- •Зарождение и развитие услуг в обществе
- •2. Современный сервис проблемы и перспективы
- •4. Организация и развитие скСиТ на морском транспорте
- •4. Организация и развитие скс и т на автомобильном транспорте
- •5. Сервисная деятельность как способ и форма удовлетворения общественных потребностей.
- •6. Сервис как услуга. Классификация видов услуг
- •7. Экономическая сущность сферы сервиса
- •8. Услуга: её специфика как товара
- •9. Организация и развитие социально-культурного сервиса и туризма на ж/д
- •10. Понятие «контактной зоны» как сферы реализации сервисной деятельности
- •11. Организация и развитие социально-культурного сервиса и туризма на вт
- •14. Конкуренция на рынке услуг: сущность и содержание
- •15. Сервис на транспорте: сущность, содержание и особенности
- •16. Организация сервисной деятельности на предприятиях транспорта: предпродажное обслуживание (обслуживание автомобиля)
- •18. Сервисное обслуживание и его место в деятельности сервисного предприятия
- •19. Правовые формы реализации товаров в сфере сервиса
- •20. Договор перевозки пассажира и багажа на воздушном транспорте
- •22. Защита прав потребителя в сфере сервиса.
- •23. Роль потребностей в жизни общества и человека
- •24. Классификация потребностей человека
- •25. История развития человеческих потребностей
- •26. Потребности современного общества в деловом общении.
- •27. Массовый туризм- потребность современного общества. Всемирная туристическая организация (втоон) и ее задачи
- •29. Оборудование и технические средства в а/п, используемые при пассажирских перевозках на российских авиалиниях.
- •Вопрос 2. Организация информационно-справочного обслуживания пассажиров воздушного транспорта
- •30. Оборудование и технические средства в а/п, используемые при грузовых перевозках.
- •31. Технические средства обеспечения безопасности на предприятиях сферы сервиса. Досмотровая техника предприятия га
- •32. Оборудование и технические средства автомобильного транспорта, используемые при пассажирских и грузовых перевозках
- •33. Происхождение и виды профессиональной этики
- •Происхождение профессиональной этики.
- •34. Профессиональная этика работников сервиса: основные требования к ней
- •35. Профессиональные кодексы как регуляторы поведения людей в сфере сервиса
- •Корпоративные кодексы
- •Профессиональные кодексы
- •Профессиональные кодексы в России
- •1. Добро и зло
- •2. Справедливость
- •3. Долг
- •4. Совесть
- •5. Ответственность
- •6. Достоинство и честь
- •7. Гуманизм как этический принцип
- •37. Этика взаимоотношений в трудовом коллективе сферы сервиса
- •38. Профессиональное поведение работников сферы сервиса: основные требования
- •39. Культура общения в сфере сервиса: общие требования и специфические особенности. Специфические особенности общения в сфере сервиса
- •40. Принципы этики корпоративных отношений во взаимоотношениях предприятий сервиса с покупателями услуг
- •41. Служебный этикет как регулятор поведения работников в сфере сервиса
- •42. Технологические процессы платных обязательных и рекомендуемых услуг, предоставляемых пассажирам в аэропорту, организация процессов их выполнения
- •45. Технологические процессы обслуживания пассажиров при продаже билетов
- •46. Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропорту.
- •47. Услуги предоставляемые пассажирам на борту вс
- •48. Обслуживание vip пассажиров на воздушном транспорте.
- •49. Неавиационная деятельность аэропорта.
- •50. Организация неавиационной деятельности аэропорта.
- •51. Механизмы регулирования деятельности сервисных компаний в аэропортах. (Переписать)
- •52. Авиационные альянсы как особая форма обслуживания пассажиров
27. Массовый туризм- потребность современного общества. Всемирная туристическая организация (втоон) и ее задачи
Туризм в России – это развивающийся комплекс. Для эффективного ведения туристического бизнеса необходимо ясно представлять объективные и субъективные причины, мотивы, побуждающие потребителя к принятию решения о путешествии и влияющие на его поведение при выборе туристического продукта среди множества альтернатив возможностей. Туризм для мирового сообщества является одной из наиболее доходных и интенсивно развивающихся отраслей, приносящих около 10% валового дохода. Труизм давно стал насущной потребностью и неотъемлемой частью жизни человека. Стремление человека к разнообразию впечатлений приобретает четкие очертания, когда он приходит к решению провести свободное время вне дома, рассчитывая снять усталость. Туристическая мотивация может быть определена как побуждения человека, направленные на удовлетворение определенных потребностей, в зависимости от его индивидуальных, физиологических и психологических особенностей, системы взглядов, ценностей, образования и т.д. Мотивация выбора путешествия (время, продолжительность, направление, вид, затраты…)- важнейшая характеристика, влияющая на поведенческие инициативы туриста при совершении и выборе тура.
