- •Зарождение и развитие услуг в обществе
- •2. Современный сервис проблемы и перспективы
- •4. Организация и развитие скСиТ на морском транспорте
- •4. Организация и развитие скс и т на автомобильном транспорте
- •5. Сервисная деятельность как способ и форма удовлетворения общественных потребностей.
- •6. Сервис как услуга. Классификация видов услуг
- •7. Экономическая сущность сферы сервиса
- •8. Услуга: её специфика как товара
- •9. Организация и развитие социально-культурного сервиса и туризма на ж/д
- •10. Понятие «контактной зоны» как сферы реализации сервисной деятельности
- •11. Организация и развитие социально-культурного сервиса и туризма на вт
- •14. Конкуренция на рынке услуг: сущность и содержание
- •15. Сервис на транспорте: сущность, содержание и особенности
- •16. Организация сервисной деятельности на предприятиях транспорта: предпродажное обслуживание (обслуживание автомобиля)
- •18. Сервисное обслуживание и его место в деятельности сервисного предприятия
- •19. Правовые формы реализации товаров в сфере сервиса
- •20. Договор перевозки пассажира и багажа на воздушном транспорте
- •22. Защита прав потребителя в сфере сервиса.
- •23. Роль потребностей в жизни общества и человека
- •24. Классификация потребностей человека
- •25. История развития человеческих потребностей
- •26. Потребности современного общества в деловом общении.
- •27. Массовый туризм- потребность современного общества. Всемирная туристическая организация (втоон) и ее задачи
- •29. Оборудование и технические средства в а/п, используемые при пассажирских перевозках на российских авиалиниях.
- •Вопрос 2. Организация информационно-справочного обслуживания пассажиров воздушного транспорта
- •30. Оборудование и технические средства в а/п, используемые при грузовых перевозках.
- •31. Технические средства обеспечения безопасности на предприятиях сферы сервиса. Досмотровая техника предприятия га
- •32. Оборудование и технические средства автомобильного транспорта, используемые при пассажирских и грузовых перевозках
- •33. Происхождение и виды профессиональной этики
- •Происхождение профессиональной этики.
- •34. Профессиональная этика работников сервиса: основные требования к ней
- •35. Профессиональные кодексы как регуляторы поведения людей в сфере сервиса
- •Корпоративные кодексы
- •Профессиональные кодексы
- •Профессиональные кодексы в России
- •1. Добро и зло
- •2. Справедливость
- •3. Долг
- •4. Совесть
- •5. Ответственность
- •6. Достоинство и честь
- •7. Гуманизм как этический принцип
- •37. Этика взаимоотношений в трудовом коллективе сферы сервиса
- •38. Профессиональное поведение работников сферы сервиса: основные требования
- •39. Культура общения в сфере сервиса: общие требования и специфические особенности. Специфические особенности общения в сфере сервиса
- •40. Принципы этики корпоративных отношений во взаимоотношениях предприятий сервиса с покупателями услуг
- •41. Служебный этикет как регулятор поведения работников в сфере сервиса
- •42. Технологические процессы платных обязательных и рекомендуемых услуг, предоставляемых пассажирам в аэропорту, организация процессов их выполнения
- •45. Технологические процессы обслуживания пассажиров при продаже билетов
- •46. Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропорту.
- •47. Услуги предоставляемые пассажирам на борту вс
- •48. Обслуживание vip пассажиров на воздушном транспорте.
- •49. Неавиационная деятельность аэропорта.
- •50. Организация неавиационной деятельности аэропорта.
- •51. Механизмы регулирования деятельности сервисных компаний в аэропортах. (Переписать)
- •52. Авиационные альянсы как особая форма обслуживания пассажиров
29. Оборудование и технические средства в а/п, используемые при пассажирских перевозках на российских авиалиниях.
Пассажирские трапы - это наземное оборудование предназначенное для посадки/высадки пассажиров из ВС. К ним
предъявляются следующие требования: *хорошая манёвренность; *простота управления *быстрота установки в рабочее положение; *надёжность в эксплуатации; *возможность обслуживания нескольких типов ВС.
