Общие принципы проектирования микрорайона «Сити».

1. Социальная инфраструктура микрорайона подразумевает постройку средней школы, 3 детских садов, поликлиники, аптеки и магазинов шаговой доступности. При строительстве планируется использовать современные технологии управления зданиями. Система «Умный дом» позволит управляющей компании вести круглосуточный мониторинг систем водоснабжения, электроснабжения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а каждому жителю — разумно и эффективно пользоваться ресурсами. Системы видеоконтроля, пожарной и охранной сигнализации и связи будут обеспечивать необходимую безопасность.

2. В районе будет создана застройка в масштабе старого города с улочками и торгово-пешеходными бульварами, которые будут наполнены смешанным содержанием. Здесь будут магазинчики и бутики, кафе и рестораны, клубы и бары, небольшие гостиницы и апартаменты, театральные и музыкальные студии, художественные кружки и секции. Сцена в парке будет иметь насыщенную программу — концерты звезд и местных артистов, конкурсы танцев под открытым небом, современная эстрада и театральные выступления. Здесь будут применены зеленые технологии, которые направлены на сохранение энергии, эффективное использование воды, уменьшения выбросов в атмосферу, улучшения микроклимата зданий. В центре микрорайона создаётся ландшафтный парк, со спортивным центром, эстрадой для проведения массовых мероприятий. Здесь будут открытые детские и спортивные площадки. Центральный парк, бульвары, озелененные дворы, территории школ и детских садов объединятся в непрерывное зеленое пространство, в совокупности равной половине территории микрорайона. Открытый для всех жителей спортивный центр, станет домом для хоккейной и футбольной команд. Многообразие спортивной активности на открытом воздухе не будет прерываться и в холодное время года. С приходом зимы здесь будут появляться каток, детский снежный городок, зимние виды спорта.

3. Планировочная структура микрорайона определена сетью, образующей базовые комплексы размером 75×100 метров. Главные улицы микрорайона подразделяют всю территорию на 3 жилых образования, разбитых исходя из радиусов обслуживания детских учреждений и один общественный центр, включающий в себя общеобразовательную школу и ряд обращенных в парк общественных зданий. Четкая пространственная парцелляция призвана значительно расширить зону комфорта проживающих и работающих здесь людей. Основная планировочная идея микрорайона: возвращение к архетипу улицы.

При проектировании, архитекторы мастерской А2 задавались вопросом: чего не хватает современным городам? Почему жизнь в историческом центре по-прежнему остается наиболее привлекательной? Исторически сложившаяся идея жилого микрорайона, созданного исходя из близости к местам приложения труда, утратила свой изначальный смысл.

В настоящее время микрорайон обрекает своих жителей на вынужденную мобильность, так как набор общественных функций внутри района скуден и, в лучшем случае, состоит лишь из предприятий торговли шаговой доступности и минимального набора объектов социальной инфраструктуры в виде поликлиники, школ и детских садов.

Со временем первые этажи жилых домов перепрофилируются из жилья а нежилые помещения, предназначенные для малого бизнеса. Как зародыши общественной функции в микрорайонах появляются офисные здания и торговые комплексы. Среда при этом утрачивает качественную привлекательность, не выдерживая транспортной нагрузки. Микрорайоны как острова среди многополосных магистралей предоставлены самим себе и практически необитаемы большую часть времени. Многоэтажная застройка микрорайонов враждебна  людям, а урбанистический пейзаж утомляет своей монотонностью. Острая нехватка пространственных ориентиров приводит к психологическому дискомфорту и дезориентации. Скудное озеленение по периметру района не формирует полноценных рекреаций. Острый дефицит культурных магнитов усугубляет потребность в мобильности социально активных слоев, а остальное население проводит время дома, смотря телевизор или путешествуя по Интернету. По сути, микрорайон становится местом ночлега, он не интересен городу и самому себе.

Жизнь центра, напротив, подобна калейдоскопу, разнообразна по форме и содержанию. Сосредоточение истории и культуры активизируется деловой деятельностью и сбалансировано спокойствием жилых функций. Центры обитаемы и днем, и ночью. Различные фазы жизни центра только обостряют разнообразие, делают его жизнь насыщенной и полной. Застройка центра сомасштабна человеку, неравномерна по функциональным, объемным и временным критериям, полна метафор, легенд, пространственных и культурных ориентиров. Центр живет. Улицы становятся местом встреч и прогулок, покупок и ожиданий, питания и общения, отдыха и созерцания. Не отдельные здания, а именно улицы являются главенствующими элементами городской идентичности, поскольку даже площади и парки сформированы именно ими.

