Лабораторная работа №3. Корректировка нормативов периодичности и трудоемкости технических обслуживаний и ремонта автомобилей.
Корректировка нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта.
Базовый вариант.
Марка машины |
|
|
|
ЗИЛ-131(борт) |
100000 |
12000 |
3000 |
КАМАЗ – 431 |
110000 |
12000 |
3000 |
КАМАЗ - сл |
115000 |
12000 |
3000 |
Корректировка нормативов периодичности:
К1=0,8;
К2=0,95 (тягач);
К2=0,85 (самосвал);
К3=1.
Скорректированные нормативы периодичности:
Марка машины |
|
|
|
ЗИЛ-131(борт) |
70000 |
9600 |
2400 |
КАМАЗ – 431 |
74800 |
9600 |
2400 |
КАМАЗ - сл |
87400 |
9600 |
2400 |
Корректировка нормативов трудоемкости технических обслуживаний и ремонта.
Базовый вариант.
Марка машины |
|
|
|
СО |
ЗИЛ-131(борт) |
4,0 |
10,8 |
2,7 |
2,2 |
КАМАЗ – 431 |
5,2 |
13,4 |
3,4 |
2,5 |
КАМАЗ - сл |
5,9 |
14 |
4,7 |
3,5 |
Таблица откорректированных данных:
Марка машины |
|
|
|
СО |
ЗИЛ-131(борт) |
4,8 |
19,3 |
7,2 |
3,9 |
КАМАЗ – 431 |
7,4 |
23,4 |
11,6 |
3,8 |
КАМАЗ - сл |
10,8 |
28,5 |
9,8 |
5,5 |
Корректировка
нормативов трудоемкости текущего
ремонта осуществляется через коэффициенты
.
Марка машины |
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ-131(борт) |
1,5 |
1,15 |
1,2 |
1,2 |
1,3 |
3,2 |
КАМАЗ – 431 |
1,7 |
2,2 |
1,9 |
1,9 |
2,1 |
3,8 |
КАМАЗ - сл |
2,3 |
2,89 |
3,6 |
3,6 |
3,3 |
4,5 |
Определяем норму пробега автомобилей после капитального ремонта до следующего капитального ремонта:
Лабораторная работа №4. Годовой план то и ремонта.
Годовой план ТО и ремонта машин выявляет число ТО и ремонтов по каждой машине, находящейся на балансе соответствующей организации. Для разработки годового плана используют данные о фактической наработке на начало планируемого периода со времени проведения соответствующего вида ТО и ремонта, а также планируемую наработку машин на год в моточасах и показателя периодичности ТО и ремонта.
Число ТО и ремонтов каждого вида NTO.P, которые должны быть приведены в планируемом году для соответствующих машин, определяются по формуле:
Где
- фактическая наработка машин на начало
планируемого года со времени проведения
последнего аналогичного ремонтному
виду ТО, ремонта или начало эксплуатации,
моточас;
tП - планируемая наработка за расчетный год, моточас;
П - периодичность выполнения соответствующего вида ТО или ремонта, по которому ведется расчет;
Nn - сумма всех видов ТО и ремонта высшего порядка.
В первую очередь определяем число капитальных ремонтов, затем ТР, затем плановых ТО-2 и ТО-1. Числовые значения NTO.P всегда округляют до целого числа в сторону уменьшения не зависимо от дробной части.
Значение to на начало планируемого периода со дня проведения соответствующего ТО и ремонта определяют как остаток, полученный от деления наработок с начала эксплуатации на периодичность того вида ТО или ремонта, по которому ведется расчет.
Значения tП - определяется годовым режимом работы машины с учетом коэффициента использования сменного времени, т.е. tП = Тч*Кв.
Месяц года, в котором должен производиться КР и ТР определяется по формуле:
Где МП - порядковый номер месяца, в котором должен проводиться КР и ТР.
При расчете порядкового месяца для проведения КР периодичность его увеличивают.
Числовые значения всегда округляют до целого числа в сторону увеличения, вне зависимости от дробной части.
№ |
Марка машины |
Наработка от начала эксплуатации машины, мотто/ч. |
Периодичность ТО и ремонтов |
Фактическая наработка |
Плановая наработка |
Количество ТО и ремонтов в планируемом году |
|||||||||||
КР |
ТР |
ТО-2 |
ТО-1 |
КР |
ТР |
ТО-2 |
ТО-1 |
КР |
ТР |
ТО-2 |
ТО-1 |
||||||
Кол-во |
Месяц |
||||||||||||||||
|
|
ЭО-2621 |
1500 |
8000 |
1000 |
500 |
100 |
7200 |
200 |
150 |
0 |
1621 |
- |
- |
- |
15 |
72 |
|
|
|
ЭО-3322А |
1700 |
8000 |
1000 |
500 |
50 |
7500 |
500 |
150 |
0 |
1621 |
- |
- |
- |
15 |
72 |
|
|
|
ЭО-4111 |
2000 |
9000 |
1000 |
250 |
50 |
1450 |
250 |
0 |
0 |
1621 |
- |
- |
- |
15 |
72 |
|
|
|
ЭТУ-165 |
5000 |
6000 |
1000 |
250 |
50 |
1600 |
700 |
250 |
50 |
505 |
- |
- |
1 |
21 |
110 |
|
|
|
ЭТР-204 |
2000 |
6000 |
1000 |
250 |
100 |
1550 |
500 |
250 |
50 |
505 |
- |
- |
1 |
21 |
110 |
|
|
|
ДЗ-42 |
3000 |
6000 |
1000 |
250 |
50 |
2100 |
250 |
0 |
0 |
1995 |
- |
- |
- |
28 |
109 |
|
|
|
ДЗ-130 |
4000 |
6000 |
1000 |
250 |
50 |
900 |
400 |
150 |
0 |
1995 |
- |
- |
- |
28 |
109 |
|
|
|
ДЗ-33 |
7700 |
6000 |
1000 |
500 |
100 |
2300 |
200 |
50 |
0 |
718 |
- |
- |
1 |
28 |
109 |
|
|
|
ДЗ-77 |
8600 |
6000 |
1000 |
500 |
100 |
2250 |
150 |
50 |
0 |
718 |
- |
- |
- |
28 |
109 |
|
|
|
ДЗ-148 |
3500 |
6000 |
1000 |
250 |
50 |
3500 |
400 |
150 |
0 |
780 |
- |
- |
- |
28 |
109 |
|
|
|
ДЗ-241 |
4200 |
6000 |
1000 |
250 |
50 |
1500 |
600 |
250 |
50 |
1995 |
- |
- |
1 |
28 |
109 |
|
|
|
ДП-22 |
6000 |
6000 |
1000 |
250 |
50 |
1600 |
150 |
50 |
0 |
961 |
- |
- |
1 |
28 |
109 |
|
|
|
ИС-2561 |
4700 |
5000 |
1000 |
250 |
50 |
1200 |
200 |
150 |
0 |
2074 |
- |
- |
1 |
27 |
135 |
|
|
|
ЗИЛ -131 (борт) |
100000 |
70000 |
- |
120000 |
3000 |
100 000 |
- |
10000 |
1000 |
40000 |
1 |
- |
- |
20 |
129 |
|
|
|
КАМАЗ-431 |
110000 |
74800 |
- |
120000 |
3000 |
110 000 |
- |
5500 |
0 |
58000 |
1 |
- |
- |
30 |
110 |
|
|
|
КАМАЗ-сл |
115000 |
87400 |
- |
120000 |
3000 |
115 000 |
- |
7800 |
0 |
65000 |
1 |
- |
- |
40 |
97 |
|