1.10 Масса агрегатов

Таблица 3 - Масса агрегатов

Деталь/узел	Масса, кг
1	2
Двигатель со сцеплением	770
Коробка передач с делителем	320
Карданные валы	49
Передний мост	255
Средний мост	592
Задний мост	555
Рама	605
Кузов	870
Кабина в сборе с оборудованием	577
Колесо в сборе с шиной	80
Радиатор	25

1.11 Схема автомобиля КамАз-5320

Рисунок 1 - Схема автомобиля КамАЗ-5320

2. Корректирование нормативов системы технического обслуживания и ремонта

   1. Корректирование периодичности технического обслуживания

Расчетная периодичность ТО-1 и ТО-2 определяется по формулам

(1)

где и – нормативная периодичность соответственно ТО-1 и ТО-2, км;

k₁ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации; k₁ для ТО-1=0,60; k₁ для ТО-2=1,50;

k₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий; k₃ для ТО-1=0,8; k₃ для ТО-2=1,3.

По формулам (1) находим

км;

км.

Величина кратности периодичности ТО-1 к среднесуточному пробегуопределяется по формуле

(2)

По формуле (2) находим

;

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 определяется по формуле

(3)

Находим :

км;

Величина кратности периодичности ТО-2 к окончательно скорректированной периодичности ТО-1 определяется по формуле

(4)

По формуле (4) находим

;

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 определяется по формуле

км;

Погрешность определяем по формуле

(6)

По формуле (6) находим

;

;

2.2 Корректирование трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта

Расчетная трудоемкость ТО и ТР определяется по формулам:

, чел. ч/1000км, (7)

где – расчетная трудоемкость соответственно ТО-1, ТО-2 и ТР;

– нормативная трудоемкость соответственно ТО-1, ТО-2 и ТР;

– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации транспортного средства и организации его работы;

– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации транспортного средства;

– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых технологически совместимых автомобилей на автотранспортном предприятии.

По формулам (7) находим: чел. ч;

чел. ч;

чел. ч/1000км.

Принятые сокращения

ТО – техническое обслуживание;

ТС – транспортное средство;

ТР – текущий ремонт.

Список использованных источников

1. Барун В.Н. Автомобили КамАЗ. Руководство по эксплуатации Издательство: Машиностроение.- М, 1986.- 380 с.

2. Ветлужских, С. Ю. Техническая эксплуатация автомбилей : учеб. пособие для вузов / С. Ю. Ветлужских, А. В. Горбачев. – Мурманск. : Изд-во МГТУ, 2011. – 45 с.

3. ГОСТ 2.105-95 Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам [Электронный ресурс]. – Изд. с поправкой BEC № 12 2001 и изм. 1 ИУС № 9 2006. Взамен ГОСТ 2.105-79 ; Введ. 1996-07-01. – Минск : Межгос. совет по стандартизации, метрологии и сертификации, 2007. – Режим доступа: http://www.complexdoc.ru/lib/ГОСТ%203.1103-82