Микрорайону недостает улиц, с микропотоками, множественностью сценариев, разнообразием видов и ощущений, с их культурными, спортивными, образовательными и прочими факторами притяжения. Непрерывность парков и общественных пространств, квартальная застройка, многослойность и многофункциональность среды, наличие ориентиров и доминант — все это определяющие факторы жизни сбалансированного городского пространства.

Иерархия улично-дорожной сети в микрорайоне «Сити».Улицы включают просторные тротуары, оборудованные уличной мебелью, полосы озеленения, велосипедные дорожки, полосы для движения автотранспорта (по одной полосе для движения в обоих направлениях) раздельные стоянками для временного паркования автомобилей гостей и островками безопасности. В границах микрорайона действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в жилых зонах, т.е. приоритет пешеходов и велосипедистов. Ограничение скорости движения автотранспорта 20 км/ч. Личный транспорт предполагает покупку места в паркинге при покупке квартиры. Гостевые парковки располагаются под центральным парком. Микрорайон примыкает к мощным транспортным магистралям, что предполагает обеспечение всеми видами перспективного общественного транспорта.

Принципы застройки микрорайона «Сити». Первые этажи всех жилых комплексов  предполагается сделать общественными, высотой до 4 метров. Они будут приспособлены для размещения функции местного значения. Дворы кварталов приподняты для лучшей инсоляции, их пространство принадлежит жильцам. Въезд во дворы ограничен, и возможен только для пожарных машин, карет скорой помощи, мусороудаления и разгрузки мебели.

Вдоль улиц и между жилыми комплексами в микрорайоне будут созданы особые магниты — мосты. Мосты, как символ пересечения двух сред, всегда привлекали людей. Используя мосты для сообщения между комплексами и для выходов из дворов, жители микрорайона будут теснее переплетены в сложные сети городского пространства. Мосты станут хорошим ориентиром в микрорайоне, также они позволят избежать необоснованно длинных пространств улиц, разделяя их на отдельные отрезки со своей средой и своим микроклиматом.

Бульвары — основные элементы зеленого каркаса — организованы таким образом, что всегда приведут пешехода в центральный парк. В то же время можно сказать, что центральное зеленой ядро парка вливается в структуру улиц «зелёными пальцами», которые организуют основные бульвары микрорайона.

Периметр микрорайона фиксируют кварталы с высотными жилыми зданиями высотой до 25 этажей, которые призваны стать доминантами и пространственными ориентирами. Основная застройка жилых и общественных комплексов формируется из зданий средней этажности и многоэтажных (3-10 этажей). Некоторые улицы, ведущие в центр, представлены малоэтажными сблокированными домами формата дом-офис, дом-салон, дом-магазин со своими парковочными местами в подземной части.

Архитектура и этажность зданий учитывает разный масштаб восприятия. Комплексы, находящиеся на внешнем периметре, отличаются наличием доминант, крупных композиционных элементов, цельностью фасадов и рассчитаны на восприятие при движении по магистрали на автомобиле. А в глубине застройки этажность зданий понижается к центру микрорайона, формируя комфортную среду для пешехода.

Небольшие жилые комплексы периметральной застройки средней этажности создают комфортный городской масштаб с хорошо выраженными улицами и общественными пространствами. Они создают гуманную плотность, поддерживая оживлённую жизнь города.

Малое количество жильцов в пределах одной лестничной клетки повышает безопасность. Если знаешь, кто твои соседи, возникает чувство защищённости. А также повышается социальное взаимодействие, которое помогает справиться с коммунальными проблемами и с анонимностью, характерной для больших городов, появляется возможность организовать людей — соседей по подъезду или по двору, позволяет направлять личные ресурсы на общее благо.

Замкнутые дворы создают ясное разграничение частного и общественного. По сравнению с огороженными забором территориями замкнутые дворы увеличивают безопасность и не интерпретируются прохожими враждебно.

