7.3.3. Оформление морского протеста

О намерении капитана составить морской протест агент информирует грузополучателя или экспедитора, когда судно находится еще в море. Агент помогает капитану в оформлении морского протеста в соответствии с местными правилами и обычаями.

7.3.4. Оформление общей аварии

Общая авария – это ущерб, понесенный вследствие сделанных намеренно и разумно чрезвычайных расходов или пожертвований с целью спасения фрахта и перевезенного на судне груза от общей для них

опасности.

Агент ведет учет всех расходов, связанных с общей аварией и подлежащих включению в диспашу, подписывает у отправителей груза аварийные бонды, которые гарантируют оплату ими доли общих расходов впоследствии.

В случае общей аварии агент следит за оплатой фрахта к началу выгрузки груза.

7.3.5. Обеспечение грузовых операций

В погрузке/выгрузке судна принимают участие стивидорные, экспедиторские, тальманские, сюрвейерные компании, представители портовых властей, государственных контролирующих и других организаций.

Агент должен подать заявки всем компаниям и проконтролировать ах выполнение. В крупных компаниях есть стивидорные отделы или Отделы контроля стивидорных операций.

Агент осуществляет круглосуточный контроль над ходом грузовых операций, связь с капитаном, грузовой клиентурой. Он сообщаетсудовладельцу об итогах работы 88 сутки в виде Daily report - ежедневного рапорта, в котором указывается количество погруженного или выгруженного груза за прошедшие сутки, остаток груза по трюмам и время простоев с указанием причин.

7.3.6. Составление документов учета стояночного и сталийного времени судна

Агент ведет Statement of facts (S/F) и Time Sheet, в которых отражает учет стояночного и сталийного времени судна.

Statement of facts содержит информацию обо всех операциях, выполненных судном во время стоянки, и предназначается щш извещения судовладельца. Таймшит же предназначен Для расчетов по диспачу и демереджу между судовладельцем а фрахтователем или портом и содержит информацию о времени выполнения грузовых операций и простоев. Агент получает подписи заинтересованных лиц в этих документах.

7.3.7. Расчеты с третьими лицами

Агент ведет все расчеты с третьими лицами, которые обслуживают судно и инкассацию фрахтовой выручки. Подробнее см. раздел 13.1.

7.3.8. Оформление транспортных документов

Оформление транспортных документов различается в зависимости от вида грузовых операций:

а ) по окончании погрузки агент предоставляет помощь в оформлении коносаментов, манифестов, люковых записок и исполнительного грузового плана (cargo plan);

б) по окончании разгрузки агент высылает принципалу все документы, которые подтверждают сдачу груза. В отечественных портах такими документами являются генеральный акт и акт извещения на несохранный импортный груз. В других странах такими документами являются аутторн- рйпорт (outturn report) , дифферент (different) и др. В портах европейских государствах такую роль играют расписки на коносаментах.

7.3.9. Обслуживание судна и экипажа

Обслуживание судна и экипажа включает снабжение топливом, судО$|йЩ маслами, пресной водой, продовольствием, техническое снабжение, ремонт судна и оборудование, сдачу мусора, вод и балласта, выдачу денежной наличности экипажу, медицинское обслуживание, организацию смены экипажа, доставку корреспонденции с судна и на судно, услуги автотранспорта и др.

7.3.10. Урегулирование претензий и споров

Агент должен принять все меры для урегулирования претензий и сперев в интересах судовладельца. Если судно застраховано в P&I клубе, то прежде всего нужно проконсультироваться с представителем клуба.

7.3.11. Дисбурсментские расходы

К отходу судна из пйрта агент подает капитану проформу дисбурсментского счета с оправдательными документами по всем оказанным за судозаход услугам (см. разд. 13.2)

7.3.12. Отходные формальности

Порядок выполнения отходных формальностей см. разд.8.3.

7.4. Функции агента после отхода

Функции агента после отхода судна, из перта включают выполнение следующих операций:

• оповещение агента порта назначения о времени отхода, количестве груза, сумме фрахта и других моментах;

• передачу уточненной информации судовладельцу об отходе судна (см. разд. 9);

• завершение всех расчетов с третьими лицами, направление дисбурсментского, счета с оправдательными документам и в банк или судовладельцу в зависимости от формы расчётов;

• инкассацию фрахта в линейном судоходстве у многочисленной клиентуры и перевод фрахта судовладельцу;

• урегулирование претензий по отдельным поручениям капитана;

• завершение сдачи грузов грузополучателям и оформление соответствующих документов;

• при обслуживании специализированных линейных судов - наблюдение за парком контейнеров и других средств укрупнения, их транспортировку и техническое обслуживание.