Туристические мотивы - важнейшие составные элементы системы туристической деятельности, которые можно рассматривать как определяющие компоненты спроса, основу выбора поездки и программы тура. Понимание мотивов потенциального туриста дает возможность производить и предлагать на рынке тот туристический продукт, который в наибольшей степени соответствует потребностям человека.
Однако не все туристические мотивы могут быть четко сформулированы, их много, но их можно систематизировать. Цели путешествия являются основой первоначального отличия туристических мотивов: отдых, досуг, развлечение; познание; спорт и его сопровождение; лечение; паломничество; деловые цели; гостевые цели.
Выделяются четыре категории мотивов, элементы которых определяют выбор туриста:
природные и климатические мотивы;
культурные мотивы;
экономические мотивы;
психологические мотивы.
Следует также учитывать некоторые важные факторы (при изучении спроса на турпродукт, исследовании туристических мотивов):
1) возраст
2) образование
3) социальная принадлежность (здесь выделяют группы- рабочие и служащие, занятые монотонной работой; учащиеся и студенты; пенсионеры; фермеры и работники подсобных хозяйств)
4) менталитет
5) конфессия (вероисповедание)
6) доход
7) семейное положение
8) работа
9) отпуск (наличие, продолжительность, дотации к отпуску)
10) здоровье
11) географическое направление
12) сезонность («высокий сезон»-наиболее благоприятный для отдыха; «средний»- отдых возможен, но при менее комфортных условиях; «низкий» -неблагоприятный).
13) активность.
Т.о. туристические мотивы как существенный элемент спроса являются объектом целого ряда влияний, которые могут быть не связаны напрямую с туризмом, но при этом воздействуют как на объем, так и на формы спроса и выбора туристического продукта.
Всемирная туристская организация ВТО (World Tourism Organization - WTO) -самая известная и признанная в туристском мире. ВТО была основана 2 января 1975 г. действующую под патронажем ООН. Сейчас ее действительными членами являются более 105 государств, несколько ассоциированных и свыше 150 присоединившихся членов (туристские фирмы, авиакомпании, международные организации и пр.).
28.Организация инфраструктуры сферы услуг с учетом потребностей индивида
Организация инфраструктуры сферы услуг -совокупность компаний, специализирующихся на предоставлении сервисных услуг, например, торговые, транспортные, маркетинговые компании.
АНАЛИЗ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТОВАРНЫХ РЫНКОВ И ПРОБЛЕМ ЕЕ РАЗВИТИЯ.
1.1. Деловые услуги на товарных рынках.
Сфера услуг является составной частью народнохозяйственного комплекса и представляет область создания нематериальных ценностей, увеличивающей совокупный фонд потребления.
С развитием производительных сил общества усиливается производственный, хозяйственный аспект услуг. Имеется в виду прежде всего услуги, которые способствуют производственной и хозяйственной деятельности на основе рыночных отношений и являются необходимым звеном в процессе создания материальных и духовных ценностей.
Так, доля услуг в валовом национальном продукте развитых индустриальных стран составляет 65 - 70 %. В США, например, в сфере сервиса занято 70 % всей численности работающих, в Японии - 60 %. На 1 тыс. жителей в ФРГ приходится 258 работников сервиса, в США - 340, в Японии - 310
В России в сфере сервиса занято 26 млн. человек (или 38 % работающих), из них 5,3 млн. человек (или 20 %) занято на транспорте и других видах производственного сервиса.
С развитием научно-технического прогресса происходит выделение каких-либо отдельных элементов общего процесса бытия, специализация в производстве отдельных предметов (продукции), а также отдельных операций или групп технологических операций, осуществляемых одними людьми или организациями для других.