Дворовое пространство является объектом собственности жильцов. Оно изолированно от публичных пространств улиц. Небольшой двор — это переходный элемент между общественной улицей и частной квартирой. Это место, где сообщество жителей-соседей чувствуют себя защищенными с одной стороны, и углубляют социальные связи между собой, с другой. Дворы в микрорайоне «Сити» имеют как общие, так и различные решения по конфигурации, наполнению и благоустройству. Объединяют их такие принципы, как: приподнятый уровень двора, подземный паркинг, сомасштабность пространства с человеком, озеленение крыш.

Наполнение двора, его объекты, мебель, благоустройство должны создавать домашний уют с одной стороны, и понимание коллективной ответственности жильцов за их состояние и использование – с другой. Основными характеристиками такого двора станут:

детские игровые площадки младших возрастных групп, которым необходим постоянный контроль родителей;

яркое благоустройство для восприятия его как изнутри, так и сверху (из окон квартир);

минимизация автомобильного движения и отсутствие парковочных мест;

обилие уличной мебели;

обилие садового и домашнего озеленения;

качество материалов и элементов двора сравнимое с жилым пространством квартир.

Росенгард — оживление спального района. Росенгард - это район в Мальме, где живут самые бедные жители: эмигранты, арабы, турки и т.д. В этом районе высокий уровень преступности, и считается, что это не самое хорошее место для жизни. Это типичный спальный район, который очень напоминает российские микрорайоны. Хайвей в центре перерезает район точно также, как железная дорога перерезает города у нас, поэтому чтобы попасть из одной части района в другую, необходимо ходить через мостики. Это - пример пагубного влияние автомобильного транспорта на структуру города.

Микрорайон застроен массивами одинаковых многоэтажек, которые появились еще в 60-х годах прошлого века, когда людей нужно было куда-то расселять и многие страны переходили к строительству очень простых и дешевых домов. В Швеции появилась «миллионная программа», за 10 лет они должны были построить миллион новых квартир. У нас для таких же целей стали примерно тогда же появляться типовые пятиэтажки, которые решали ту же проблему — люди жили в коммуналках, и проблема стояла не в том, как построить хорошие дома, а «как вообще построить какие-нибудь дома как можно скорее». 

Основные проблемы, с которыми приходится сталкиваться в таких районах — огромные расстояния между объектами. Проблема не столько в самих дистанциях, сколько в том, что они очень не привлекательны для того, чтобы там ходить и проводить время. В таком случае выход на улицу это целое событие и без необходимости делать этого никто не будет. В зоне видимости мало людей, мало жизни, из-за этого ощущаешь себя небезопасно. Исправить это совсем не так сложно, как кажется. Очень часто жители воспринимают свои города как данность. Люди не осознают, что города можно, нужно и очень легко сделать лучше. Что путь до метро может стать в несколько раз интереснее и менее трудозатратным, что вечером на улице может быть светло, что подземные переходы - это вовсе не часть рельефа и их можно сделать наземными. Естественно, всеми этими вопросами должна заниматься мэрия. Важно, чтобы люди знали, чего они хотят от своего правительства и как они к нему относятся. Итак, на примере Росенграда рассмотрим, как можно оживить серый и мёртвый спальный район.

Во-первых, везде во дворах стоят столики и скамейки, которые постепенно заполняются обычными жителями и все асоциальные элементы уходят с них. Асоциальных элементов невозможно истребить, но можно сделать так, что на улице будут проводить время много нормальных людей, и тогда бомжи станут незаметны. Такие объекты как уличный мангал, скамейки и детская площадка выманиваем обычных людей на улицу.

Во-вторых, во всем районе проведен бесплатный Wi-fi. Люди могут находиться в сети Интернета не дома, а на многочисленных скамейках, расставленных по всему району. Скамеек должно быть как можно больше, они могут быть разных цветов и разных форматов.

В-третьих, спортивные площадки: футбольные поля, баскетбольные площадки, настольный теннис, сооружения для самостоятельных тренировок – вот лишь некоторые варианты, которые могут оживить район.

Вернемся к основной проблеме в таких районах – расстояниям. Решить её можно с помощью постройки разнообразных объектов, привлекающих людей, на первых этажах зданий или отдельно стоящих между ними. Это могут быть магазины, кафе, различные городские службы. Тогда улица в микрорайоне станет напоминать более-менее традиционную городскую улицу.

