- •Глава 2. Основы расчета на прочность и определение потерь
- •Глава 3. Основы динамики механизмов …………………………92
- •Глава 4. Способы соединения деталей машин……………………125
- •Глава 5. Конструирование узлов и деталей машин (приборов)….160
- •1.1. Общие сведения о машинах и механизмах .
- •1.2. Понятие о надежности машин.
- •1.3. Надежность и ее оценка
- •1. 4. Условия работы машины и причины отказов.
- •1.5. Надежность машин при проектировании и эксплуатации.
- •Глава 2. Основы расчета на прочность и определение потерь
- •2. 1. Основные положения механики сплошных сред [2].
- •2.2. Теорема Гаусса - Остроградского.
- •2.3. Уравнения движения сплошной cреды.
- •2.4. Линейное упругое тело.
- •2.5. Основные понятия теории сопротивления материалов.
- •2.6. Напряженное и деформированное состояние в точке.
- •2.7. Сдвиг и кручение.
- •2.8. Изгиб.
- •2.9. Геометрические характеристики плоских сечений.
- •2.10. Поперечный изгиб.
- •2.11. Изгиб за пределами упругости.
- •2.12. Сложное сопротивление.
- •2.13. Перемещения в брусе.
- •2.14. Расчет статически неопределимых стержневых систем.
- •2.15. Расчет оболочек вращения.
- •2.16. Пружины.
- •2.17. Устойчивость стержней.
- •2.18. Контактные взаимодействия при относительном
- •2.19. Основные понятие о взаимозаменяемости
- •2.20. Рычажные и кулачковые механизмы.
- •2.21. Роботы в технике.
- •Глава 3. Основы динамики механизмов.
- •3.1. Общие положения.
- •3.2. Колебательные перемещения системы с одной
- •3.3. Колебания в системе при наличии упругой связи.
- •3.4. Исходные уравнения колебаний мощности
- •3.5. Основные методы анализа динамики
- •3.6. Динамические особенности силовых магистралей.
- •3.7. Влияние на динамические свойства силовой магистрали
- •3.8. Вынужденные колебания.
- •Глава 4. Способы соединения деталей машин.
- •4.1. Резьбовые соединения.
- •4.1.1. Формы резьбы.
- •4.1.2. Теория винтовой пары.
- •4.1.3. Расчет резьбы на прочность.
- •4.2. Соединения деталей с помощью заклепок и точечного
- •4.2.1. Способы соединения
- •4.2.2. Расчет на прочность.
- •4.3.Сварные соединения.
- •4.4. Шпоночные и зубчатые (шлицевые) соединения.
- •4.5. Общетехнические соединения с натягом.
- •Соединения труб с доской трубной в теплообменных аппаратах.
- •4.6.1. Гидравлическая раздача
- •4.6.3. Взрыв
- •4.6.4. Использование роликовых вальцовок.
- •Глава 5. Конструирование узлов и деталей машин
- •5.1. Машины (приборы) и их основные функции.
- •5.2. Критерии работоспособности и влияющие на них
- •5.3. Условия работы устройств при изготовлении теплообменных аппаратов.
- •5.3.1. Взаимодействие режущего инструмента с заготовкой.
- •5.3.2. Использование тормозов.
- •5.3.3. Колебания при работе роликовых вальцовок.
- •5.3.4. Колебания скоростей и сил, действующих в кулачковом
- •5.3.5. Динамические особенности двигателей.
- •Нагрузки, действующие на машины, системы
- •5.3.7. Динамические свойства машин (приборов).
- •5.3.8. О колебаниях в станке глубокого сверления
- •5.4. Зубчатые передачи. Основные понятия
- •5.5. Цилиндрические зубчатые передачи [4].
- •5.6. Косозубые и шевронные цилиндрические передачи
- •5.7. Конические зубчатые передачи.
- •5.8. Передаточные отношения одноступенчатых и
- •5.9. Материалы и термообработка.
- •5.10. Фрикционные передачи.
- •5.11. Червячные передачи.
- •5.12. Планетарные передачи.
- •5.13. Конструкции зубчатых колес и некоторых деталей редукторов.
- •5.14. Ременные передачи [4]
- •5.15. Цепные передачи
- •5.16.Валы.
- •5.17. Подшипники.
- •5.17.2. Подшипники качения.
- •5.18. Муфты.
- •5.18.1. Муфты глухие(рис. 5.94) .
- •5.18.2. Муфта фланцевая (рис. 5.95) .
- •5.18.3. Муфты компенсирующие жесткие.
- •5.18.6. Муфты управляемые.
- •5.18.7. Муфты автоматические.
- •II. Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений.
- •III. Расчет зубчатой передачи.
- •IV. Расчет валов, выбор и проверочный расчет подшипников, расчет
- •II. Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений.
- •III. Расчет зубчатой передачи.
- •IV. Расчет входного вала.
- •V. Расчет выходного вала.
- •I. Задание
- •II. Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений.
