- •Теоретическая часть
- •Корреляционный анализ количественных признаков
- •1.1. Парный коэффициент корреляции ( ).
- •1.2. Частный коэффициент корреляции ( ).
- •1.Корреляционный анализ количественных признаков
- •1.1. Парный коэффициент корреляции ( ).
- •1.3. Множественный коэффициент корреляции ( ).
- •1.4. Коэффициент детерминации ( ).
- •2. Корреляционный анализ ординальных признаков
- •3. Корреляционный анализ номинальных признаков
- •Практическая часть
- •1.2. Частный коэффициент корреляции ( ).
- •1.3. Множественный коэффициент корреляции ( ).
- •2.Корреляционный анализ ординальных признаков
- •2.1. Коэффициент Спирмэна.
- •2.2. Коэффициент Кендалла.
- •3. Корреляционный анализ номинальных признаков
- •Информационная мера связи Проверим справедливость гипотезы о статистической зависимости признаков . Вычислим y2 по формуле:
- •4. Корреляционный анализ всех типов признаков между собой
1.3. Множественный коэффициент корреляции ( ).
Множественный
коэффициент корреляции
используется
в качестве измерителя с.т.с.с. между
результирующим показателем у и набором
объясняющих переменных
в
соотношениях вида (1) при линейной форме
регрессионной зависимости
(т.е.
при
).
Множественный коэффициент корреляции
также рассматривается в рамках
модели (1) (р + 1)-мерной нормальной
распределенности переменных
.
Множественный коэффициент корреляции может быть подсчитан по частным коэффициентам корреляции с помощью формулы:
(5)
Интерпретация множественного коэффициента корреляции: квадрат множественного коэффициента корреляции определяет долю общей вариации результирующего признака у в линейном варианте соотношения (1), объясненную изменением функции регрессии .
1.4. Коэффициент детерминации ( ).
Коэффициент
детерминации результирующей
переменной у по
определяет долю общей вариации
результирующего признака y в соотношении
(1), объясненную изменением функции
регрессии
или
изменением аргументов
этой функции.
Согласно вышеизложенной интерпретации множественного коэффициента корреляции, коэффициент детерминации имеет вид:
=
.
(6)
2. Корреляционный анализ ординальных признаков
Для оценки тесноты статистической связи между порядковыми переменными применяют ранговую корреляцию. Для этого исходные статистические данные упорядочивают (ранжируют) по определенному принципу, а затем находят ранговые коэффициенты (Спирмена-R, Кендалла-). Последний дает более строгую оценку связи нежели коэффициент Спирмена: R 3/2. Это соотношение выполняется при большом числе наблюдений (n>30) и слабых либо умеренно тесных связях. Коэффициенты рассчитываются по следующим формулам:
3. Корреляционный анализ номинальных признаков
Признак называется категоризированным, если его возможные значения описываются конечным числом состояний или градаций.
В класс категоризированных признаков попадают те номинальные и порядковые переменные, возможные значения которых описаны заданным (известным) набором градаций.
Рассмотрим задачу измерения парных статистических связей между категоризированными переменными
,
где
m1 – количество строк,
m2 – количество столбцов.
Если мы хотим проверить гипотезу о статистически значимом отличии от нуля характеристики с.т.с.с. Y (т. е. гипотезу о наличии связи между), то необходимо убедиться в выполнении неравенства
где α — заданный уровень значимости критерия, т.е. вероятность принять решение о наличии статистической связи между анализируемыми переменными, в то время как в действительности они являются статистически независимыми.
Практическая часть
1.Корреляционный анализ количественных признаков
1.1. Парный коэффициент корреляции ( ).
Открываем программный пакет STATISTICA и в новом документе добавляем эту таблицу
|
Марка |
Модель |
Кузов |
Коробка передач |
До недели в день руб.
|
более недели в день руб.
|
более 2-х недель в день руб.