В жилых дворах жителям первых этажей, у которых не было балконов, разрешили пристроить к своим квартирам террасу. На это дали субсидии, и вот, люди построили террасы, многие их уютно обставили и сидят там в свободное время. Те, кто не обставил, просто имеют отдельный вход в квартиру. Двор, после таких изменений, становится намного живее и безопаснее, люди с большим удовольствием проводят время в таких полупубличных местах. Это очень просто осуществить и это можно сделать везде. Также важна идентификация районов, чтобы каждый житель чувствовал принадлежность к какому-то сообществу и отличался от других. В наших дворах, например, вообще невозможно во дворах найти сооружение для тех, кому больше 15-ти, почти любое сооружение - это детская площадка. Другим примером не слишком благополучного, но достаточно красивого может служить Бронкс в Нью-Йорке. Об этом районе ходят страшные легенды, но на самом деле, несмотря на то, что уровень преступности там в 3 раза выше, чем в среднем в Нью-Йорке, сам район выглядит очень современно и благоустроенно. На улицах множество скамеек, расставлены шахматные столы, во дворах нет припаркованных машин, только разнообразные общественные зоны и зелень. Основные парковки расположены вдоль дорог и иногда сделаны подземные. Помимо лавочек на улице расставлены столы — можно поесть на улице или посидеть за компьютером, и общественные мангалы, где можно жарить барбекю и праздновать дни рождения. Во дворах разнообразные сооружения для разных возрастных групп. Много спортивных площадок.

Лекция 2.6.

Парковые зоны в городской среде

Парковые зоны. Вена. Парки – одно из самых важных мест в городской среде. В настоящее время парки рассматриваются как важнейший элемент общегородской системы озеленения и рекреации; они выполняют оздоровительные, культурно-воспитательные, эстетические, природоохранные функции.  Парки подразделяются по назначению на парки культуры и отдыха, детские, спортивные, прогулочные, мемориальные, парки-музеи; по местоположению и использованию населением - общегородские, районные, загородные; по характеру рельефа территории - пойменные, овражные, нагорные и т. д.

Социальная значимость городских парков определяется размерами территории и неповторимостью смысловой и функциональной организации среды. Парк, насыщенный различными функциями, интересен людям и они с охотой будут проводить там свободное время.

Создание эстетически-выразительного парка всегда было и остается одной из самых сложных проблем. Здесь важно учитывать множество факторов (композиция парка, ландшафт, природно-климатические условия, функциональные и эстетические требования к организации отдыха), влияющих на популярность парка среди жителей города.

В своей книге «Cities for people» Ян Гейл говорил, что одно из важных свойств городских улиц - это наличие на них людей. То же самое можно отнести и к паркам. Есть люди, жизнь кипит — в парке приятно проводить время, гулять, играть и т.д.

Есть множество условий для создания популярной парковой среды в городе. Рассмотрим некоторые из них:

1. Ограда, отгораживающая парк от улицы должна быть прозрачной, или низкой, чтобы парк хорошо просматривался, улица выглядела живее.

2. Газон в парке – неотъемлемый атрибут отдыха. На нем можно лежать, сидеть, играть с детьми, устраивать пикники, читать книгу, общаться с друзьями. Если газон отгорожен от тропинки, сразу появляется ограничения, парк начинает напоминать улицы с их тротуарами и проезжей частью, где нельзя свободно гулять, а нужно ходить в строго отведенных для этого местах.

3. Необходимо предусмотреть различные виды сидений: лавочки, скамьи, передвижные кресла, которые можно двигать, организовывая новые пространства для общения, сидения, отдыха и т.д. Такой пример можно наблюдать в Венских парках: на поляне расставлены передвижные кресла, парк полностью открыт улице, множество людей проводит время там с удовольствием. При этом важно учитывать расстановку скамеек. Ряды скамеек, смотрящих друг на друга, редко привлекают внимание людей и остаются пустыми, а вот скамейки с видом на воду, на природу или просто на оживленную улицу сразу находят своих поклонников. Людям интересны не монументальные сооружения, а вещи удобные и приятные им. Скамейки могут иметь самый необычный и авангардный вид, быть раскрашены в яркие цвета, тем не менее, такие арт-объекты привлекают огромное количество людей. В отличие от обычных скамеек на таких необычных арт-объектах не только удобно сидеть (материал не холодный), но, самое главное, они расположены так, что на них можно не только сидеть ровно и смотреть вперед, а, например, полежать с книжкой.