- •III. Расчет зубчатой пары.
- •I. Задание.
- •II. Выбор материалов.
- •III. Расчет зубчатой передачи.
2.21. Роботы в технике.
Механизмы с высшими и низшими кинематическими парами находят широкое применение в технике. Они являются носителями движений в станках для обработки различных материалов, в различных машинах, в составе разннобразных автоматических линий и т.д.
Роботом называется техническое устройство, предназначенное для воспроизведения некоторых функций человека.
Манипуляционным роботом называется техническое устройство, предназначенное для воспроизведения рабочих функций рук человека в процессе его трудовой деятельности.
Манипуляционный робот (рис.2.47) состоит из манипулятора, исполнительных устройств, устройства очувствления связи с оператором и ЭВМ.
Рис.2.50.
Схема манипуляционного
робота.
Манипулятор выполняет функции руки человека и представляет собой многозвенный разомкнутый механизм с вращательными и поступательными кинематическими парами пятого класса. Степень подвижности манипуляторов находится в пределах 3…10. Функцию кисти выполняет так называемый схват или специальный технологический инструмент (гайковерт, пульверизатор…). Конструкция схвата предусматривает выполнение операций с определенным типом деталей.
Исполнительные устройства представляют собой системы приводов для отдельных степеней подвижности. Приводы могут быть электрические, пневматические, гидравлические. Они могут быть расположены как на манипуляторе, так и в непосредственной близости от шарниров.
Устройства очувствления делятся на устройства сбора информации о внутреннем состоянии (сенсеры углов, скоростей и ускорений) и о внешней среде (тактильные и локационные сесеры, информирующие о соприкосновении и приближении к предметам). К этим устройствам относятся также сенсеры усилий, радары, датчики, фиксирующие температуру и др.
Устройства связи с оператором- это видеоконтрольные пульты, печатающие устройства, дисплеи и графопостроители.
ЭВМ служит для переработки всей поступающей информации.
Характеристиками манипуляторов являются:
число степеней подвижности; маневренность (число степеней подвижности при неподвижном схвате); рабочий объем- объем, ограниченный возможными положениями схвата; коэффициент сервиса- отношение /(4), где - телесный угол, внутри которого схват можно подвести к заданной точке.
Глава 3. Основы динамики механизмов.
3.1. Общие положения.
Любой механизм состоит из того или иного количества звеньев (кинематических пар), передающих энергию от ведущего к ведомому, а в конечном итоге – к исполнительному органу. При этом начальное ведущее звено получает от внешнего источника энергию. Здесь мы будем рассматривать в качестве такового электрическую сеть, хотя в общем можно таким источником полагать центральную пневматическую или водопроводную магистрали, или топливо.
Чаще всего применяются в промышленности электродвигатели, работающие на переменном токе, когда вращающееся магнитное поле приводит во вращение ротор. В этом случае изменения внешней нагрузки практически не оказывают влияния на частоту вращения магнитного поля П . Поэтому можно считать П= const.
От двигателя приводятся в движение другие звенья, одни являются ведущие, другие – ведомыми. Поскольку все они взаимосвязаны, то в принципе колебания одного сказываются на колебаниях других. Поэтому, изучая динамику многозвенного механизма (машины, прибора), можно составить систему уравнений, учитывающую все взаимодействия. Пример такого анализа приведен в главе 5 (раздел 5.11), посвященной расчету и конструированию узлов машин. Рассматривая в этой главе простые механизмы, мы будем считать, что ведомое звено, например из-за малой массы, не оказывает влияния на движение ведущего.
Учитывая это, схему, описывающую движение энергетических потоков в механизме, представим рис. 3.1
F1…
Fn
1
2 3
N
1
, 1
.
Рис. 3.1. Структурная схема движения энергетических потоков в механизме.
Здесь цифрами 1,2 обозначены звенья механизма, которых может быть несколько, 3- исполнительный орган. На исполнительный орган действуют разные силы Fi… Fn, Выходной координатой является скорость движения исполнительного органа .. На вход механизма подводится мощность N1 при скорости движения входного воздействия 1. Между звеньями и исполнительным органом происходит разнообразный энергетический обмен, показанный стрелками.
В связи с тем, что передача мощности в механизме характеризуется напряжениями и скоростями движения, то эта глава будет посвящена анализу их колебаний.
Обычно динамические процессы исследуются с помощью дифференциальных уравнений. Такой анализ позволяет изучать поведение объектов в различных ситуациях. Однако из-за наличия большого количества связей, разного рода нелинейностей исследование часто получается громоздким, нередко содержащим избыточную информацию.
В таких случаях целесообразно применять другой метод, основанный на конформных преобразованиях Лапласа и позволяющий выполнять исследования в комплексной области. Он широко используется в теории автоматического регулирования.
Такое преобразование позволяет дифференцирование функций, изменяющихся во времени, свести к умножению изображений, а интегрирование- к делению изображений и т.д.