Виды трапов: 1.Телескопические трапы (предназначены для посадки/высадки пассажиров непосредственно из здания аэровокзала в ВС без выхода на перрон, минуя промежуточные транспортные средства. Обычно такие трапы используются в А/П с объёмом перевозок более 2 млн. чел./ год.)
«+» телескопических трапов: *комфорт для пассажиров, т.к. обеспечивают полную защиту от непогоды, шума двигателей и потоков пыли и газов;
*приближение самолётов к аэровокзалу, что позволяет значительно сократить путь пассажиров;
*обеспечивает возможность индивидуальной посадки пассажиров в ВС непосредственно после начала регистрации;
*позволяет разгрузить перрон от транспортных средств.
2.Передвижной пассажирский мост (позволяет транспортировать багаж одновременно с пассажирами, в котором пассажиры находятся наверху, а багаж под ними.)
3.Эскалаторы (предназначены для непрерывного перемещения пассажиров как с одного уровня на другой, так и на одном уровне. Перемещение людей по эскалатору производится за счёт движущегося лестничного полотна, состоящего из отдельных ступенек, соединённых с помощью цепей в замкнутый контур.)
4.Самоходные трапы (предназначены для обслуживания нескольких типов ВС и оборудуются лестницами с изменяемой высотой подъёма.)
5.Несамоходные трапы (снабжены лестницами с постоянной высотой подъёма.)
II. Автобусы для доставки пассажиров к ВС.
III. Стойки для регистрации пассажиров.
IV. Весы для взвешивания багажа и ручной клади.
V. Указатели рейсов(табло).
VI. Транспортёры выдачи багажа ленточного и замкнутого типа.
VII. Стойки справочного бюро, дежурного по транзиту и кассовые.
VIII. Тележки индивидуальные для перевозки детей и багажа.
Вопрос 2. Организация информационно-справочного обслуживания пассажиров воздушного транспорта
Интернет, окошки, табло, звуковая информация
30. Оборудование и технические средства в а/п, используемые при грузовых перевозках.
I. Автоконвееры (это грузовые автомобили, оборудованные погрузочно-разгрузочными устройствами. Предназначены для внутриаэродромной транспортировке, погрузке/выгрузке из ВС штучных грузов, почты и прочих грузов.)
II. Автомобиль с подъёмным кузовом (предназначен для внутриаэродромного транспортирования грузов и погрузочно-разгрузочных работ. Преименяется главным образом для обслуживания пассажирских самолётов, состоит из подъёмного механизма, грузовой платформы с тентом, колодок противоскольжения, механизма разгрузки рессор, гидроцилиндров подъёма кузова.)
III. Транспортёры:
*прямой ленточный транспортёр (предназначен для транспортировки штучных грузов: коробок, паллет, различных видов тар, используется для поточных погрузо-разгрузочных работ);
*пластинчатый транспортёр (предназначены для перемещения штучных предметов или блоков на поддонах.);
*карусельный транспортёр (предназначен для раздачи багажа, состоит из вращающейся платформы с внутреннем ограждением рамы);
*роликовые транспортёры (предназначены для перемещения груза с одного места на другое. Бывают передвижными и стационарными.)
IV. Электрокары (колёсная тележка с приводом от электродвигателя, питающегося от аккумуляторов, предназначены для перевозки грузов внутри предприятия.)
V. Тележки контейнерные (для транспортировки контейнеров и поддонов)
VI. Автопоезд-контейнеровоз (для погрузочно-разгрузочных операций при обслуживании ВС, на перронах и у грузовых складов)
VII. Погрузчики самоходные для контейнеров (разгрузка/погрузка контейнеров и поддонов m до 1,5 тысяч кг.)
VIII. Тягач малогабаритный (предназначен для буксировки багажных и контейнерных тележек в составе транспортно-технологического комплекса обработки авиационного багажа и груза, буксировки малых самолетов (массой не более 30000 кг)).
IX. Подъёмный кран.