|
Лимит пробега в день / перепробег
|
Качество салона
|
Вид авто
|
1 |
Renault |
Duster 2.0L/135 |
Внедорожник |
̊МКПП |
2700 |
2400 |
2300 |
300 |
Хорошо |
Отлично |
2 |
Renault |
Fluence 1.6AP/105 |
Седан |
АКПП |
2500 |
2300 |
2200 |
300 |
Хорошо |
Отлично |
3 |
Renault |
Logan 2 1.6L/103 |
Седан |
АКПП |
1700 |
1500 |
1420 |
200 |
Хорошо |
Отлично |
4 |
Renault |
Logan 2 1.6L/102 |
Седан |
АКПП |
1400 |
1250 |
1180 |
200 |
Хорошо |
хорошо |
5 |
Renault |
Sandero 1.6L/103 |
Хэтчбэк |
АКПП |
1750 |
1550 |
1470 |
200 |
отлично |
Отлично |
6 |
Renault |
Latitude 2.5/176 |
Седан |
АКПП |
3800 |
3400 |
3200 |
300 |
хорошо |
Отлично |
7 |
Peugeot |
308 1.6L/120 |
Хэтчбэк |
АКПП |
2500 |
2300 |
2200 |
300 |
Отлично |
хорошо |
8 |
Skoda |
Octavia A5 1.6L/102 |
Хэтчбэк |
АКПП |
2700 |
2400 |
2300 |
300 |
Отлично |
Отлично |
9 |
Volvo |
XC60 2.4TD/163 |
Внедорожник |
АКПП |
4800 |
4300 |
4100 |
300 |
отлично |
хорошо |
10 |
Land Rover |
Freelander II 2.2TD/160 Freelander II 2.2TD/160 Freelander II 2.2TD/160 |
Внедорожник |
АКПП |
4600 |
4100 |
4000 |
300 |
плохо |
плохо |
11 |
Land Rover |
Discovery 4.2.7TD/190 |
Внедорожник |
АКПП |
5500 |
5000 |
4500 |
300 |
хорошо |
хорошо |
12 |
BMW |
320d 2.0TD/184 |
Седан |
АКПП |
4600 |
4100 |
3700 |
300 |
Отлично |
плохо |
13 |
BMW |
328i 2.0T/245 |
Седан |
АКПП |
4800 |
4300 |
3800 |
300 |
отлично |
Отлично |
14 |
Mini |
One Countryman 1.6L/98 |
Внедорожник |
АКПП |
3300 |
2900 |
2400 |
300 |
хорошо |
отлично |
15 |
Mini |
Cooper Countryman 2.0TD/143 |
Внедорожник |
АКПП |
3900 |
3500 |
3100 |
300 |
плохо |
плохо |
16 |
BMW |
530xd 3.0TD/258 |
Седан |
АКПП |
6000 |
5400 |
5100 |
300 |
плохо |
хорошо |
17 |
BMW |
528i 2.0T/245 |
Седан |
АКПП |
6000 |
9900 |
8000 |
300 |
отлично |
плохо |
18 |
BMW |
750 xLi 4.4L/407 |
Седан |
АКПП |
11000 |
6300 |
5000 |
350 |
хорошо |
отлично |
19 |
BMW |
X5 3.0TD/245 |
Внедорожник |
АКПП |
7000 |
2300 |
2300 |
350 |
плохо |
плохо |
20 |
Chevrolet |
Cruze 1.6L/109 |
Седан |
АКПП |
2500 |
2300 |
2100 |
350 |
отлично |
плохо |
21 |
Kia |
Cee`d 1.6L/122 |
Хэтчбэк |
АКПП |
2500 |
2300 |
2200 |
350 |
плохо |
отлично |
22 |
Citroen |
C4 II 1.6P\120 |
Хэтчбэк |
АКПП |
2500 |
3400 |
3300 |
350 |
хорошо |
хорошо |
23 |
Nissan |
Qashqai 2.0L/141 |
Внедорожник |
АКПП |
3800 |
3600 |
3500 |
350 |
хорошо |
плохо |
24 |
Nissan |
X-trail 2.0L/141 |
Внедорожник |
АКПП |
4000 |
4000 |
3900 |
350 |
плохо |
хорошо |
25 |
Skoda |
Fabia A05 1.6L/105 |
Хэтчбэк |
АКПП |
1950 |
1750 |
1500 |
350 |
плохо |
хорошо |
26 |
Mercedes |
E 200 1.8L/184 |
Седан |
АКПП |
5500 |
5000 |
4500 |
350 |
плохо |
Отлично |
27 |
Mercedes |
C 180 1.8L/156 |
Седан |
АКПП |
4600 |
4100 |
3600 |
350 |
отлично |
хорошо |
Выбираем на панели модуль Статистика –> Запускаем модуль Основные статистики и таблицы. Появляется окно:
Выбираем Correlation matrices,нажимаем Ок. После выбора Correlation matrices, выделяем необходимые признаки, нажимаем в появившемся окне в обоих столбцах количественные признаки .
Нажимаем Ок,далее кн. Summary и получаем корреляционную матрицу:
Как видим, зависимость «До недели в день» и «более недели в день», «более 2-х недели в день»; «более недели в день» и «более 2-х недель в день» является только положительная и все в основном близки к 1, говорит о том ,что тенденция увеличения одной величины так же ведет к увеличению другой.
Запускаем модуль Основные статистики и таблицы–> Correlation matrices–> Выбраем необходимые признаки–> В окне Pearson Product-Moment Correlation нажмите кнопку 2D scatterplot (2D диаграмма рассеяния). После этого появится окнодиаграммырассеяния:
Точки диаграммы рассеяния разбросаны в окрестности линии регрессии, т.е. случайных отклонений мало. Существует линейная обратная связь между «До недели в день» и «Лимит пробега в день/перепробег», о чем говорит равномерно возрастающая линия регрессии.
Д
елаем
тоже самое для «Более 2-х недель в день.»
и «Более недели в день»:
Точки диаграммы рассеяния находятся на линии регрессии, т.е. случайных отклонений практически нету. Существует линейная прямая связь между «Более 2-х недель в день.» и «Более недели в день», о чем говорит возрастающая линия регрессии.