4. На набережных возле рек и озер предусматриваются пляжные зоны с песком и лежаками, предназначенные для летнего отдыха людей, не имеющих возможности уехать на море. Тем не менее, и в городе можно создать такую почти пляжную среду, насыщенную кафе, бесплатными шезлонгами, и максимально похожую по духу и настроению на пляжи южных стран. Такие примеры были реализованы в Вене и Брюсселе, где на лето открывают такие «городские пляжи», на которых никто не купается, но получает заряд хорошего настроение.

5. Различные спортивные сооружения – футбольные и волейбольные площадки, столы для тенниса и т.д., возле которых будут всегда собираться люди, наблюдая за игроками и создавая необходимую активность и живость.

Парк High Line в Нью-Йорке. Нью-Йоркский «висячий сад» расположен на месте давно бездействующей железнодорожной ветки, проходящей на столбах над улицами Нью-Йорка. Когда-то ее хотели снести, чтобы не портила вид близлежащим зданиям. Но нашлись энтузиасты, начавшие кампанию по сохранению и перерождению замусоренной и заросшей сорняками ветки.

Архитекторы и дизайнеры, занимавшиеся созданием парка «Хай Лайн», сумели органично вписать зелёные мотивы, травы, цветы, деревья, современные архитектурные элементы в ложе старинного «железного монстра»

Как и было задумано, авторы предусмотрели разнообразные вырезы и балконы, позволяющие посетителям парка наблюдать происходящее на улицах, дворах и площадях, расположенных под ним.

Не все части «Хай Лайн» одинаково выразительны, но в целом здесь создана приятная загородная атмосфера, контрастирующая с высотками и обычными домами, окружающими железнодорожную линию. Теперь тысячи жителей города и его гостей с удовольствием приезжают побродить по дорожкам «Хай Лайн», которые совмещают плитку с травяным покровом, да кое-где оставляют нарочно нетронутые ржавые рельсы, бегущие мимо клумб, скамеек, лестниц, балконов и светильников.

Парк Андре Ситроена в Париже. Это - один из самых знаменитых парков, созданных в конце XX века. Раньше на этом месте располагался рыбный порт Жавель, потом производство боеприпасов, предприятие автомобилестроения, а в 1992 году был открыт современный городской парк площадью 14 га. Над его созданием трудились Ален Провост, Жиль Клеман, Патрик Берже и другие архитекторы.

Парк Ситроен состоит из множества отдельных тематических частей, которые объединены одним замыслом. На входе в парк расположены две большие оранжереи высотой 15 метров с апельсиновыми деревьями, пальмами и средиземноморским садом. Просторная центральная часть засеяна травой и представляет собой газон, где могут расположиться множество людей. Ее пересекает проходящая через весь парк по диагонали прямая дорожка. Искусственные ручьи вливаются в Сену, а по обеим сторонам расположены площади. Между оранжереями - каскадные фонтаны.  

Тематических садов, протянувшихся вдоль партера, всего шесть. Они носят названия цветов: голубой, зеленый, оранжевый, красный, серебряный, золотой. Рассматривать эти сады можно как с нижнего уровня, так и с приподнятой галереи. Кроме них в парке есть и другие тематические сады. Сад метаморфоз олицетворяет алхимическое превращение свинца в золото. Сад Движения – это окультуренная целина, где бересклеты и розовые кусты растут вперемешку с «сорной растительностью». В Саду Мхов царит прохлада. Черный Сад расположен в конце прямой диагональной дороги. Его площадь 2 га. Он расположен в понижении рельефа и создан из темной, преимущественно хвойной, растительности на фоне ослепительно белого камня. Весной здесь цветут черные тюльпаны.

Белый Сад, как и Черный, расположен несколько обособленно от основной территории парка. Здесь между высокими белыми стенами высажены растения с белыми цветами. Завершением комплекса предстает здание завода, превращенное в ультрасовременную композицию геометрии, стекла и отражений. В парке Андре Ситроена всегда многолюдно, особенно в выходные. Здесь каждый может найти себе уголок по настроению: позагорать на травке, уединиться в лесу или насладиться созерцанием тематических садиков.