Услуги "есть не что иное, как полезное действие той или иной потребительной стоимости". Услуга представляет собой "способ выражения для особой потребительной стоимости труда, поскольку она полезна не как вещь, а как деятельность" [8].
Услуга характеризуется отсутствием предметного носителя, выступает в качестве полезного эффекта конкретного труда, потребляется в виде деятельности. Она является самостоятельной экономической формой проявления труда и имеет особую потребительную стоимость [9].
Таким образом, оказание услуги представляет собой выполнение специализированными структурами объема работы по поддержанию жизненного цикла человека и связанного с ним материального обеспечения.
Имеется в виду не создание материального объекта или предмета, а затраты труда на выполнение специализированных работ, оказывающих помощь человеку в его жизни, а также функционирование связанных с ним материальных объектов.
Встает вопрос: а что же предшествует появлению этого труда? На чем основан этот труд?
В основе услуг положены знания, нашедшие отражение в способностях человека выполнять ту или иную работу.
Знания выступают как один из наиболее производительных факторов. Так, научно-техническая революция предопределила создание множества машин и механизмов, использующих прогрессивные источники энергии, заменяющих живой труд, способствующих жизнедеятельности человека.
Воплощенные в технические средства знания характеризуют производительный труд, способный не только восполнять затраты, но и получать прибавочный эффект.
Поэтому нельзя согласиться с Бидниченко Е.В. [7] и другими учеными, относящими услуги к непроизводительному труду. Услуга относится к непроизводственной сфере. А производительный или непроизводительный труд может быть в любой сфере, и тот и другой может иметь место в зависимости от уровня организации этого труда.
С точки зрения классификации сфера услуг еще не совсем упорядочена: имеется большое разнообразие подходов к классификации по различным принципам и признакам, однако все они имеют те или иные недостатки. По всей вероятности единой классификацией сферу услуг охватить не представляется возможным,
Подход к классификации, по нашему мнению, должен быть исходя из понятия услуги и по принципу "от общего" к "частному", то есть дедуктивным.
Понимая услуги как целесообразную, целенаправленную деятельность субъекта, направленную на удовлетворение индивидуальной потребности взаимодействующего с ним по этому поводу другого субъекта [7], можно исходить из классификации услуг по субъектам - потребителям. В этом отношении интересен подход Портера [10], который подразделил услуги на предоставляемые отдельным лицам и различным видам бизнеса или учреждениям.
Всемирная торговая организация (ВТО) применяет следующую классификацию секторов сферы услуг.
1. Деловые услуги.
A. Профессиональные услуги.
Б. Услуги в компьютерной и связанной с ней областях.
B. Услуги в областях научных исследован
Г. Услуги в области недвижимости.
Д. Услуги по аренде / лизинговые услуги без операторов.
Е. Другие деловые услуги:
- рекламные услуги;
- рыночные исследования и опросы общественного мнения;
- консультационные услуги по менеджменту;
- услуги по техническому тестированию и выполнению анализов;
- услуги по упаковке;
- другие (прочие).
2. Услуги в области связи.
A. Почтовые услуги.
Б. Курьерские услуги.
B. Услуги в телекоммуникации.
Г. Аудиовизуальные услуги.
3. Строительные и связанные с ними услуги.
4. Услуги в сфере распределения.
A. Услуги посредников.
Б. Услуги в оптовой торговле.
B. Услуги в розничной торговле.
Г. Франчайзинг.
Д. Прочие.
5. Услуги в образовании.
6. Услуги в области окружающей среды.
7. Финансовые услуги.
A. Услуги по страхованию.
Б. Банковские и другие финансовые услуги (кроме страхования).
B. Прочие.
8. Услуги по здравоохранению и социальной защите.
9. Туристические и связанные с ними услуги.
10. Услуги в области отдыха, культуры и спорта.
11. Транспортные услуги.
A. Услуги по морским перевозкам. Б. Внутренний водный транспорт.
B. Воздушный транспорт. Г. Космический транспорт.
Д. Железнодорожный транспорт.
Е. Дорожный транспорт.
Ж. Трубопроводный транспорт.
