны, магазины товаров повседневного спроса, киоски с сувенирами, газетами и книгами. У нас в России, пожалуй, наиболее «продвинутым» является краснодарский аэропорт: там достаточно широко представлены как торговые операторы, так и предприятия общественного питания. Еще одна проблема, помимо нехватки площадей и устаревшей организации внутреннего пространства аэровокзала, состоит в том, что торговые операторы сегодня не очень активно идут в региональные аэропорты. Дело в том, что в аэропортах, например, Западной Сибири «час пик» приходится с 5 до 8 утра и с 16 до 19 часов. Все остальное время, аэропорты полупустые.

Если говорить о гостиницах при аэропортах, то у них весьма неплохие перспективы. После того как в Москве аэроэкспрессы с Савеловского и Белорусского вокзалов сделали путь из Шереметьева в центр города быстрым, простым и предсказуемым, заговорили о том, что гостиницы при аэропорте могут составить конкуренцию городским отелям. Подобная конкуренция, по мнению экспертов рынка, вполне возможна и в регионах.

51. Механизмы регулирования деятельности сервисных компаний в аэропортах. (Переписать)

Услуги в аэровокзалах: Кафе, бары, рестораны; Магазины Duty Free

Банковские услуги; Зал отдыха; Комната матери и ребенка; Аренда конференц-залов; Аренда информационных стоек; Почта; Салоны связи; Интернет; Универсальный сервисный центр; Зоны ожидания; Туалеты и душевые комнаты.

В аэропортах пассажирам предоставляется комплекс необходимых услуг. В аэровокзалах, в зависимости от класса аэропорта, оборудуются: залы регистрации, залы ожидания, комнаты матери и ребенка, кассы, справочное бюро, камеры хранения, а также рестораны, буфеты, торговые киоски, парикмахерские, почтово-телеграфные отделения.

В аэропортах, расположенных на значительном удалении от населенных пунктов, организуются гостиницы и другие помещения для отдыха транзитных пассажиров. В городах, на курортах и в крупных населенных пунктах организуются агентства и кассы для продажи билетов. В отдельных городах для обслуживания пассажиров организуются городские аэровокзалы Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 23 июня 2003 г № 150 «Об утверждении федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа и почты.».

Перевозчик предоставляет бесплатно пассажирам следующие услуги: доставляет багаж из аэровокзала до воздушного судна и обратно, а также производит погрузку (выгрузку) багажа в воздушное судно; предоставляет комнаты отдыха, комнаты матери и ребенка, а также места в гостинице при перерыве в перевозке по вине перевозчика или при вынужденной задержке воздушного судна в пути; доставляет автотранспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется бесплатно; доставляет автотранспортом из аэропорта вынужденной посадки в ближайший аэропорт, не являющийся для пассажиров аэропортом назначения; принимает на хранение вещи при вынужденной задержке воздушных судов; предоставляет во время полета питание по нормам и в порядке, установленным МГА; информирует о движении воздушных судов, стоимости перевозки, других условиях пользования воздушным транспортом, а также о движении средств наземного транспорта между городом и аэропортом.

Перевозчик не выдает устных и письменных справок отдельным гражданам о вылете и прилете пассажиров, о проданных им билетах, а также письменных справок о наличии мест. Справки выдаются только по официальным запросам предприятий, учреждений, организаций, если запрос связан с несчастным случаем, задержкой вылета, и по другим причинам, признанным перевозчиком уважительными.